olen siis endale vaikselt bmw e36 kupeed vaadanud, aga ei oska valida kumba, kas 1.8 is (103kw 4sil) või 325 (141kw 6sil), kui erinev on nende küttekulu? hoolduskulud?
mida üleüldse vaadata E36-l eriti kriitiliselt nii 1.8is-l kui ka 325-el ? mida peab e36 puhul silmaspidama?

Eks ta loogiline ole, et mida vähem silindreid, seda odavam hooldada.
Kütusekuluski paar liitrit võitu.

korras 141kW võtab sama palju(kui mitte vähem) kütet kui nt 83kW samal kehal.
konkreetne tõestus on see,et sõbra 97a 323i 125kW sedaan võtab keskmiselt 6 sajale.
ja samal kerel tavaline 1.8 võtab keskm 7-8l sajale.

Loomulikult 325 Kui tõesti korraliku 325-te ei leia, siis ennem võta juba 320.

no aga mis 318is viga, mind ikka natukene hirmutab see 2.5l mootor, ikka rääkitakse, et küttet võttab palju.samas see 4sil 1.8 nagu tundub mulle kuidagi vastu võetam.ausalt öeldes 320 polegi mõelnud, tõmme ju sama mis 1.8is-il, aga 6sil puhul tundub kuidagi küttejänuline.sellest bemmi mehed jälle räägivad, et 2.0 ja 2.5 võttab küttet samapalju (2.5 veidi rohkem), agat tõmbevahe pidi olemaq öö ja päev. parandage mind kui eksin.

....ulme!

Külajuttude vahelduseks www.autoweek.nl

1.8is ei jää kindlasti lahjaks, eks ta muidugi aeglasem ole kui 2.5 aga 2.0`ga peab sammu küll.
1.8is tuleb kokkuvõttes palju soodsam pidada.

1.8 is on minusilmis nii kapriisne mootor et omale sellist kindlasti ostma ei hakkaks ( seda enam et tegu 4 pütalise BMW´ga mis mulle ei meeldi, Bemm peab olema alates 6 pütaga ) 1.8is. tuleb enne ostu kindlasti kontrollida millal tal see kogu keti möll vahetatud on. Kuna see on 1.8is kõige suurem mure allikas.

320 asendab ideaalselt 318is. Aga arvan, et 320 on tunduvalt vastupidavam kui 1.8is.

325 aga on väga hea mootor. Olen omanud kahte 2.5 141kw. isendit ja no paremat mootorit on raske leida. Liigub suht hästi edasi, ja on väga vastupidavad. Juppide hinnavahe on 3. seeria BMW´del suht ühte masti. Kütusekulu aga 141kw. kohta on igati hea. Rahuliku stiiliga sõites kukub linnakulu 10l./100le ( normaalselt vajutades on kulu kusagil 11 keskmine ) Maanteel jääb nõks alla 9l./100le. 3. seeria BMW´l tuleb lasta üle kontrollida tagasilla kinnitused mis teatud isenditel tahavad miski pärast kereküljest ära minna ( see ei ole kõigi 3. seeriate kuldreegel, vaid on ette tulnud juhuseid kus see nii paraku on olnud )


Kokkuvõtteks: 325 on kõige parem valik, kuid korralike on raske saada! Mina ise kui peaks ostma omale taas mingi BMW valin kindlasti 2.5 141kw. R6

m42, m44 mootor kannatab igasugust lõhkumist ja piinamist kordades rohkem kui m50 ja 52 mootor, ei karda ülekuumenemist jms jama, laiali jooksevad ainult kehva õliga sõitmise ja vahetamata keti pärast. Remondis käib erinevate probleemidega uuemaid 24v rida kuusi tunduvalt enam kui is-e.

Ja mis sinna 2.0-i puutub siis kütet võtab liitrikese rohkem kui is aga edasi käib vähemalt minu kunagise is-iga võrreldes igas asendis kehvemini.

kuidagi aeglane tundub oma 103kw kohta 10.2sek 0-100km/h.

mis vigu veel leidub peale tagasilla?

Muid vigu? Need muud vead on enamus eelmiste kasutajate tekitatud(tegematta jätmised). Isiklikult võtaks 2,5 se aga ülalpidamine 1,8 odavam võta või kindlustus jms. kõik kokku. Samas sõidumõnu ...... mnajh pole võrreldav. 2,5 tunduvalt särtsakama minekuga.Samas praegu ju võimalik proovida. Mine Raadi turule ja katseta järele. Samas hinnad on Eestis nö minujaoks paigast ära. Seega tasuks Saksast vaadata. Treileri vedajatega hiljutin rääkisin(tingisin) siis põhja Saksast tuua saaks pärast pikka tingimist 6000 eek(see oli kõige soodsam).Ja 325 hindasisd näeb Mobiles ja Autoscoutis .Peamine sealt saab
parema varustusega kui siit.Ca nädal tagasi uurisin 325-si ja 93aasta BMW 26000 eek oleks eestis arkis arvel. Samas ostad ikkagi nö põrsa kotis. Eestis masinad suht kallimad.Samas mõlemal pool kasutatakse neid mudeleid "sihtotstarbeliselt". Ruunatud 318 kohtab harvem.

Aitäh kõigile, sai sugulase käest hangitud hea hinnaga 320i sedaan.
minu pärast võib teema lukku panna.