Tere!

Olen siis aastakese libisenud 99a. E38 730d 135kw, kuid rohkemate lisade poolest jäi silma http://www.auto24.ee/used/826333 .
Proovisõidul tundus, et pehmem ikkagi 19" velgedga on E38 ja kuna aastake juba sõidetud sellega, siis eks ta juba käe, jala järgi ole kah.
A8 plussiks siis esialgsel hinnagul oli võimasam mootor ning rohkem lisasi. Teel oli kuidagi veidike stabiilsem a8 minuarust. Mis siis on sellise a8 head ja vead? Kas on mõtet vahetada E38 selle vastu või ei?(laguneb a8 rohkem või kuidas mootor kestab, elektroonika jne.)

Kõige silmatorkavam vahe on vast see, et A8 on alumiiniumist kerega, mis ei roosteta. Nelivedu on suhteliselt pommikindel, samuti saab kiidusõnu 3,3 diiselmootor. Elektroonika on nagu selle aja mudelitel ikka - võib vigurdada, aga midagi mastaapset D2 kerega Audil ette näidata ei ole. Väljanägemiselt on iga hindaja maitse asi, mulle mõjub A8 kuidagi kaasaegsema ja parema disainiga.
Mul on kogemus ka E38-ga olemas, isiklik eelistus on Audi jäänud - mul on mitmes A8 järjepanu pidada.
Sõita on maanteel suhteliselt sarnased, linnavahel on BMW justkui pehmem. Minu peetud E38 oli väga kimpus elektrikaladega (750), sellest jagu saamiseks tuli UM-il tehasest abi otsida. Aga see ei ole kindlasti reegel.
Eks see lõpuks ikka endal tuleb otsustada, ema või tütar. Mäekõrgust paremust kummagi kasuks ei oska mina küll osutada.

No kui uskuda läbisõitu siis A8 tuleb varsti teha suur hooldus, mis pole eriti odav. Aga muidu peaks autod töökindluse poolest samale tasemele jääma. Osta see kumb sulle rohkem meeldib.

Lisan ka siis omaltpoolt natukene:

endal 98a 4,2L quattro.sõiduomadused on supper head:)
endal olnud auto üle aasta natukene.
nüüd sai vahetatud tagumised amordid,kliimaventikas,kliima täidetud.kokku läks 400 eurot.
kui teha suur hooldus siis peab arvestama ca 1500 euroga.sinna kuulub uus esisild,rihmad,rullid,tööraha.kui jõuad autot osta siis jõuad ka üleval pidada:)
minu eelistus on ikkagi a8.Talvel parim sõber.

...jaläbisõidu nr ka ikka päris väike, arvestades et tegu on DIISLIGA ja auto on 10 aastat vana ning toodud kuskilt (tõenäoliselt saksast vms kus suured vahemaa ja inimesed ei osta diisel laeva selleks, et paremini madalalt pöördelt edasi keriks, vaid sellepärast on rängalt on vaja ringi uhada). Kuigi pildilt tundub sile. Rihmad rullid ja asjad on jah päris valus, samas noh, ilmselt on see hind natukene räägitav vb hea jutupaunik oled ja sulaga ukse taha jalutad saad pool või rohkemgi hoolduse hinda maha rääkida....

Ise lugesid endale meeldivad plussid ära ,mis sul ikka rohkem teada vaja,samuti roostemure jääb ära.
Ei lagune üksi A8 ja muu auto, kui odavad hiinajuppe ei kasuta

Tõstan siis teema jälle üles, enne oli A8 3,3TD kuid nüüd pakub huvi S8 98a. http://www.unoauto.ee/detail.php?ct=4c3 ... 4l6&make=2 .

Mis Sil siis nõrgad kohad on ja mida tasub ostmisel jälgida. Käisin täna vaatasin üle, sile ja korralik, kapoti all ka kõik nagu uus, ei leki kuskilt midagi, sillad ka tundusid värsked. Homme plaanin minna pikemale proovisõidule.... kõige naljakam on see, et täna platsi peal proovides sai küte otsa Et siis ehk mõni S mees teab sõna sekka öelda kuidas linnavahel on...

Ma tean, et see S8 on väga heas korras! Pole hetkel millegi üle nuriseda selle auto puhul.

Linnavahel on mõnus. Maanteel ka. Kütust võtab muidugi rohkem kui diisel A8. Aga kui meeldib, siis osta ära. Mingit müstilist konkreetset kohta seal pole, mida vaadata - kütuse otsasaamine võib muidugi "krooniliseks" saada. Mitmes mõttes, see tähendab, et pole erakordne olukord, kus alla poole paagi kütust enam kätte ei saa. Pump ise väsib ära. Aga ei ole ületamatu traagika.
Rihmavahetus on oluline tegur, kui kviitunge eelmisest vahetusest ette näidata pole, siis soovitaksin sellele mõelda. Muidu suht pommikindel 4.2 V8.
Audiklubis saaksid päris palju lugeda. Kasvõi siit.