Tere!


See on hetkel vist ainuke foorum, kus saab küsida erapooletut nõu erinevate automarkide kohta. Umbes kahe kuu pärast alustan uue auto ostmist ning teen veidike eeltööd sellel teemal. Täpsemalt on hetkel sõelale jäänud kaks väiksemat keskklassi autot, B6 kerega A4, mida veab 2.5 liitrine V6 diiselmootor (selle auto puhul ostaksin vaid nö. uuendatud versiooni, ehk siis alates 2003 lõpp toodetud autod ja B-tähega algava mootorikoodiga, kui ikka mäletan õigesti) ning kindlasti quattro ja automaatkast. Teiseks valikuks on alates 2002 aasta 330d, hinna järgi tõenäoliselt 135kw diiselmootori ja automaatkastiga. Kere tõenäoliselt mõlemal universaal ja varustust nii palju kui võimalik, ehk siis nö. plangu poole ei vaata kummagi auto puhul.
Mõlema puhul kindlasti nahast sportistmed, navi, püsikas jne.

Kumma auto valiksite teie ja MIKS? Meeldivad nad mulle mõlemad ühte moodi, ehk siis emotsioonide järgi valikut teha ei oska. Kumma autoga reaalselt ka parem sõita on? Audi puhul on suureks eeliseks nelikvedu, bmw puhul aga see hea diiselmootor ja mõne nurga alt ehk kenam välimus-sisu. Audi puhul oleks valikuks vaid uuendatud mootor, ehk ilma nukkvõlli-nookurite probleemita. Kütusekulu peaks vist minu andmetel keskmiselt a'la ühe liitriga BMW kasuks olema, ka kiirendus peaks parem olema. Kummal autol on parem-vastupidavam käigukast? Jne jne jne...

Ühesõnaga huvitavad kõik asjad, mis ühel on halvad, teisel head ja vastupidi. Mis on ühe miinus ja teise pluss. Olen küll mõlema auto margifoorumit palju sirvinud ja mingite tüüpvigadega tutvunud aga päris selget pilti siiski ees ei ole. Sõitnud olen mõlema mudeliga, A4 oli täpselt selline variant mida endale ihkaks, kuid E46 oli prefacelift ja täiesti plank, ehk siis võrdlusmoment põhimõtteliselt puudub.


Ootan huviga vastukaja

On ju ka E46 kerel nelikvedune versioon olemas,
Ise ilmselt valikski 330xd, enda kogemuse põhjal mugavam ja minu silmis kenam. Otseselt mingit muud põhjendust ei oskagi välja tuua.

juhitavuse poolest peaks õiget pidi ja tagapool esisilda asetseva mootoriga auto parem olema. Kuvandi poolest on a4rahulikuma inimese ja BMW äkilisema inimese auto.
Muud nagu seal ei oska miskit öelda. Kumb endale mõnusam tundub, see võta.

No eks see oleneb ikka puhtalt inimesest ka kes seal roolis on. Ei ole see pmv nelikvedu enam kaugeltki kehvem kui quattro. Mõistusega sõita ei jää vast talvel hätta kummagiga, samas mõni kloun suudab korraliku maasturigagi talvel kinni jääda.

BMW müügimees ütles mulle, et see BMW nelikvedu on reaalsuses naljaasi. Ei toimi ta üldse.

Võibolla ma tõesti eksin E46 puhul. Uuematel nii 2010+ ei saa küll öelda igatahes, et see kuidagi naljaasi oleks või ei toimi, räägin enda kogemusest aga see vaikselt kisub juba teemast välja. Minu poolt kõik

Antud juhul kehtis see F10 puhul.

Ärme seda teemat nüüd veoskeemide üle vaidlemiseks ka keera Nelikveolist E46'te ei soovi nagunii, BMW ostaksin kindlasti tagaveolise.

Nelikveoline e46 istub samamoodi kinni nagu tagaveoline. Vahe on selles, et nelikule ei saa kvalieetkuluosi (lemf) soodsalt, vaid on vaja esindusest tellida. Lisaks on vahekast õrn koht: paljudel on maanteesõidul paras vibra sees.

Lõpuaastate tagaveoline e46 on väga hea auto. 150kw diisel sõidumõnu kohalt soovitavalt, 135kw on lammarites rohkem kui peaks midagi suurt lendama. Valik on sinu. 150kw(m57n) ja 135kw (m57) on täiesti erinevad mootorid, kus jupid ei ole üksteisega asendatavad.

Marten, kui sul puudub isiklik kogemus ära aja soga pähe teistele. Või kui sa isegi räägid isiklikust kogemusest.. ma ei teagi.. eriti õnnetud sõiduvõtted siis. Nali on see kuidas talvel vahivad paljud "mittenaljakad" nelikveolised minu tagatulesid. Ja kinni olen 6a jooksul olnud 2 korda - mõlemad korrad lihtsalt liiga ässaks läinud ja istunud "kõhu peal", kõik 4 ratast õhus. Aga see selleks, kui inimene ütles et ta ei taha X bemmi, siis ei taha.
Nende kahe vahel valides ma isegi kalduks praktilise mõtlemisega Audi poole. Kui 4wd bemm pole variant. Olles eelnevalt omanud viite tagaveolist võin õelda et meie tingimustes on võimas (st ka suur) mootor ja tagavedu küll fun aga praktilisust jääb kõvasti vajaka. Mingil määral aitab muidugi lukustuv tagadiffer aga kui ei ole just kuiv asfalt, läheb suur osa kasutegurist ikkagi kaotsi. Juhiks küsija tähelepanu veel sellele et Audi hakkas alles nüüd õige suhtega nelikvedu tegema (huvitav küll, kelle järgi...) - rõhk tagaveol. Enne viimast A4 on nad rõhuga esiveol. Ja teadupärast esivedu ei tohi olla domineeriv, see on lihtsalt saatanast

Lihtsalt nii huvi pärast - BMW müügimees kuskohas?

....VW Passat Variant Syncro 2.8 ´99 -> BMW M535i '86.... tegelikult ka sellises järjekorras oled omanud autosid? 99a autost istusid 86a autosse? Mis juhtus?

Sa oled vist vales foorumis...

BMW müügimees United Motorsi salongis. Ja mis see sinu perset torgib, mis autosid mina oman? Passat oli lihtsalt kõige nõmedam ja igavam auto üldse ja ainus eelis oli tal see 2.8 ja nelikvedu.

Uskumatu, UM-i salongis kuuleb sellist juttu. Tänapäeval võib ikka igasugu manki ülikonda riietada ja nimetada teda müügimeheks.
Torgibki see mida ise nüüd välja ütlesid - paistab et sa oskad teemaalgatajale isegi oma kogemustest head nõu anda. Et kui palju bemm on parem VAG grupi autost. Aga kui sulle läheb hinge et inimesed su joonealust kirja loevad.. milleks kirjutada siis?
Ma ei viitsi uurida aga teemaalgataja soovitav Audi võib olla erineva nelikveoskeemiga kui see Passat. Kui ei ole siis.. palju õnne. Sellised Passatid on ühed õnnetukesed kes ei suuda 330xd-ga libedal sammu pidada.

Mulle? Kas ma just ei õelnud et nendest mille vahel tema valib, valiks ma isegi vb Audi? Hea kolb oled ikka. Aga see mida siin mõned spetsid p..ks nimetavad.. huvitav miks ma selle p..g lai naeratus näol juba 6 aastat ringi sõidan? Tegelikult on endal ka vahepeal kopp ees aga, kui hakkad vaatama mida selle asemel võiks soetada... vb ainult uuema samasuguse.
Võtsin sõna sellepärast et ei tasu kuulata selliste meeste juttu kes räägivad edasi seda mida ühe sõbra sõber kuskil olevat rääkinud. Kui on isiklik kogemus, lao lagedale.