Tuttav küsis nõu järgnevate autode kohta, kuid kuigi enamusega neist teatud kogemus olemas, jään talle kahjuks enamus autode puhul võlgu vastuse, mis puudutab autode vastupidavust.

Nimekiri on siis selline: Alfa 166, Saab 9-5, Volvo S80, Peugeot 607, Honda Legend (96a ja uuem), Nissan Maxima (2000a ja uuem). Mõeldavad on veel ka: selline http://www.auto24.ee/used/750337 Range Rover, selline http://www.auto24.ee/used/694786 Grand Cherokee, selline http://www.auto24.ee/used/714496 DeVille.

Hinnaskaala 50000-100000. Peab olema bensiinimootor, alates ca 200hj-st, seega loetud autode võimsamad variandid.

Kuna inimene on endale sobivad potentsiaalsed variandid valinud, siis muude autode pakkumisi palun mitte teha, ning oodatud just info inimestelt, kes on kursis antud autode vastupidavuse, juppide hindadega jne.

Lepiks kokku, et enne mudeliuuendust toodetud Range Roverid on pevalu kuubis (millalgi 1999). Ainus inimlik masin siin on DeVille.Kütet läheb võrdselt teistega, kuid autot(ja lisavarustust) on enama eest.

Ka mina panustan Deville peale. Isegi sellist proovida saanud.
Motors24 oli ka kunagi saade sellest autost muidu.
Kõige parem mugavuse hinna ja aasta suhe on see Deville.

Deville on küll suur ja mugav aga kahjuks väljanägemine on alla igasugu arvestust.... samas, kui lehmasilmadega Ford meeldib siis meeldib see ka

Kui käest ära ei lase, siis kestab ja on eelpoolmainitutest si..ks parem:
http://www.auto24.ee/used/644603
Cadi asemel osta juba mingi 96a. Scorpa-saad tunduvalt odavamalt.

ise mõtleks sealt kõigerohke volvo ja deville peale.

Mis sellel Deville välimusel siis viga on
Suht tavaline soliidse välimusega auto. Kõvasti kenam kui see kurbsilm scorpa.

Alfa 166 oskan aint head öelda, ise pole omanud, aga enda parimale sõbrale sai kunagi tootud 166 2.5 mootoriga, ls oli sel hetkel 280 000 km, präegu 330 000km, ja auto peab mittu korda parem vastu, kui tema teine auto - bmw 750i kuttil raha s--ks, et autod tal v.heas seisukorras, aga AR käinud ainult hoolduses, nende 4 aasta jooksul mõned silla osad vahetanud, rihmad (kallis lõbu), ja 2 radikat, mis on 166 nõrk koht, roostetavad läbi, aga 1 kord vahetad, siis jätkub veel tükkiks ajaks Veel lisaks kahel tuttaval on 166-sed, aga need on tuttavad, neid näen harva, aga ka nad ei kurda eriti.. Ütlen, nii AR lagunemise kohta juttud on mitte rohkem kui tõsi, kui kreeka müütid.. (olen Alfasi väga palju toonud Eestisse, alates 145 kuni 156-166FL).. btw, Alfa 166 super kasko on soodsam, kui mitsubishi galandi oma Autol on väga täpne käigukast, hea AR hääl (ka lahjema mootoril ), kvaliteetne nahk sisu, kui otsida hea varustusega, siis leiab Naviga, telefoniga jne variandi.. Mu sõbral on täis laks masin, isiklikult ei soovita otsida "puit" sisuga variandi.. 166ne on üks nendest autodest, kuhu see ei sobi üldse olen ise nendega sõitnud, võiks seda omada, aga mitte automaat kastiga (atm kasti aju paikneb täpselt salongi radika all, mis kippub lekkima)

Saab 9-5, peale Aerot olen ka neid müünud... kuna autod on pruugitud, siis tavaliselt olen teinud eelmüügi hooldused-remondid, selle aja jooksul aint ühel 9-5 tuli teha kettivahetus, auto oli USA-st pärit, ja ma ei tea, kuidas seda seal piinati Auto on suht pehme, mäletan, et oli krõbe veermiku hind, vb olla präegu see värk muutunud, pead arvestama, et kõik 9-5 mootorid on turboga, ehk siis vaadata, kas turbo töötab või mitte, mulle auto meeldis, kas tahaks ma ise seda omada? ... ei tea..

S80.. selle variandi puhul ma valiks 2.5TDi ja atm kasti.. 2.9 150kW on suhteline rüppaja, 2.8 200kW minek pole selline mida ootad.. otsiks samuti täis laks variandi (tavaliselt T6 on täislaks).. Mis ei meeldi - parkida, kuju selline, et vajab harjumist

607 pole müünud, pole sõitnud, ei oska öelda..

Legend, kogemused samad mis 607

Maxima, hea masin, aga imho välimus nagu seebil, samas 3.0 on suht öko, ja mis on nt minu jaoks tähtis - kettiga Mul olen üks kord toonud Saksast sellist variandi, mille oli sees väljasõitev Navi, Eestis sellist lisa polnud, aga tegelt pointless, kuna kaarte niiguinii pole, aga vähemalt erastast teistest Maximadest

Range Rover, mu lemmik maastur, aga tasuks vaadata alates juuli 1999, kui oli facelift.. samad minu käes olnud RR (oli kokku 7tk) ei omanud probleeme, viimane RR mis oli mu käes oli aasta 2000 oma, ja tahtsin endale jätta, aga somm ostis ära. Pead arvestama, et 2.5TD on lahja selle masina jaoks, ja 4.0 ja 4.6 on süht rüppajad, kuna autol pidev 4x4.. aga auto on hea Kasutanud, meeldib, hea meelega ostaks endale..

GC - 5.2 võtab mitte vähem kui 15l ... maantel mulle on mittu korda liisingust tagastatud neid GC 5.2, kuna inimesed ei uskinud, et auto võib tarbida kuni 28l sajale, ja nädala jooksul olid autod tagastatud, kuna ei jaksanud tangida neid.. ise müünud neid vähemalt 25tk.. hääled on mõnusad, seistes vajutades gaasi auto kiigub, nagu tõsine usakas.. mulle ei meeldinud juhitavus, läbivus jne.. Ei tahaks omada..

Deville, olen kasutanud aint ühe Deville, ja too oli 1997 aasta mudel euro turu jaoks Concours.. suur usakas, istmepadjal - nahk, külgedel termantiin, väärispuidu asemel - plastik (samuti ka Broughamidel, olen neid 2 tk müünud).. Aga konkreetse auto välimus tüüpiline USA neegripenkari jaoks.. imho pole piisavalt klassikaline

hea meelega soovitaks veel Jaguar, aga korralike pole müügis, ja kahjuks XJ (X300) pole piisavalt suur sees, ja too oleks ainuke RWD auto kah siis.. sest kõik mis valisid välja on FWD

USA-fannidega kahjuks ongi nii, et on omale mingi haige kinnisidee pähe võtnud ja raiuvad seda kõigile Tule maapeale ja võrdle siis neid autosid Kvaliteet AR`l kordades parem, kui Cadil, dünaamikast pole siin mingit võrdluskohtagi,jne.....

Sa ennem proovi sellist devillet. Küll siis su arvamus muutub. Linnas kruisides sellel devillel on samasugune kütusekulu kui sellel 166 alfal 2.5 või 3.0 v6 võrreldes. Cadil on juba V8 mis on juba niisama klass ette ja maasikas. North Star mootoreid on kaua ka toodetud ja neil uuematel devilledel puduuvad nüüd sellepärast ka titevead ja muud anomaaliad ja on väga pommikindel mootor.

Selles mõttes õige, et Alfa ei liigu kuidagi edasi võrreldes selle DeVillega. ja panen südamele eelkõnelejatele, et eelmise põlvkonna DeVillega pole siin palju võrrelda.

scorpa on suurem kui e34,samas seitsmesega enam vähem samade mõõtudega,ega see tähenda et auto väljast suur ja siis kohe peab seest kah olema lahmakas.

Alfa 166 3L V6 atm-kastiga: 8,6sek-100 ja 236km/h. Pane selle saastast Cadi andmed kõrvale. Kurvidest vast ei räägi seekord jälle.

Kulla mees me elame 21sajandil. Tänapäeva USA masinad juba täisti konkureerivad sakslaste,japside ja muud juhitavustega.
Tühimass 1822 kg ja 0-100km/h 8sek.

City: 18 mpg (13.1 L/100Km)
Highway: 28.7 mpg (8.2 L/100Km)
Combined: 21.4 mpg (11 L/100Km)


Length: 207 in (5258 mm)
Width: 74.4 in (1890 mm)
Height: 56.7 in (1440 mm)

3l alfal jupid meeletud kallid,kurvisuutlikusest ja alfast ära parem räägi,iga suvaline sierraront oma originaal vahukommi vedrustusega on sellest etem,aeg näidand et esivedu ei kõlba kassisaba alla kah...

Kui kiiremaid hea kurvisuutlikusega autot vaja siis sierra cosworth 4x4 on igast asendist parem,enamus tagaosa jupid sobivad tagaveolistega,kallid detailid on mootor mis maksa ca2000-5000e komplektselt ostes,kaan maksab 1000e.
Ei ütleks et sierra on suur,aga parem ikka kui alfa