Tere!
Mõtlen siin juba pikemat aega auto vahetusele, kuid pole ise kokku puutund E60 ja E65 ga (diislid).
Ehk keegi oskab öelda, miks eelistada neid E38 (730d 99a.) le. Tahaks lihtsalt uuemat masinat ning need on silma jäänud.. Mis neil tuleks silmas pidada, põhivead jne jne. E65 tahaks sellepärast, et suuremad masinad on alati meeldinud ning on ka alati mugavamad...

Ootan siis kommentaare...

Vaata bemmi foorumisse.

Olen omanud E65 735i ja E38 750i mudelit. Diislitega küll kokkupuude puudub, sest olen omanud aind bensiini tarbivaid mudeleid. Üldiselt mina valiks E38 ennem, sest E65 kaotab veel hinda kõvasti. E38 on vähemalt põhja ära kukkunud, sealt enam ei tohiks hinnalangust tulla. Üldiselt kui tekkiks vajadus luksusauto järele, valiksin kindlasti midagi USA tootjatest.
E60 kohta ei oska kahjuks kaasa rääkida, kokkupuude puudub. Arvan aga et kui enamus ajast sõite 1 või 2kesi, siis vast oleks 5. seeria väheke mõistlikum valik. Kui aastane läbisõit on väike, siis valiks üldse bensiini tarbiva mudeli, odavam pidada ja liigub edasi ka(Jätame 535 diisli välja).

Isegi valiks e38 ennem,välimuselt on minumeelest e65 e38 kõrval suisa okse,ma arvan et e38l varuosad ka vähe odavamad.

Ok.
E60 proovitud... kindlalt välistatud.. nii mõttetu auto (sry kui kellegile hinge pihta läks, kuid kui oled pea 2a. E38 liiklenud, siis E60 rooli mitte kuidag ei kisu). masin oli siis 530d E60 03a.

Järgmiseks tuleb siis E65 ära proovida.. eks näis, mis seal ees ootab.

Maitse asi vast. Mulle ei meeldinud, liiga igav salong, jäik, kindlasti kallim remontida.. tarbeautoks sobib ideaalselt, kuid, et autosõidust mõnu tunda, siis see auto ei sobi. (minu puhul).

Vaatasin huvi pärast 5 ja 7 seeria diisleid,2003-2007.Enamus 200 tuhande kanti läbi sõitnud.Need ei tohiks veel erilist remonti vajada,peaks piisama hooldustest ja piduriklotside vahetuses vb-olla .Seitsmesajaseid on veel rohkem vati sees hoitud ja need pole paljud veel 200tkm läbi sõitnud,et peaks üsna muretu olema .Päriselus arvesta enda auto remondile kulunud summa ja pane sinna veel hunnik otsa.

Veidike lugemist e65 teemal.
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=40&t=125896

Ei saanud proovisõidu järgi... aga lihtsalt loetlesin, miks mina seda autot ei taha...
Ja selle vastu pole mul midagi, kui ongi kallim remontida, aga ka ülemõistuse mitte ei tohiks olla. Kui ntx. tulebki välja, et E65 meeldib mulle sõiduomadustelt ja mugavuselt rohkem, kui E38, siis pole see remontimine mingi takistus. Kuid E60 on täiesti jama minu jaoks ja veel kallis remontida ka nii palju kui olen kuulnud, siis mis seal enam mõelda...oleks siis midagigi positiivset olnud vb aind aasta...

seda muidugi, kuid jah, see läbisõitude värk on nagu ta on, ei usu eriti et 2003-2004 aasta auto on 200 000 läbi sõitnud (kirikuõpetaja oma jne. müügimeeste jutud) .... enamused 03-04+ aasta autod ikkagi keritakse tagasi, ükski saksast toodud 7 aasta vana auto pole reaalselt 200 000 läbi vuranud, see peab olema lihtsalt mingi erand... milline sakslane sõidab aastas ainult alla 30 000km. ?

Ohsavanapoiss

Lugesin u. 2lk ära ja hetkel ei jõua rohkem.

3 kokku ju. Viimasel eriti vähe teksti.

E60 ja E65 jätaks vahele. E38 99a. on juba viimase otsa toodang. Tean inimest kes ostis uuena 745 ja oli samad probleemid hooldusega. Tema sõnad olid, "mul on raha aga mul ei ole aega teenindusse sõiduks iga nädal". Palganumbriks on mehel tunduvalt rohkem kui teenivad näiteks ehitajad Soomes.
E60 kohta ütles üks remondi mees, et jube asi oma idiootsete probleemidega ja seda mitte Eestis!

Ütleks ka huvipärast sõna sekka.

E60 ja E65 suhtes kogemus puudub. Niipalju kui lugenud olen, siis probleeme neil on ja päris kalleid, nagu ka mainitud.
Positiivsest küljest on nad moodsama tehnika ja välimusega (maitse asi muidugi) ja vähem vatti saanud kehvade omanike poolt. Nende hinnad on küll jõuliselt langenud, kuid endiselt sellisel tasemel, et suvaline rullnokk neid osta ei jõua. E38 on oma põhja saavutanud ja vabalt kõigile kättesaadav, mistõttu ka palju räämas isendeid.

E38 vaevalt, et mugavuselt ja sõiduomadustelt palju (kui üldse?) alla jääb. Välimus kuulub juba klassika alla - ikkagi konkreetne ja tuntav BMW välimus. Varuosade saadavus väga hea ja hinnaklass seinast seina, aga eks hooldusehinnad võivad samuti kõrged olla. Pidevalt pakutakse EBK-s ka lammutamisele kuuluvatest igasugu lisavidinaid kui vaja peaks minema. Ise sõidan E38-ga, kuid mitte diisliga. Siiani ei oska halba sõna öelda, kuigi veel vähe vuranud ka.

Ei oska Su rahakoti paksuse üle spekuleerida ning ei tea ostuhinna piiri. Aga mina teeks nii - ostaks viimase aastakäigu (2001) 730d täislaks-lisadega ning kindla hooldusajalooga Arvan, et tulusam ost kui poolkõva algusaasta E60/E65 tundmatu ajalooga.