huvitab tema tehnika ja üldine vastupidavus, aasta jääb sinna 1997a toodetud masinate peale, mootorivariante leidsin mitmeid 1.6 ja 2.0 kumb parem jne.
Kõik info selliste masinate kohta teretulnud.
Tänan

Need ei vääri impreza nime anyway Osta ikka korralik, kui juba impreza. Soodsalt kulgemiseks on oluliselt reaalsemaid variante...

mnjh, ühe ökoliikuri just müüsin maha, korralikku imprezat osta ei jaksa hetkel ja järsku tuli idee, et elan maal ja ostaks neliveolise ja hinnapiiris olid kohe subarud pakkuda, aga hetkel olen suht teadmatuses subarute osas, päris õnnetust ka kaela ei taha. Et ei tea millele rohkem tähelepanu pöörata.

2.0 ju sobib kui on turboga 155kw
Aga teadupärast subaru jupid just odavad ei ole ja neid ikka läheb.
Samas sõltub kõik ikkagi ka kasutajast. 1.6 jääb kindlasti lahjaks ja see tavaline 2.0 kah just midagi erilist ei ole.

http://www.auto24.ee/used/790083 see on üks 95a mudel sama mis 97a, ega mul teda mingi vajutamispilliks vaja ei oleks, vaid igapäeva tavaautoks 85kw peaks minuarust minekut küll olema

Miks mitte legacy?

Hetkel jäid nagu rohkem imprezad silma ja neid tartus kohe mitu pakkuda ja ei pea kaugele otsima minema, muidugi hind paneb ka asja paika

Imprezal ja teistel Subarutel on plekk kaunis õhuke ja 90-date aastate autod kipuvad roostetama. Iga väike uksekõks parklas jätab ilusa lohu järgi. Roostetavad eelkõige autod, mida on kasutatud maapiirkondades ja mis on olnud pideva sitakihi all. Korralikult pestud (eriti talvel) linnaautod on kohati päris ilusad. Ja roostetada võib see auto igalt poolt. ka tagatiiva pleki keskelt, rääkimata (magasiruumi) akende äärtest jms...

Kust pärinevad arvamused, et Impreza laguneb ja juppe läheb kangematel versioonidel tihedalt?
Ilmselt pole antud arvajad ise ühtki "kangemat" Subarut pidanud.
Omanud mitut 155-206 kw isendit. Pole mingit ekstreemset varuosakulu täheldanud.Kõigi isenditega ka aktiivselt rahvasporti tehtud ja siiski jääb kulu mõistlikuse piiresse.(kui võidu ei sõidaks vahetaks ainult õli ja filtreid ilmselt)
Ja veel- müüdid turbo-subarute kastide lagunemisest on minu jaoks müstika-olemas 400t+ läbisõiduga Impreza, originaalkastiga ja siiani ka võistleb.

Erand kinnitab reeglit
No eesti lõikes (oma tuttavate näitel) tundub, et impreza on selline masin, mis ostetakse sygisel, et talv läbi funnida ja kevadel jälle myyki. Ei tea kedagi, kes oleks oma imprezaga aastaid sõitnud. ja mingil ajahetkel lähevad asjad ikka kulumisest prse, ja kui sa oled see vend, kes 4ndana selle talviseks lõhkumiseks ostab, ja eelmised 3 venda on ylenoatera jõudnud varem ära myya siis ongi nii. (rääkimata nendest mis on kasti sõidetud ja siis varsti natukene hiljem ilusa mulli korralikust omanikust uuesti müügis). Aga tegu hea autoga (jutt käib siis tippversioonidest, mitte need 1,6 käulad)
ja 3.0 legacy täislisadega on nyyd päris kaugel ees audi 80st

Ei tea, kui erand. Tutvusringkonnas mingi 5-6 Impreza omanikku kindlasti.Pole neil kellegil väga lagunevat isendit.
Korralik hooldus ja asjatundlik töökoda ilmselt mõjutab.
Kuigi jah, ka mina olen kuulnud "kaks aastat ja seitse kasti" jutte, aga siin on tegemist puhtalt inimeste oma lollusega.
Kui algteadmised puudu, siis pole mõtet inseneri mängida.
Selge see, et kui ostad auto eesmärgiga talviseks lõhkumiseks,siis sa sellest ka jagu saad.
Siiani minu jaoks üks usaldusväärseim mark.