Tere!

Pöördun foorumlaste poole siis järgneva murega. Soov on osta väike sõiduauto, hinnaklassis 6000-8000 eurot (~90000-125000 EEK). Senimaani on kõik autod olnud bensiinimootoriga kuid praegu olen kahe vahel, kumba võtta. Tean et diisleid on kallim remontida ning võib sattuda üsna räbala masina otsa, samas küttekulud jääksid väiksemaks. Läbisõidult üle 150000 km masinaid ei vaata, samuti väljalaskeaasta võiks olla 2004 ja +. Mida foorumlased pakuksid - diislit või bensiini ? Sihiks siiski säästlikus - bensiinimootori korral keskmine kindlasti alla 7l/100km. Nõuded mis ma siis masinale esitan:

Väljalase 2004 ja +
Läbisõit alla 150000 km
5 ukseline
Ökonoomne
Hind 6000-8000 EUR

Hetkel on enda huviorbiidis näiteks VW Golf V, Seat Leon(uuem), Ford Focus.
Kõik arutelud, mõtted, soovitused on teretulnud.

Diisel on pigem kasulik siis, kui sa sõidad pikemaid vahemaid tihti.

2004 ja 2005 (I ja II) aasta Focustest võin sulle huvi korral põhilistest probleemidest rääkida.

Pane a24 nendele griteeriumidele vastavad soovid otsiasse ja vali omale meelepärasem sõiduk välja.
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

sellise raha eest läheb päris keeruliseks saada alla 150k REAASELT sõitnud diisel, mis on 2004+ aasta....Dislad ostetakse reeglina sellepärast, et sõitmist on palju, eriti need masinad mis on mujalt toodud, kuna Eesti väga väike, ja siin peab elueest uhama, aga mujalt toodud pillide puhul sõidab selle 150k kahe aastaga ette....loomulikult on erandeid, ja soovin edu!:)

otsid sobiva masina välja ja keerad läbisõidu 150000 peale .

No kui see su enesetunnet parandab, siis on see ka variant ja....

Täitsa lihtne saada kõigile teemaalgataja kriteeriumitele vastav diisel ja selle raha eest - minu käest

Väljalase 2004 ja + => väljalase 11/2006
Läbisõit alla 150000 km => läbisõit 50 000km
5 ukseline => 5 ukseline
Ökonoomne => keskmine reaalne kütusekulu 4,5-5L / 100km
Hind 6000-8000 EUR => hinnasoov sümboolne kesktee 7000EUR

Ostetud uuena Eestist, läbisõit originaal, teine omanik.

Margi peab ise välja nuputama ?

Pikki vahemaid ei sõida, keskmiselt 1000 km kuus. Juba sellepärast vb peakski siiski bensiini juurde jääma, sest kardan ise ka seda läbisõidu kerimist neil välismaalt toodud autodel. Auto24´st vaatsingi oma kriteeriumite järgi ning need kolm masinat (VW, Seat, Ford) jäidki silma. Ise kalduks ehk VW poolele, kuid mida arvate teie ? Mis mootoreid vaadata, mida mitte ? Vb hoopis mõni muu auto mis mu valikutest välja jäi ?

Plekkvelg - kui tüli ei tee, võiksid küll rääkida 2005(II) tüüpvigadest. PS´is või siin, eriti vahet pole.
Mrk - Kuulan praegu küll alles maad ning kui lumi ära sulab, hakkan ostule mõtlema. Sellelegi vaatamata võid oma auto andmed/lisainfo kirja panna

Kirjutan ka siis pisikese jutu siis oma kogemuse põhjal.

Praeguseks liikunud 2005. aasta Ford Focusega üle 60 tuhande kilomeetri. Eestist ostetud auto ning hooldatud ainult Info-Autos ning teen seda siiani. Odomeetril on hetkel 140+ tuhat kilomeetrit. Mootor 1,6 vanakooli bensukas 74kw ning toimetab ta manuaalkastiga.

Kui ma praegu mõtlema hakkan, siis varuosadest on vahetatud ainult käsipiduritross, klapikambrikaane tihend, parem esimene rattalaager ja siis ülejäänud asjad on kuulunud juba n-ö hooldusnimekirja - küünlad, õlid, filtrid jne.
Põhjus, miks valisin selle mootori, on lihtne - esiteks on ta vana tüübi mootor, mida pandi ka eelmisele kerele, teiseks, et see üks levinuimaid bensiinimootoreid Focusel ning kolmandaks see, et peres on 220 tuhat sõitnud ühe omaniku käes sama mootoriga aga eelmise kerega Ford.

Hetkel on minu keskmine bensiinikulu 8,1-8,2 selliste igaste-lägaste ilmadega. Suvel jääb ta sinna 7,4 kanti. Maanteel olen rahulikult sõites saanud isegi 5,8 liitrit sajale, kuid üldiselt eelistab ta rohkem 6,2 liitrit imeda. See siis kompuutri kulu - tegelik võib olla max 0,2 liitrit suurem. Aga eks kütusekulu oleneb siiski jalanumbrist teekonnast.

Igatahes mina olen autoga rahul. Eelkõige sellepärast, et ma sain ta megahea hinnaga kaks aastat tagasi ning auto oli hästi hoitud ning korrektselt hooldatud.

Niipalju, kui esinduse hoolduse inimestega rääkinud olen, siis teatud probleemidele tasuks tähelepanu osutada:

1) Ei tohi porilapakaid ära võtta, sest kivikesed peksavad karpidelt väga lihtsalt värvi maha. Seda ei tea, kas see keregarantii alla sel juhul enam kuulub.
2) Konditsioneeritorustikuga pidi olema probleeme algusaastate autodel, kuid reeglina on need garantiikorras ära vahetatud.
3) Bensiinimootorite puhul peaks kontrollima, ega jahutusvedelik ei ole sattunud mootorikatte alla süüteküünalde ümbrusesse (jahutussüsteeemi korgi lekke tõttu). See viga oli ka alguses minul, mistõttu vahetati kork ning üks küünlajuhe ning küünlad, sest hakkas "üle" peksma.

Õlivahetusvälp on 20 tuhat km ning soovitatakse kasutada originaalõli. Rihmavahetus peab toimuma minu mäletamistmööda 160 tuhande kilomeetri pealt, mis teeb hoolduskulud jällegi mõistlikuks. Mina isiklikult üritan õli vahetada tihemini.

Auto kaalub ligi 150 kilo rohkem kui eelkäija (universaalist rääkides), ning seetõttu toimetab ta teise käigukastiga. Ehk kui vana Focus on tõsine ökotaja maanteel - 100ga pöörded ligi 2500, siis uuel pea 500 pööret juures. Samas linnas kannatab selletõttu nüüd 5. käiguga 60ga edukalt kulgeda.

Üldiselt mina olen autoga rahul - kalla ja talla. Remonti/hooldust vajab harva ning väga hea igapäeva auto, millega pole risk ka pikemaid otsi ette võtta.

Kui osta, siis tasuks eelistada Eestist uuena ostetud ning hooldusajalooga autot - nii on juba endal turvalisem.

Kui mingeid küsimusi, siis küsi, rohkem ei oska midagi rääkida.

Suured tänud asjaliku info eest, Plekkvelg. Ehk on kellelgi veel midagi lisada või soovitada, ka teiste markide kohta. ?

Suur, mugav, odavate ülalpidamiskuludega:

1. http://www.auto24.ee/used/791124

2. http://www.auto24.ee/used/734017

No ma ei saa vaadata 200000 pluss läbisõiduga autosid, mis on vaid mõned aastad vanad. Loogiline, et sinna tuleb juba kõvasti raha investeerida, kui muidugi hooldusajalugu kirjas pole. Saab läbisõidu õigsust kuidagi üldse kontrollida ka..esinduses näiteks ?
Ja Kristjan123 pakutud masinad jäävad liiga suureks arvatavasti, nii mahukat pole mul tarvis. Kirjutasin sellest ka esimeses postis. Arvatavasti pole nad ka eriti ökonoomsed oma suuruse tõttu. Vectra diislite kohta pole ka häid sõnud kuulnud..või mida teised arvavad ?

Tead ühed räägivad ühte teised teist. Neid 2.2 diisleid pannakse opelitele ca 2000a. aastast nii et üpriski levinud mootor. Luukpära Vectra poole võiksid ju kiigata. Käi proovi. Kütusekulu pole ka hull.