Tere, probleem järgmine, auto ei kogu kiirust ülesse. kui vajutan gaasi, siis mootor hakkaks naq pooma, lööb mootori tule armatuuris põlema, ja kiirust ei kogu, vahepeal päris suur probleem et 90 kätte saada, olen avastanud et kui jään tee äärde seisma. mõneks minutiks suretan mootori välja, ja kui tööle panen , on jälle mõneks ajaks korras. kiirendab. kuidagi tuleb 90 välja.. põhja gaasi panna ei saa, hakkab turtsuma, autol automaat kast, ja nt kui panen gaasi siis ta käiku alla ei löö, vaid proobib kõrgema käiguga kiirendada. v siis kui lööb käigu alla, siis hakkab üldse kiirus langema,

Auto on 2000 Mitsubishi Galant 2.4 bensiin, Automaat, tiptronic,

kas viga on mootoris v on käigukast õhtal ? kas võib olla viga mootori kütuses ? kuna eelmine omanik väidab et sõitis koguaeg 98'saga,, mina nüüd 95'ga, kas on võimalik et mootor oli nn harjunud 98'saga?
samuti auto ei käivitu enam kõlmalt ühest käivitusest, autoga olen sõitnud 1 nädal. alguses polnud mingit probleemi, siis oli sees ka eelmise omaniku jääk. 98, kas viga võib tõesti olla ainult kehvas kütuses ? tangin statis, v tuleks probleemi otsima hakata kütuse süsteemist ? filter, pihustid, jne.

et vb on kellegil samasugune probleem olnud ja teab paremini rääkida. Tänud.

Proovi küttepumpa vahetada,või mõõda kütuserõhk ära.Õhulugeja võib ka muidugi segast panna.Kõige lihtsam diagnost teha.

alusta kütusefiltrist

raiskad foorumis aega
raiskad ka raha kui asju ykshaaval vahetama hakkad.
lase diagnostika teha ja on kindel viga käes.

eks diagnosti tulebki vist minna . aga kas käigukasti rike on välistatud ?

jep.

Diagnostis käidud, kustutati vead, auto sõidab ja kiirendab. veakood oli 41, kütusepihustid. asjatundja arvas et viga on lihtsalt nende pistikutes, et vibratsiooniga pidavadki need GDI mootoritel lahti tulema. soovitas kõik pistikud lahti võtta ja klemmid ilusti ära puhastada, ja tagasi külge. kui mingi pistik logiseb. et siis võib teibiga kinni tõmmata, ja probleem pidi kaduma, lisaks sain palju infot auto gdi mootori kohta. mis on üldiselt suhteliselt pask, hea ökonoomne. aga põhimõtteliselt on mootor sama naq diisel mootor, niiet remondikulud on sellistel päris kallid, hinda küsiti selle kõige eest 20€. niiet 5+ " Autostaap"ile,

sellega võib siis teema lukku panna . Tänud kõigile!

Pmst on kõik mootorid nagu diislid. Kolb käib üles- alla ning lausa nukkvõll ka samas kompotis.

gdi vist yks esimesi otsepritsega bensukaid,jube õudus kuubis on kyll.

kõrgtehnoloogia

Ma olen kuulnud, et mingitel todel pidid isegi 2! nukkvõlli ühes mootoris olema.

sa kuulsid vist valesti

uskumatu...

ära igat sõna ka tõsiselt võta mida loed