Näpiks siis ka ajaviiteks tilka.
Nimelt selline auto pikemat aega meeles mõlkunud.
Hind on päris hea aga mõnda aega tagasi kui rohkem liikus olid hinnad ikka täitsa all.
Tehniline pool peaks neil ju kõik pm scirocco/corr olema?
Mädanevad nad sama hullult kui näiteks golf 1-d?
Peale kere detailide ka mingeid kallimaid osasi on?
Praegu pikalt kaks tükki hiiu autos olnud.

http://www.auto24.ee/used/836245
See nagu tundub okey piltidelt,aga need vist paar aastat juba vanad.
On äkki kellegi midagi rääkida selle kohta.
Saksas ka nagu alla 2k € midagi väga pole.

Ma käisin seda aasta tagasi vaatamas ja saan mõndagi rääkida:

Kere - kere on korrosioonikindel alates 1980 aastast. Kohati andmed erinevad aga enam vähem nii ta on. Tollel oli minuarust mõnes kohas ka roostet kuid loomulikult on ka varasem kere tunduvalt roostekindlam kui sama aja golfid või japsud. Sellel autol olid KÕIK tihendid täiesti läbi. isegi mitte pragunendud vaid suured lõhed ja tükid väljas. Kere tihendid on kallis kaup. Ukse (2 tihendit per uks) katuseluugi (2 tihendit per luuk) tagaluugi ja esiakna tihendite komplekt on suurusjärgus 300 eur kui hästi läheb. Sisu oli räämas ja rebenenud (tüüpviga) ja hallitas ja c-piilarid-lagi oli veekahjustusega (tagaluuk lekib ilmselt), kuid samas on sisu väga ilusat ja haruldast värvi. Pagasiruumi polstrid olid puruks (piltidelt ka näha) ja neid on võimatu leida. Custom tegemine suurusjärk 300+ eur. Auto on pikalt seisnud ja kapoti all on pilt kole. Sammuti on värv kole. Käima teda vist panna ei õnnestunudki. Ma põhjust enam ei mäleta. Rahvid on läbi ja isegi vist katki. Kereplekid ninal ei istunud kuidagi omavahel.

Lisaks oma Porsche kogemusest võin öelda, et kütusetorud on paagi juurest selle õues vedelemisega kindlasti läbi roostetanud, ilmselt ka piduritorud. Tõenäoliselt on pidurid sammuti täiesti kinni roostetanud ja veerema saamiseks tuleb teha mõnesaja eurone investeering. Samas paljud sillajupid kattuvad Golfiga nii et need on soodsad.

Soovitan soojalt vaadata sellist autot rootsist, kus suurusjärk 2000 eur peaks paar OK masinat valida olema. Lisaks liigub aeg-ajalt lätis ja leedus ulmelise hinnaga neid.

Kui just ringrajaprojekti ei tee, siis soovitan neist kahest Hiiu Auto 924-dest eemale hoida.

SEE on Hiiu omaga võrdses konditsioonis kuid õiglase hinnaga (500 EUR)

Kuid raha olemasolul ma SELLE auto ostus ei kahtleks hetkegi. Täiuslik klassika heas konditsioonis. Saad häbenemata unic-rallidest ja üritustest osa võtta.

Selge,tänud.
Porsche foorum tundub ka suht surnud koht.
2 tükki vist seal isegi pakkuda aga ilma kasutajatta pilte ei näe.
http://www.porsche-foorum.org/viewtopic.php?f=8&t=1048&sid=6937c6856f23bde7ad4d4ffc498f1859
Kui nüüd õigesti aru saan käib selles teemas ka jutt nende 2he hiiu autoaia isendi kohta.
Need siis seal mädanenud ~5a

Seal foorumis pole midagi mõistlikku müügiks pakkuda. On vaid laiale lõhutud ja 5 aastat seisnud "projektid". Sinu poolt viidatud teemas käib jutt küll Hiiu autodest jah, aga mitte nendest mis seal täna pakutakse.
Porsche foorumis pole isegi autode teema all ühtegi autoesitlust, mille peale võiks teha omanikule otsepakkumise. Nii et pead igal juhul õle piiri vaatama.

Lätis 2tk saadaval.

http://www.ss.lv/lv/eur/transport/cars/ ... belM=.html

kui nüüd valesti aru ei saa siis üx pulkadeks ja teine ei liigu.

Kuidas 2,0 seda autot üldse liigutab? Mille poolest ta ntks e30/e36 kupeesid ületab?

Sellega, et Eestis on igal kolmandal reisseril E30/E36.

Jätaks autode staatuse välja praegu ja räägiks ainult tehnilisest poolest.

Eelkõige kui võrrelda ringraja võimekust siis e30 318 is on võrreldav 924-ga. 325 jääb ilmselgelt 924 turbo varju nii juhitavuselt kui võimekuselt.
Porsche kaalujaotus on kergelt tagaotsa kasuks kuna käigukast istub perses. Seega kurvisuutlikkus ülihea. Lisaks väike õhutakistus.
Päeva lõpuks on maitse asi kas 318 is või 924/ 325 või 924 turbo. Mõnes mõttes võiks võrrelda ka 924 Carrera GTS-i e30 M3-ga kuid siin on Porsche näitajad liiga pika puuga üle. Hinna poolest on need kolm paari sisuliselt samas augus, kui rääkida korralikest eksemplaridest. Vahest Porsched on 10-20% kallimad aga noh...võrreldavas hinnaskalas ikkagi.

924/318IS/325 ~2000-3000 EUR
924s/924 turbo ~4000+ EUR
924 Carrera GT(S) / M3 ~40 000 EUR

E36-ga sin eriti võrrelda ei kannata. See on e30-st ilmselt kehvem.

täpselt.
meeldib sest on eriline
e36 võiks olla ainult siiis kui oleks touring full option 328 või 325 tds. aga selle raha eest ostaks 100% ennem corri või 944-ja.
mingi suva e36 320-i elusees pole vaja.
ja hea hinna/olukorra suhtes jääb e30 juba mängust välja.

Meil naaberkülas seisab üks esipauguga 924, iseenesest töötab/sõidab, aga keegi ei viitsi sellega tegeleda. Igatahes matsu sai kuskil 10 a tagasi, ja nina aeti sirgu ja nii seisma jäi. igatahes matsust ja keretöödest on nina pealt värv maas, aga viimased 5 aastat lageda taeva all seisnud ja rsk ei roosteta. isegi matsu saanud haljad kohad. Muidu ülimugav kahekesisõidu auto. jupid odavad, ja liigub edasi kenasti see vs e36, ei kahtleks ka

kas tegemist punast värvi?

hall