ommik,

On vaja 40-dates naisele autot. Hinnapiir on max 50k.

Välja on valitud siis kas
vw golf4, nissan almera, ford focus või toyota corolla.
Kõik on nii aastast 98+ ja jäävad sinna hinnaklassi. (lüükpära või sedaan)
Mootorivalik jääb sinna 1.6-1.8 vahele. (bensiin)

Ehk keegi teab, et mis autost kauge kaarega mööda käia, millist mootorit mingi auto puhul mitte võtta või mida teatud autode puhul kindlalt vaadata.

aitäh

Nendest autodest on jahutud piisavalt palju erinevates foorumites. Võta mõni õhtu vabaks ja hakka aga infot otsima.

Minuarust seda ta praegu teebki.

Lihtsalt arvan seda, et foorumitest ise otsides leiab info kiiremini üles

üks g4 2.0 85kw on silmapiiril, aga ehk keegi oskab selle küttekulu võrdluse tuua 1.6 74kw-ga. Sooviks reaalseid andmeid, mitte tehakse kirjutatud
Ja kuidas üldse on vw 2.0 85kw. Töökindlus võrreldes 1.6-ga jne... vw foorumist väga infot ei leidnud selle kohta.

Kui tahad inimesele mõeldud autot, siis Golf4, kui vastupidavat, siis Focus või Corolla ja kui muud üle ei jää, siis naisterahvale sobib igapäevasteks toimetusteks ka Almera. Reaalseid andmeid saab igasuguseid, kõik oleneb ju ikka sõitjast. Siit samast foorumist meelde jäänud, kuidas kodanik Salupa oma 540´iga on sõitnud ka 6´l sajale. Reaalne kulu, aga ebareaalne on seda aluseks võtta. Tehase andmed aluseks võtta oleks ikka kõige mõistlikum, kui saad igapäevaseks kuluks vähem, on ju hea, kui rohkem, tuleb auto lasta üle vaadata, kuna tõenäoliselt mingi asi ei tööta korralikult. Lihtne ju!

Kindlasti corolla!
Kontrolli kere üle. Mootorid jms tõesti toyotal head ja ökonoomsed. Tuttaval naisterahval corolla 2.0 TD ja Tallinn-Tartu maanteel sain keskmiseks kütusekuluks 3,6 l/100 km (küll uuem 2005) aga sõidab väga hästi. Talvel sai kuulatud, et üks pooltelg teeb jubedat häält aga tal pole olnud siiamaani aega seda ära vahetada, sõites päris palju ja pole siiamaani küljest ära kukkunud ( näide-mitte fakt)
Pane enne ostu foorumisse kuulutus ja küsi äkki mõni teab selle auto kohta täpsemalt, mis sulle lõpuks valitud saab.

Kõige tähtsam on siiski vastupidavus ja kütusekulu (vastupidavus eelkõige seepärast, et auto läheb emale ja mida vastupidavam seda parem, sest seda vähem ta tülitab mind )

Siis osta tank talle, muidugi, kui tülitama peaks tulema, ei ole ukse kinni löömisest eriti kasu

Kõik välja valitud autod on head,aga siiski mina panustaksin golfile,hea ,odav, vastupidav.
1.9TDi oleks veel eriti hea .

Kui üks eesmärkidest on kütusekulu, siis tõesti tasub ka diisleid kaaluda. Kütusekulu on selles osas tõesti mõttetu võrrelda, et võta tehased andmed ja pane 1-2 liitrit otsa ja saad tulemi. Kuna endal ka üksjagu Golf 4-jasid olnud, siis ei kurda. Bensukatest ma võtaks pigem 1.8T, sest selle kulu on 1.6-2.0 pea sama või isegi väiksem, aga liigub ka (ehk siis rahulikult sõites on ta ikka niiöelda 1.8, aga vajadusel saab liikumiskiiruse palju lihtsamalt kätte). Näiteks www.autoweek.nl andmetel:
1.4 - 8.9/5.3/6.6
1.6 - 10.4/5.7/7.4
1.8 - 11.7/6.3/8.3
1.8T - 10.9/6.2/7.9
2.0 - 11.1/6.1/7.9
Iseasi on muidugi see, kas 1.8T hinnaklassi ära mahub. 50 000 euro eest saab kindlasti, aga 3200 on juba küsitav. Siin on praegu ikaldus, aga saksamaal mõned on alla 3000, samas toomise pealt tuleb veits juurde ikkagi. Samas tasub vaadata, mõni aeg tagasi oli igatahes suht palju 60 000 ümber pakkumist.

Ostke muidugi jah naisterahvale diisel. Talvel esimese külmaga on häda lahti. Ja kui peaks hakkama talvel akut, pihusteid ja muid diisli käivitamist segavaid asju vahetama, siis kindlasti saad sa teada, millist jama sa oled soovitanud osta. Kõige mõistlikum on 1.6 mootoriga bensukas Focus. Vastupidav, ökonoomne, samas ergas ja piisavalt mahukas auto. Corolla on vastupidav, kuid janusem kui Focus ning lisaks varuosade hinnad on kallimad kui "sakslastel".

Mis teema kõigil nende diislite käivitumisega on koguaeg. Mul mitu diislit ja ma ei pidanud ka -27ga bussiga tööle minema.

Ma soovitan igaljuhul 97-00 punnsilmadega corollat. Mitmel tuttaval olnud ja vastupidavuse osas on raske võrdväärset leida. 1,6L bensiini mootor on sellele kerele täpselt paras, mitte küll kõige ökonoomsem aga täiesti probleemi vaba. Miinus poolelt muidugi välimus ja interjöör mis on kole ja hall nagu öö aga kui ise ei sõida siis ei peaks häirima. Veermiku detailid kestavad väga hästi aga roostetavad ja vahetamine võib olla raskendatud. Kinni kipuvad jääma ka tagumised pidurid (potensiaalne probleem ülevaatusel), eriti kui mõni naisterahvas sõidab ja pidurdab ainult varba otsaga.

Panen ka ühe hääle siis focusele. Ise olen nüüd 7000km paari kuuga läbi kärutanud 1,6se focusega ja ei oska küll nagu midagi halba kosta. Remonti tegema ei ole pidanud ja viimaste tankimiste vahelise keskmiseks kuluks sain 7,8 (~100km maanteed, 400km Tartu linna). Sõidab hästi(seisab teel, roolitunnetus)ja normaalsete rehvidega ei ole müra ka hull. 74kw-lt oleks patt mingit tohutut kiirendust tahta, aga jalgu küll ei jää. Saab ka möödasõidud tehtud probleemideta. Käigu peab küll alla vahetama vbl, sest käigud on pikad - maanteel 100-ga u 2200 rpm. Pikad käigud teevadki maanteesõidud ökonoomseks. Sild on lihtne selle jupid ei maksa palju. Üleüldse selline lihtne auto. Näeb mu arust moodsam välja, kui corolla ja sisedisanil ei ole japsil midagi vastu panna(see on maitseasi loomulikult). Istumisasendi leiab hõlpsalt(roolisammas liigub 2-s suunas, juhiistmel saab kõrgust muuta) ja istmed pakuvad isegi mõningast külgtuge. Miinuseks minu jaoks, et esimese käetoga autosid praktiliselt müügis ei ole. Ostmisel tasuks kindlasti veenduda, et kiirendusel vibra ei ole(poolteljeotsad läbi, tüüpviga, remont kulukas) ja loomulikult KERE! Kere on valulaps, kipuvad igaltpoolt roostetama, aga sinu hinnapiiris on juba korralikke isendeid ka saada.