Tarvis siis mõnda vihjet autode valikul. Tingimused oleksid siis, et oleks odav ülal pidada(ei laguneks väga palju), kuni 110000 hind(et kuumaks jääks umbes 2k kanti), el. lisasid võiks olla, vähemalt 2003 aasta auto, kuni 2.0 mootor ja peaks olema sedaan või luukpära. Hetkel on valikus Citroen C2 VTS millel on 92kw ja mazda 6 gt 2005 aasta oma. Seda veel, et igasugu Audi A2 ja Chervolet Lacetti ja sellised roppused võiksid välja jääda, auto võiks ka silmale pisutki meelepärasem olla

Miks just kasutusrenti? Miks mitte liisingusse?
Swedpank pakub ka auto väikeliisingut, mille puhul ei pea kaskot tegema (väikeliising - hind kuni 99 999.-).

100 000.- puhul tulebki kuumakse sinna 2k kanti 5a peale, kui liisingusse võtta, madalama, kui 12% intressi puhul madalamgi.
Liisingu lõppedes jääb auto sulle, kasutusrendi lõppedes pead kas auto välja ostma või uue valima.

Kasutusrenti sellepärast, et tuleb firma nimel ja mõne firmaga(Avis ja Swedbank) on räägitud ka vastavad jutud, kuna nende kaudu on firmas veel mõned autod olemas. Lisaks on vajalik kasko(selline kus kindlasti ka klaasikasko oleks, mis peab jääma sinna 2k sisse) ja ei taheta teha esimest sissemakset. Ega mul isiklikult olekski savi kumbapidi võtta, aga firma otsustab teistmoodi, mina saan auto valida ja sellega sõita .

Lacettit nimetad ropuseks aga nimekirjas on Citröen? Audi peaks juba sealt peajagu üle olema.
Mul sõbra sõber Citröeni esinduses mehaanik ja niipalju kui ma kuulnud olen, siis nad ei soovitaks isegi oma vaenlasele seda marki.
Aga külajuttude juurest ära tulles, oled C2-ga üldse sõita proovinud? Ma ise olen ühe ööpäeva proovisõidu C2 VTR Sportiga sõitnud. Mulle käis see lollakas rool jubedalt närvidele. Teinekord tahaks rooli vähe mugavamalt ka hoida kui ümbert, siis pole midagi peale hakata. Tal ju see nõme leiutis, et ainult rooliratas käib ringi ja keskosa seisab. See oli muidugi ka ainuke etteheide. Oma jäiga vedrustuse ja mahala profiiliga 17" velgedega oli mõnus kurve võtta. Ma vist pole ühegi autoga mustamäe majade vahel sellise kiirusega pöördeid läbinud, pidas küll krdi hästi. Ok muidugi lamavad politseinikud ei olnud selle varustusega muidugi eriti mõnusad.

Endale jäi silma selles hinnaklassis kolm autot, focus, mondeo ning corolla. Peaks olema tegu täitsa mõistlike ning vastupidavate autodega.

Suvalised näited:
http://www.auto24.ee/used/446886
http://www.auto24.ee/used/698386
http://www.auto24.ee/used/674823

C2-l käib rool nagu enamusel autodel. Oled kindel, et C2-ga sõitsid?

Aitäh tähelepanu juhtimast ja tunnistan oma viga. Sai eile õhtul unise peaga kirjutatud. Mõtlesin siiski jah C4 VTR Sporti, ei tea miks hetkel C2-ga segi ajasin.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2 sellel on küll nõme rool.

mul töötas kah sõber vehos, ütles et kui sitikas siis olgu see c2 või uus berlingo, need pidid kõige vähem lagunema

Jäika vedrustust ei karda, sellega harjunud juba. Audi A2 on lihtsalt kole, samamoodi on kole ka Lacetti. Sidrun on sellessuhtes vähegi nooruslikuma välimusega, huvitab sellel just see sõidumugavuse värk, et (eesti siseselt) pikki otsi lasta sellega vist just kõige parem pole muidugi. Corolla peale mõtlesin isegi, kuid uurides pisut netist, siis paljud kirusid, et roolilatt sellel nõrk koht. Kuidas fordidel nende väiksemate mootoritega on, et liiga lahjaks ei jää? Oli peres vahepeal Ford Mondeo 2004 aasta oma universaalkerega ja automaatkastiga(2.0 mootor), kiirendusel tegi küll lennuki häält, aga teps mitte edasi ei liikunud. Mis sellel C2 muidu nö põhiprobleemideks oleks, mida kindlasti tasuks jälgida, kui vaatama minna ja samamoodi ka mazdal?

2.0 mootoriga Mondeo või 6 ei saagi edasi liikuda, kuna mootor on lihtsalt sellise massi kohta jõuetu. 2.0 liigub vbla siis, kui ta on Fiestas või siis sinu pakutud C2s (ei tea kas nendel 2l ültse oli).
Mazdala vaata karbid, uksed üle. Muud erilist nagu väga polegi põhimõtteliselt vaata kas kõik lisad töötavad, sillad kolisevad jne (nii nagu igal autol). Sama käib ka C2 kohta

Edit: VTR on 1.4 või 1.6 mootoriga Ma kardan, et need liiguvad veel aeglasemalt edasi, kui su pere 2.0 Mondeo
1.6 jääb veel hinnaklassist välja ka

Antud corollat vaatama minnes teadke, et auto on saanud ette laksu (paneel, 1 tuli jne ära vahetatud - pesuriteta stange, kuigi salongis nupp on jne ). Tagatiib ka laksuga olnud...LS on kaheldav (istmete konditsioon justkui ei vastaks LS'le). A muidu kere poolest viisakas, mõlke ja kriime esmapilgul ei leidunud. Kont puhus kah kuidagi väga hingitsevalt ja mitte just kõige külmemalt. Veermik ja kõik muu oli ok, vaid pidurid võtsid minu jaoks natukene harjumatult tuimalt...

kui ma 4 aastat tagasi A2-e ostsin, maksis see 110 000, kui ma 2 aastat tagasi selle ära muusin sain 120 000. Täna maksab ta 100 000.
A2 hoiab RÄIGELT hästi hinda ja on vaieldamatult kõige kvaliteetsem, luksuslikum(materjalid, lisad, koostekvaliteet), innovatiivseim ja soodsaima ülalpidamiskuludega supermini. A2 tagaistmel saab lahedalt 180cm pikkune inimene istuda, kui ees istub sama pikk.

kui endale osta, tasub tõesti vaadata autot, mis hoiab hinda hästi. Samas, kui firma tahab kasutusrendiga võtta auto, siis pole tõesti vahet, kas auto hind 4 aasta pärast on 20k või 80k. Vali lihtsalt endale kõige funnim või praktilisem auto, mis iganes sooviks on.

Ee,sa oled sõitnud 2.0 mazda või mondeoga, et nii targasti räägid?
2.0 mazda liigub täitsa hästi ja samamoodi ka mondeo.
Endal on mondeo 1.8 ghia 92kw ja universaal ning ei jää hätta ei mntl ega ka linnas.
Kütusekulu on ka täitsa hea.Mntl 6 ja linnas ligi 10
Mazdal on suhtkoht samasse auku küttekulu.
Samas tundub päris huumor see,et c2 ja mazda 6 on minumeelest väga erineva klassi autod ning minumeelest on c2 võrdväärne lacetti jne asjadega, aga aint see minu arvamus.

Sidrun on VTS mitte VTR. Ja meil oli 2.0l bensiinimootoriga mondeo ghia ja tutkit ta liikus . Aga siinkohal ütleksin ka tänud ja võtsin valikusse sisse ka Fordid, corolla jätaks mängust välja. Pakkumised on laiali saadetud, niiet abi siinkohal enam hetkel ei vaja, eks läheb käib ja vaatab nüüd neid marke mis sai siin välja vaadatud. Aitäh