Sooviks teada, et milline kaubiku mark oleks vastupidav. Kellegil on äkki kogemusi, halbu või häid?

eks ikka volkswagen ja mersu.

Millegipärast on ikka Transiti liikluses kõige rohkem näha nii uuemaid kui vanu ronte. Ise olen sõitnud VW LT-ga, MB Vitoga, lühikest aega ka Renault' Trafficuga ja kunagi väga ammu Mazda kaubikuga. Pluss siis loomulikult vana ja uuema (mitte kõige viimasega)Transitiga ja kui endale peaks ostma hakkama siis ilmselt oleks see ikka Transit. Ahjaa üks isend tuli veel meelde milleks on Citroen Jumpy, see jättis ka kuidagi meeldiva mulje.
Muidu huvitaks mida see Transiti väikevend Connect endast kujutab. On kellelgi kogemusi sellise loomaga ?

Usku ju siin foorumis oli sama probleemiga hädas. Kasuta otsingut.

Mersule nyyd kindlasti ei panustaks. Eriti tundlikud on nad igasuguse ülekoormuse suhtes. Aga vanad volksud on üsna pommikindel materjal jaa....

Mersust mine kaarega mööda jah. Meil on sellega ikka kohutavalt palju probleeme.

Connect on päris hea asi. Mugav, võrreldes prantslastega. Kogemus ainult 2008/2009 mudelitega.Kaubaruumi on hea lihtne kasutada, uksed on piisavalt suured. Juhitavus hea, minek hea, seda nii koormaga kui ilma. Tööautoks võiks öelda, et ideaalne.

Vastupidavuse osas ei oska soovitada aga sõidumugavuselt olin väga meeldivalt üllatunud Peugeot Expert/Citroen Jumpy üle. 130-140 oli täiesti normaalne sõidukiirus maanteel sõitmiseks ja erinevalt teistest sama suurtest kaubikutest oli käigukasti ülekanded väga hästi valitud, käik alla ja kõik mööda sõidud said väga nobedalt tehtud. Just üllatav oli selline sõiduautolik juhitavus ja sõiduasend oli ka mulle just sobiv. Istmel istud ilusti sirge seljaga ja samas ei olnud see ka selline taburetil isumise asend nagu paljudel suurematel kaubikute( Sprinter, Jumper ja Transit)

soe soovitus- hoia eemale järgmistest masinatest: Fiat Ducato (köik aastakäigud, arvatavasti siis ka sösarmudelid Peugeot Boxer ja Citroen Jumper). kere roogestab nigu loom ja käigukastid lagunevad tihti (firmas viimased 3 pölvkonda olemas). mootorid muidu on head, aga Maxi versiooni puhul jäävad nörgaks natuke.
Mercedes Vito ja Sprinter. kered ei pea absoluutselt vastu. Vitodega on üsna tihti ette tulnud turbode läbiminekut, arvatavasti siis sprinteril sama jama, aga kinnitada ei saa.

mu paps on kasutanud mersu busse aastast 1988! esimene mersu buss mida ta ostis oli valmistatud aastal 1972, see oli 406D. kv oli 1.5t, kauba ta on viinud igasse NSVL riiki, kui NSVL jagunes mitmeks riigiks, siis läti-leedu reis oli igapäevane asi, kaugemaid reise oli ka väga palju, ja pideval auto oli ülekoormatud, 4t oli tavaline asi, peale seda olid tal 508d, 410 T-1, jne.. nüüd Atego ja nende 22 aasta jooksul pole ta kordagi mersu kaubikute kohta midagi halva öelnud kuid need on ka lagunenud, kuna polnud värsked liikurid, talvel aastal 1995 tuli Moskvast koormaga, ja töötasid aint 2 pütti 4st.. kiirust autol polnud, aga krt jõudis kohale omal jõul..
präegused mersud vb olla jah nõrgem kui nende "vanaisad".. kuid ise olen sõitnud sprinteritega, mille odol olid ls. 700k km ja üle seda.. nende suurim viga on roosteuss

vot vot, iga masin võib kaua kesta kui selle omanik on hoolas ja arukas.

kahjuks iga kaubiku omanik ei hoolitse enda töövahendi eest, eriti Eestis. Kui auto on firma auto, ja sõidukit kasutab töötaja, siis piinatakse seda täiega. Ma olen oma elus väga-väga harva näinud korraliku kaubiku, mida kasutas ise omanik. Pole vaja varjata, ma olen ise 2 korda töötanud oma elus kaubikute peal (tuttikas Peugeot Boxer ja nats pruugitud Renault Traffic), ka mina olen neid piinanud, kuid mis puudub hooldust, autod olid korralikult hooldatud kah! Eks selle korraliku kaubiku otsimine on päris peavalu kui töötasin müügiplatsil, siis oli lahe vaadata, kuidas kliendid otsivad kriipse-kraapse 10-15 aastat vana kaubikul
btw.. olen sõitnud Iveco-dega, jättis sportliku kaubiku mulje (Cuore Sportivo )

sõitsin aasta ise 2005 aasta vitoga
plussid- meeldis juhitavus, normaalne välja nägemine, sigahead peeglid ja istmed,
miinused- uksed logisesid, tagasilda sai 2x remontida, lukustus ei töödanud. kõik võimalikud kohad ajasid roostet, käiguhoovastikus oli mingi kala- käigud lülitusid raskelt, tagumiste tulede ja pirnidega oli alati mingi kala- põlesid oma suva järgi.
moto ja käigukastiga muret polnud, isegi suurema külmaga käivitusid ja töötasid vägagi rahuldavalt
plusse ja miinuseid oli aga töö tegi ära ja väga ei nurisenud.

Sai talvel asendus autona kasutatud uut jumperit, odo oli nats alla 10tuhi veel. No kylmaga oli aint yx jant. Linnas soojaks ei läinud, suht jahe salong. Ukse andurid ei tahtnud toimida, sellega kaasnes signa ja lukkudega jama. Paar korda lõi kiirteel pidurid plokki, väga ulme. See siis yhe nädala jooksul mingisuguse 1000km läbimisel umbes.

Nendel uutel Vitodel oli kardaani vahepukkidega ka midagi, olen 3-4 rendiautol vahetanud neid.