Tervist,
Kuna hea sõber sooviks endale pikema ajalist truud kaaslast leida, siis pöördus ta minu poole abipalvega, et leida üks asjalik auto talle. Kuna turuvalik on nii suur ja häid autosid palju, siis pöördukski siinse rahva poole, et jõuda selgusele mis oleks kõige parem valik.

Kuna tingimused on suht vabad, siis ongi selle valiku tegemine keeruline. Aga peamised tingimused oleks:
1. Väljalase kuskil 2000a kanti.
2. Igasugused prantslased jms jääb välja.
3. Pigem ökonoomne ja vähemvõimsam (kw võiksid jääda alla 130)
4. Mitte väga kulukas pidada (st jupid mõistliku hinnaga)
5. Universaalid ei lähe väga peale, kui ainult Saabid (9-5 jne). Kuid 4 ust võiks olla.

Pole vahet kas diisel või bensiin, automaat või manuaal.

Silma on jäänud: e46; s60; s80; e39; 9-5; a4; a6 jms... Samuti hakkas talle meeldima üks konkreetne IS200

Pommitage mind nüüd oma tarkade nõuannetega

siit rivist ma välistaks s80(kuna saab algusaastate oma ja suht bugised olid). Ma ei tea mismoodi, aga S60 pm ei saa selle raha eesti, kui siis mingi väga räime või poolptsis, seega langeb see ka suht ära. aga passat/a4 1,9 disla või 1,8 turbo võiks olla teema, vana kerega A6 ilmselt on liiga "aegunud"? uuema pigem välistaks kuna saab samuti algusaaste oma ja ilmselt suht saani(jupid ka kallimad kui a4). Samuti nt. galant? (tehnika hea, kontrolli aint keret), kui disain, või õigemini selle puudumine, ehk siis suht kirst, ei häiri sis S70 volvo, hea pommikindel audi disla peal, liigub normilt ja kytet aint nuusutab. Lexus ka iseenesest hea valik. Jupid kallimad kyll, aga neid õnneks kulub väga vähe. Keeruline niimoodi soovitada tegelikult, Ta peaks hakkama järjest proovima ja mis mugavaim tundub see võtku. Praegu skaala liiga lai. Pm sobivad siia kriteeriumite alla kõigide autotootjate (opel, audi, bmw, mitsu, nissan, mazda, vw jne) pool mudelivalikut....

Täpselt nii ongi
S60 tuli mul väike näpukas..
Arvangi, et mõtekas on mul siia teemasse postitada autod mis jäävad silma nagu hetkel see Lexus. (PS! Tartu kandi rahvas võiks öelda, kas see on ühe Sigmari endine auto või mitte )
Et kuidas sellel Lexusel vastupidamisega lood on? Mida peaks silmas pidama? Homme lähme vaatma seda ja eks näis mis seisus masin on..

Tänases Autolehes on pruugitud autode rubriigis kirjas Opel Omega B 1999+ aasta. Mina paneks sellele linnukese.

ma hetkel ei tuvasta kyll yhtegi detaili, mille järgi ta Sigmari autoks tituleerida. tema ajal neid siniseid kettaid ja rõvedusi polnud. Kuigi minu arust ei ole, mäletan nagu, et tal oli vähe kobedam sisu, mitte täiskaltsust. ja lexus igati tiptop nagu öeldud sai. Lase üle vaadata kuskil, et suurete väljaminekutega seonduvad osad oleks korras, samuti et vältida pärast üllatusi, mis võivad rahakotile valusalt mõjuda, kuna hinne on tegelikult päris odav. Lugemist: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2103

Selle arvamusega nõus!

60k eest peaks väga mõnusa nahksisude, kliimade, navide ja kõikvõimalike elektrivärkidega omega saama.

Pole küll mõnusate nahksisude jm mölludega, aga kui kuulutuses kõik kirjapandu ka tõele vastab, siis selle autoga peaks veel pikka aega muretult kulgeda saama:
http://www.auto24.ee/used/742242

Audi 2.8 mootor pole täitsa see..

Omega on täitsa silma jäänud. Kuid hetkel on see variant 2.

Paar head pakkumist on e46'le. Mis neil need tüüpilised probleemid on?

Selline suht igav ja "kindla peale" minek - http://www.auto24.ee/used/749031
Kui suuremad autod on olulised, siis võiks selline ka huvi pakkuda http://www.auto24.ee/used/723335
Aimdub küll taksot, aga väga mugav auto - http://www.auto24.ee/used/734546
Nahktuba on küll puudu - http://www.auto24.ee/used/734806
Isiklik valik oleks midagi sinnapoole - http://www.auto24.ee/used/717470

Mazda 6-te ma küll ei soovita, 2.3 kone võtab tehasest juba õli ja roostekindlusest saab ainult unistada.

õli võtab ainult siis, kui RÄNGALT pähe anda(ja see ilmselt on paljudel teistel masinatel veel nii), või midagi ptsis. Ja roostekindluse osas on abiks roostegarantii(seega vali eestist ostetud auto ja mis oleks esinduses hooldatud). Tegu esimese põlve omaga, millel 2.3 lidrastel osadel oli puudulik õlitus ja kippusid kotti jooksma ~150.000 peal, nii et see auto on kas kombes, või on moto vahetatud. Selle raha eest täiesti norm pill, kui kõik korras on

Sebringut ei soovita eriti. Minu vaatanurgast oli ainuke positiivne asi sellele sõit mööda siledat maanteed. Hea pehme ja 200hj toel saab üsna normaalselt möödasõite teha. Aga kui linnas vähe kehvem tee, siis nagiseb, koliseb ja kobiseb mis hirmus (isegi korras veermikuga), lausa närvidele hakkab käima. Mootor on oma ülipeenikeste õlitukanalite tõttu ka üsna riskipeale minek, eriti kui puudub konkreetne hooldusajalugu ja muidugi olematu varustus ning kole interjöör. Pidurikettad kipuvad kuuma-märja toimel üsna kergelt kõveraks kiskuma ja meie teed söövad veermikku üsna korralikult ja veermikuremont ei ole ka odavate killast. Ja no 2.0 mootor on täiesti mõttetu ost, sajani jõuad vast ~12 sekundiga ja kütusekulu on sama, mis 2.7-l.

Selle aastaga lõpetab Mazda tehas koopaäärte vahetuse ära.

Kuidas ta garantiilistel autodel seda lõpetada saab? Läbiroostetamise vastu on 12 aastat, olenemata kust ussitab...