Oskab keegi ehk valgust tuua nende kahe sõiduki vahel.
Saab 9-5 aasta 97 - 2000 ja Volvo s/v70 aasta 97 - 2000

Otstarve - Argipäeva sõidud. Tööle, poodi, koju.

Mis mootoreid rohkem vaadata? Mis on vastupidavam, mis mitte.
Diisel või bensiini mootorid?
Räägitakse ikka, et volvod ja saabid võtavad palju kütust, aga ei räägita, mis on PALJU kütust?!

Kuidas automaat kastid ennast teenivad?
Millele erilist tähelepanu pöörata, mõni tüüpviga ?


Vastupidavus, hoolduskulud?

Igasugune info on teretulnud.
Naised saunas rääkisid jutud ei huvita, neid olen ise ka kuhjaga kuulnud.

Olgu ka mainitud, et autot hakkab kasutama 90% ajast naisterahvas.

Tänud.

DevilDeVille-mitut Saabi sa omanud oled? Ausalt.

Volvo s/v70 2,5 TDI 103kw. - Mootor Audilt pärit vanatüübi R5 mis oma töökindlusega on paljudele silma jäänud. Kütusekulu on tagasihoidlik ning seejuures on säilinud kiirendusvõime. ( Selle mootori kohta saab veel täpselt lugeda vastava margi foorumist. Võimalik, et ka autoleht on kunagi sellest testi teinud )

Automaatkast- Töökindel, kui kasutada seda niisuguselt nagu ettenähtud. Kui kastil ettenähtud läbisõidul õlivahetada ja kasutada seda targasti. Toimib see ilma probleemide väga kaua.


Tüüpvigu ise välja tuua antud isendi puhul öelda ei oskagi. Kuid nagu eelpool mainisin, siis kasuta vastavaid margifoorumeid ning kindlasti saad targemaks.

Kuigi mina isiklikul eelistaksin Saabi, aga selles valikus soovitaksin Volvo s/v70 2.5tdi mootoriga isendit - tõesti on hea, vastupidav ja ökonoomne isend. Kuid ostes Volvo, siis jääd ilma mugavusest, paljudest lisadest ja ka VÄLIMUSEGA autost!

E: Kütusekulu 9-5AT-l on keskmiselt 12-13l sajale linnas, talvel rohkem. Maanteel 7-8l

2.5diisleid pole ühtegi mõistliku praegu pakkuda, mis sobiks nii hinna poolest, kui varustuse.
Kuid kui nüüd natuke bensukatest rääkida, siis volvo 2.5 125kW (kas see on turbomootor, või ei? )
Saabi 2.3 turbo 125kW
Või siiski tegu kehvade mootoritega, et neid nii mitu müügis on mõlemast margist?

Hetkel on silma torganud just need järgmised sõidukid.
Volvo S70
http://www.auto24.ee/used/821185

Saab 9-5
http://www.auto24.ee/used/808825

Seda välimuse poolt pole mõtet rääkida, seda näeb oma silmaga ise ära.
Samuti ei ole mõtet soovitama hakata saabi ainult selle muusika stuffi tõttu, kuna midagi erilist see nagunii ei ole.

B235 kurikuulsad õlitusprobleemid on 90% jutudest põhjustatud eelmiste omanike poolt tänu 25000+km õlivahetusvälpadele(umbes sama teema Sebringu 2,7V6 mootoriga).
DI-kasseti eluiga on ca 5 aastat. Loomulikult on valus 380EUR selle eest välja käia aga enamus omanike ei pea autot niikaua, et teist korda selle väljamineku peaks tegema.

Kõige magusam variant oleks uuema kerega v70 aga vanakooli 2.5tdi 103kw konega.
Ma Saabide kohta ei oska midagi rääkida aga Volvodega on igapäevane kokkupuude.

Hinnaklassi sa määranud muidugi pole ju ?

Ehk siis selline on MINU esimene valik endiselt, kui Vollit osta : http://www.auto24.ee/used/795064

Miks sa seda audi traktorit nii ülistad?
Kui soovitad uuema kerega siis kindlasti võtta volvo enda diisel juba (D5) töökindlam, võimekam, vähem janusem 5-6l/100

125kw volvo vabalthingav mootor on üldse pommikindlamaid. Mootoril piisavalt jõudu ja tõmmet et vedada suur kere alla 10s sajani. Kütusekuluks mnt 7-8l, linnas 10-12l, talvel linnas 5l otsa u.
Oman S70 üle 5a ja ei ole siiani mõelnud väljavahetamiseni. Ruumi on piisavalt nii ees kui taga (olen 194cm pikk)
Kui on spetsiifilisemaid küsimusi volvo kohta siis vastan meeleldi

Saab 9-5 kiiljas kuju on küll väga kole IMO.
Ilus saab on 9-3

Sõida mõlemaga ja saad aimu mida nad endast kujutavad

Kuidagi ikka kisub sinna saabi poole asi. Kuidas saabi 2.3 aero 169kW -ne mootor ennast teenida suudab?

Tegelikult on üldse rootsi autod sellised, millel on maine parem kui auto ise. Olen omanud kahte Saabi ja nagu räägitakse, siis Saabiarmastus on haigus, millest enam lahti ei saa. Ja võttis tõesti kõvasti aega ennem kui aru sain milline põhjatu rahaauk Saab on. Aga see ei tähenda, et temast rõõmu poleks olnud. Pärast Saabe olen Volvosid ka teise pilguga vaatama hakanud ja minumeelest samasugune p**k nagu Saabid ja jube kallid varuosad ka. Ühesõnaga sõita on mõlemaga hea ja kindlasti on mõlemaga palju põhjust autosse kiinduda aga majanduslikult ei ole targad valikud.

Saabi 2,3 mootorid on legendaarsed oma tüüpvigadega, isegi wikipedias kirjutab nendest. 9-5 puhul olen aru saanud on kõige kindlam valik 3,0 bensiin või siis 3,0 diisel.

3.0 diisel ei ole nüüd kohe kindlasti asi, mida soovitada.. See mootor nõuab KÕIGE rohkem tähelepanud minumeelest.

Noh isiklikku kogemust selle mootoriga mul tõesti pole aga kunagi uurisin selle 3,0 diisli kohta ja õeldi, et kui tal mingi suur tüüpviga eemaldatud on, siis on tegemist väga hea mootoriga.

Tegemist on VÄGA HEA mootoriga kui "keemaminemist" ennetada.
Võlusõna on termostaat.

Tegelikult on selle mootoriga veel üks suur probleem. Nimelt pihustid kipuvad "kusema" ühte kohta ja kes armastab vajutada, sellel võib ühel hetkel kurvalt asi lõppeda. Enda 3.0 diislil nii juhtus, tulemuseks 2 kolbi sulanud. Tartus on üks mees nimega "Rekand", kes on neid mootoreid metsikult lahanud ja parandanud, tema sõnad on järgmised: "Näita mulle Isuzu 3.0Diislit, mis töötaks!"

E: Muidugi mootor ise on täiega "hi-tech", teist sellise dünaamikaga diisel mootorit ma küll ei tea.