Mul nukk peale tagasi pandud, proovin siis vastupäeva punnitada, nissani klubist ühest teemast sain enamvähem aimu ka kuidas rihma paika saab.

Nii, asi kokku pandud. Lubab aga käima ei jää.
Muidugi eelsüüteküünlad on ka oma aja ära elanud(ei lähe punaseks) ja arvatavasti pihustite seisukord pole ka just parim.
Käis veel, siis ajas diisli vingu ikka päris palju, aga musta ega sinist välja ei ajanud. Külmalt tuli sinist, aga soojenedes enam mitte.
Ega ta varem ka muidugi hästi käima ei läinud, homme veel proovima.

Võimalik, et see ongi käima mitte minemise põhjus. Aga ei tea veel.
Nukarihmal lugesin 43 hammast ära ja tegin kriipsud peale, panin alt märgi paika ja ülevalt mingisuguse kriipsu peale mis seal oli ja 43 hammast klappisid täpselt, samuti esimese silindri nukid nukkvõllil olid üles poole.

Pumbale olid ka mingid täpid peale maalitud, panin nood siis mõlemalt poolt kohakuti ja joonistasin rihmale krppisu peale, et pärast kokku pannes õigeks jääks, ei tea kas sai õigest, läks meelest hambad ka üle lugeda.

Korras, süüde oli varajane.

Tänud kõigile kaasa mõtlejatele.

ja kuidas rihmaseib lahti tuli?

Vastu päeva ikka. Neljas käik sisse, piduri pedaal kõvasti põhja ja kõva jõud taha ning lahti ta oligi.

Sai pärast käima saamist üle 150 km maha sõidetud ja probleeme ei esinenud.

Seega CD20 mootoril hammasrihma purunedes ei lähe klapid 100% kõveraks!!!!!!!
Foorumitest lugedes ongi enamus juhtudel aind hüdrotõukurid puru ja kellel halvasti läinud on, siis mõni kriim hüdrotõukuri pesas.

150 km ei ole näitaja.
Kui sul mõni klapp natukene kõver on ja hakkab juhtpuksi hõõruma siis varsti näed mis üllatus on.
Kuna sa plokikaant maha pole võtnud siis ei saa sa väita et klapid sirged on.
Enamus juhtudel siiki läheb aga eks erand kinnitab reeglit.
Mina olen rõõmus,et sul auto töötab ja annaks jumalet kestaks ka-ole lihtsalt järgmine kord rihma vahetamisega hoolikam.

Rihma vahetamisega hoolikam?
Auto oli minu käes olnud 4 päeva kui käima tõmmates rihma hamba üle viskas ja siis tühikäigul käies purunes.
Rihmavahetus polnud see auto väga kaua näinud, rihma nö nukid olid jumala ümarad, samas kui uuel kandilised ja rihmal lõhesid igalpool sees. Oli plaan rihma vahetus nädalavahetusel ette võtta, aga nii kauaks rõõmu ei jätkunud.

Nissani foorumis sõitis üks valesti paigaldatud rihmaga nii palju, et kolvi sisse olid klapi jäljed sisse kulunud, aga tema sõnul olid klapid elus. Ja klapp läheb sellel mootoril otse alla, mitte viltu kolvi suhtes. Ja foorumist lugesin, et 4'jal inimesel veel lõppenud rihma purunemine tõukurite vahetuse ja uue rihmaga. Üks sõitis pärast seda 150 000 km mis on juba näitaja.

Elame näeme.
Vb võtan tagavaraks 100.- € eest komplektse mootori.

Ma ei tea minuarust see väga kahtlane ,et sul puruneb rihm käimise pealt ja sa ei viitsi isegi mootorit lahti võtta ja vaadata kas kõik jäi ellu.
Mina oleks muidugi kindluse mõttes mootori laiali võtnud ja sisse piilunud aga tundub ,et sul läks õnneks.

Lahti võtmisega kaasneb ka see, et tuleb osta uus plokikaanetihend, oli algul plaanis, aga kui netist vaatasin, et hind oli üle 32 €, siis kadus lahti võtmise mõte ära, vb tulnuks veel kaant lihvida ka, ja see maksab jälle raha. Klapp kõver, siis erilist rõhku mootorisse ei tekiks, mul tuli sinna tuimalt üle 12. Mõõtsin ka hüdrotõukurite pesas klappide kõrgused ära, ja kõik olid samal kõrgusel, seega kõverus ebatõenäoline.

Lisaks oli selle pildi nägemine piisav, et katsetada, et ehk läks õnneks ja asi piirdub purunenud tõukuritega. Pildi tegija sõnul olid tal ka veel klapid pärast seda sirged.




Pealegi midagi juhtuma peaks, siis on 100.- € eest mootor soolas.
Praeguseks juba 700 km maha sõidetud. Mingeid muutusi mootoritöös täheldanud pole, ka jäärajal hagu antud, päris naljakas sellise punniga jääl