Otsin odavat kuid samas vastupidavat liikurit, mis suudaks mind aastake-paar teenindada, ning poleks megakallis pidada. Sõidan nädalas 3-4x ja seda linnas.(ehk siis mitte igapäevaselt)
Silm on peale jäänud kahele luukpärale= Mitsubishi Colt 1.6 66kW (1996a) ja Volkswagen Golf GTI 2.0 85kw (1993a)

Huvitav asja juures on see, et Mitsu läheb samahästi edasi, kuid võtab liiter vähem keskmiselt kütust ning on samasuur kui Golf (tehaseandmed= www.autoweek.nl). Ainuke suurem vahe on läbisõit. Mitsul on see 170k ja Golfil 210k. Mis paneb juppide peale mõtlema ja ilmselgelt peale netipoodides kolamist jõudis kohale, et Golfi jupid on odavamad. Nüüd ootaks Teilt arvamusi ja soovitusi millist teed minna- kas vanem, kuid odavamate juppidega saksa masin või siis uuem kuid ökonoomsem jaapanlane?

Jõudu!:D

Kui armastad tihti töökojas käia siis vali golf ja kui tahad rahulikult kodus olla ja elu nautida, vali mitsu. Kaotad küll vbla sõidumugavuses, kuid võidad remondikuludes, sest on teada fakt, et pole suuremat nuhtlust kui vana sakslane.

colti puhul ilmselt istud suurema osa plekitöökojas, tehnika peaks olema japsilikult pommikindel. Aga kui kere korras siis peaks ysna muretu olema, samuti korras golf ei tohiks olla mitte halb valik

Plekitööde järele tekib tavaliselt vajadus kui juhtud liikluses mingeid sobimatuid liigutusi tegema. 96 aasta masina juures ehk esineb ka juba japsile iseloomulikku pleki allajäämist roostele aga selle ravimiseks ei pea ju perioodiliselt plekkseppi külastama.
Ennast on ka Colt huvitama hakanud aga 7' generatsioon mis algab 2002 aastast. Müügis neid just ülearu ei ole nagu näha.

Golf ei tohiks ka nii hull olla, kui kasutada A-osi või paremaid B-osi remontimisel.

Golfe on kõik lammutused ja kuurialused täis, et varuosadega ei tohiks probleeme olla ja igas varuosa poes on enamus golfi juppe kohapeal olemas ja soodsa hinnaga.
Olen näinud kuidas sellisele Coltile sõitis parklast välja sõites mosse küljepealt sisse. Mossel ei paistnud olevat ühtegi vigastust aga Coltil oli terve külg sees ja uks enam lahti ei käinud. Minu jaoks räägib see nii mõndagi Colti pleki paksusest.

Mina isiklikult võtaks iga kell Golfi aga ma ei ole väga erapooletu kuna peres üks Golf juba aastaid olnud.

ma arvan võtaks golfi tõesti naqu ülevalpool juttu on siis juppe on kuhjaga saada igal pool.

Tere, vajasin "kindlust" oma otsuses. Langetasin juba ammu otsuse Golfi kasuks, kuid kahtlesin veel. Oli vaja natuke "mõttekaaslasi", et otsus oleks kindel!

*

Usu ming, nii juhtub iga autoga kui nurga / esiosaga mis on tugevaim lajatada kyljepealt sisse, mis on nõrgim koht...

Tere.

Ilmnes siis takistus. Väidetavalt pole Golfil termostaati sees.

"termostaat on autol algusest peale puudu,see tähendab seda et mootoris on tosool koguaeg suurel ringil..muidu suvel kui temp kõrgem siis ventikas tuli kohe ilusti järgi..nii et pms kõik peaks toimima kui termostaat sisse asetada
"

Pidasin nõu ühe mehaanikuga ja ta ütles et halvimal juhul võib olla vähemalt 3k laks (plokikaane tihendi ja paari muu tihendi vahetus). Et võib ka midagi hullemat olla. Kas kellelgi on kogemusi sellega. Ja miks peaks autol mitte olema termostaati?

Kui 2.0 85kw siis ei oska öelda, aga kui 1.8 55(66)kw siis selle mootori remondi mõtet ma ei näe, 800kr teine mootor peale ja korras.

Kust otsast golf mugavam kui see japs on Ja mis jutt , et japsile pole juppe lademetes saada? Japs on kindlasti teravam ja ökom, rooste jh probleem.

Colt on iga kell etem valik kui see vana kolksvaagen. Jupid on odavad nagu Escortil vms aga remondid ikka kogu aeg ja pidevalt. Nagu enne soovitati otsida korralik Golf - no see on sama nagu kulla sõelumine liivast, väga harva mõni üksik ehk juhtub hulka. Siis ka potentsiaalne ostja vaatab et "fui, sellel ju mustad stanged ja plekkveljed, rõve" ning vaatab ikka mõne Leedu tuuningtuledega pilli järgi...
Suvel sai vaadatud neid Golfe mis müügis ja siis ei leidnud ühtegi heas korras masinat, mitmed olid niisugused millega ei julgeks pikemat sõitu ette võtta ja peaks kohe 4k eest remonti tegema ja palvetama et äkki nüüd natuke aega hoiab. Mis roostesse puutub siis Golf roostetab samuti mõnuga, eriti pillid mis juba kümmekond aastat Eestis olnud. Ja mugavust pole sellel pillil küll kuskilt otsast. GT-l ja GTI-l on ehk mugavamad istmed, salong väike ja nagisev. Imelik on see et veermiku vastupidavus on Golfil keskmine või pigem sellest kehvem, ka siis kui Lesjoförsi jm. veidi kallimaid juppe kasutada, kuigi kõik VW fännid kinnitavad et Golf igati pommikindel jne.
Colte on vähe saada, kui õnnestub juhuslikult heas korras hoitud masina peale, siis võiks seda tõsiselt kaaluda, sõita on sellega üllatavalt hea, täpne juhitavus ja madalam küttekulu kui 1.6 ja 1.8 Golfil. Kokkuvõtteks võib ülalpidamine kujuneda soodsamaks kui mõlemat (Colti vs Golf 3) võrrelda 2-3 aasta lõikes.

lisaks veel, et ega Colt ei roosteta hullemini kui Golf ma olen rohkem roostes golfe III näinud, kui 89-90 Colte.. (tõsi küll, et golfe ka rohkem läbinud)..