Plokis võivad kaane keermed välja venida. Ega kuskilt ei leki ? Siis läheb ka kohe. Ja õhutamise jaoks ka hea õpetus EBKs olemas. Või paisupaagi kork ?

Citroen jumper 2.5 diisel keedab jahutusvedeliku välja. Mida rohkem pöördeid, seda kõvemini ajab välja.
Kaane tihendi vahetus ei muutnud midagi, mahlad sassis pole, termostaat ja veepump toimivad, lõdvikud lähevad kõik soojaks ja kõvad pole.
Minul on mõistus otsas, mida võiks veel vaadata

E46 makil jääb taustavalgus peale aeg-ajalt. Makki liigutades kustub korra ära ja siis hakkab uuesti põlema. Probleem tekkis sügisel niiskete ilmade tulekuga. Tundub, et kui pikem ots teha ja salong korralikult soojaks saab, siis mure kaob ja kui paari tunni pärast autot vaatama lähed, siis jälle põleb. Närvid hakkavad juba puruks minema, viimased ööd olen tuimalt pistiku välja tõmmanud. On keegi sellise murega kokku puutunud?

Vaheta makk välja?

To Ronny
Kui lõdvikud kõvad pole,siis kuidas kurat ta saab jah.vedeliku välja keeta.Kas õhutanud oled ikka korralikult?Süsteemi vaja ära survestada,siis teada,kust välja surub.

Praeguseks seis selline, et sõites üle 85 läheb keema ka ilma termostaadita ja keedab vedeliku välja. ju ikka kuzagil plokis pragu vms. on.
Kunagi laiali lammutan, siis paistab

Kas pidurisilinder käib suppordist välja vastupäeva keerates? Asi on kõvasti kinni seal, üldse ei taha liikuda asi. Kui keegi on sama asja ise teinud siis võiks kirjutada mida teha et asi toimima saada.

kolvist räägime ikka ? Kui tagumisi lammutad millel on kässari systeem ka seal sees siis jah vastupäeva tuelb välja, kui tavalisi esimesi supporteid siis ei ole vahet mis pidi keerad.

Mis autoga tegu üldse, osadel keeratav ja osadel mitte.
Mõnel vastupäeva , mõnel päripäeva.

Omega B tagumiste piduritega tegu.

Omegal ei olnud minu mäletamistmööda keeratav kolb. Kõige lihtsam on välja saada nii kui võtad supordi ketta pealt maha ja sõtkud piduripedaali, Mul alati see moodus aidanud kinnijäänud kolvi puhul.

ah krt mul juba maha võetud kõik, isegi suppordi võtsin pooleks et saaks paremini ligi, kas peab tagasi kokku panema või saab muud moodi ka seda kolbi välja?

Anna kuuma ja küll ta välja tuleb. Pärast uued tihendid ja kolb sisse ja asi vosjem

Otsin inimest, kes mingi summa eest mu tdsi vähe paremini liikuma paneks ja lekkiva pihustiga midagi ette vötaks, minujaoks veidi vööras teema ja ise heameelega näppima ei hakkaks.

BMW E36 1,8 83kW 1991

Probleem:
Algas peale kerget põhjaga vastu kõrgemat teeäärt käimist (vasaku küljega)
Suri välja, läks ise tööle, aga puterdas veidi. Paarisaja meetri pärast suri manööverdades välja ja enam starterist käima ei läinud. Tõmmates läks käima, puterdas väga vähe ja sai suht normaalselt sõita. Järgmine päev puterdas rohkem, rohkem gaasi andes suri välja, sõita oli juba suhteliselt keeruline. Sama probleem süvenes ja lõpuks läks tõmmates käima, aga gaasi vajutades reageeris ainult kütusekulu näidik, kohe kui sidur alla vajutada või proovida käiku välja võtta suri välja.

Sumpsist on aeg-ajal "juukseid" välja visanud, kiskusime nii palju välja, hetkel tagumine pütt eemaldatud.

Lisainfoks: autol on aftermarket immo.

Oleks vaja kedagi Pärnus kes paneks auto täna-homme soodsalt (talverallikas) liikuma. Võib remonditöökodasid ka soovitada.