Manuaalkasti nõue vanade meeste seas on omaette fenomeen. Ükskord tartus juhtus sedasi, et ma tegin pitsi ja isa pidi mu auto rooli minema. Õpeta kuidas tahad, "konna" panevad automaadiga ikka....ja muidugi legendaarene "sidurdamine" piduripedaaliga enne ristmikku. Hiljem mitu korda proovinud kuid automaadiga selgeks sõitu pole saanud. Endal tal on kõik (KÕIK) kategooriad lubade peal olemas.

No mina juba praegu näiteks ei usu oma silmi... 78.000.-

Kui ma kunagi sellise hinnaga sama mudeli ostma peaks, siis panen auto klaasitaha seisma.... ja ise lähen hüppan kuskilt pangalt alla.





W210 ussitab õunaga samaväärselt.

Tänud, uskumatult asjalikku infot tuleb! Kas neid mersu uuemaid 4-klapitehnikas mootoreid on põhjust karta sama palju kui vanemaid või paranes nende kvaliteet mingil hetkel? Ise tean vanemate mootoritega jamasid muidugi vaid üksikjuhtumitena, kuna neid on ka liikluses väga vähe. Mu eelarvamus pärineb osaliselt ka tänavaseades autode testimiselt Talladega ringrajal, kus MB w201-dega ainsana Saabi (9000T) väljakutse vastu võttis ja väga haledalt põrus. St kumba tüüpi mootorit teadjamad ise eelistaks, kui eesmärgiks oleks eelkõige vastupidavus?

Praeguseks on ta käinud vaatamas mitut W210-t, just diisleid, kuid kere poolest on olnud kõik pealtpoolt läikima pandud kuid altpoolt samasugused "varemed", nagu tema enda omagi oleks, kui sellega pidevalt keevitustöid tehtud poleks.

Ega kellelgi SELLE mersuga mingit lähemat suhet ei juhtu olema, käinud vaatamas vms? Pealtpoolt tundub sile, varustus päris hea ja jutu järgi kah järjekordne "kirikuõpetaja auto"