A mida sina teeksid? kas on teistelgi ,midagi pakkuda? vihje on mu esimeses postis.

Tekkis uus probleem millele kiirelt tahaks lahendust leida !

Nimelt parkisin auto ära, läksin välja ja panin võtmega juhipoolse ukse lukku ( kesklukk peal, kõik uksed läksid lukku ). Järgmiseks tulen tagasi auto juurde ( 1,5 h hiljem ) hakkan ust lahti tegema ja no tere päevast ei lähe. Pöörates võtit autot lukustamiseks kõik töötab ( igas ukses käib klõps läbi ) Lahti tehes ei funka mitte, kui midagi. Okei ronisin kõrvalistuja poolselt istmel juhikohale ja tahtsin seest lahti saada ( nupust mis polstri küljes on ) hakkan seda lahtioleku asendisse ülesse tõmbama ja no ei lähe võimatu. Arvasin, et äkki jäätus kinni. Läksin panin auto 2h Mustikasse alla parklasse ja nüüd järgi minnes ikka ei midagi. Proovisin kruvikeerajaga seda nuppu vms üles tõmmata jõuga. Läks üles, aga samas lahti lastes hüppab tagasi alla nagu oleks suur jõud taga. Hoides seda nuppu üleval kruvikaga jõuga käib plaks läbi, et kõik uksed lahti, aga ikkagi ust lahti tehes käepidemest nii seest, kui ka väljast on täiesti null. Ukselingid käivad kuidagi tühja võrreldes teistega nagu oleks midagi lahti tulnud. Siit, siis küsimus mida teha ? Uksepolstrit ka maha ei saa, kui uks kinni. Ei teagi mida peale hakata :thumbdown:

ava v6imalikud uksed ja v6ta vool aku pealt maha.mis siis saab? kas juhi ukse nupp siis ka punnib vastu?

Diisel masin.Kas eelsüüte märguanne toimib(tuluke),kui kaitse või relee on läbi?

ei tohiks
ökole pakiks, äkki paisupaagi kork ei lase survet maha.
mul oli t4 sama teema...
ära just ei kadunud
aga lõdvikuid läks nagu kütte liitreid

suht bingo... plokikaante meestele ja muudele surve poistele oli se paras yllatusolin ise samuti 100% kindel et plokikaanes ja muudes siin pakutud asjades viga ei ole teades japsi mootori vastupidavust... juhtus se mul aasta tagasi kui hakkasin vaatama et vedelikku kadus aga lekkeid pole, samas m6tsin et teen korgi survevabaks... mingi liikumine toimus paisupaagis,aga vedelikku endiselt kadus, lõpuks vahetasin lõdviku ära ja k6ik oli korras, ei mingeid surveid ega paistetusi.

niiet tsiteerides viljandi hobiauto remontiaid, alusta lihtsamast

BMW E36 318IS

üle ~2500rpmi tuure lasta ei saa, poob kinni täiesti. Kui gaasi lahti ei lase, sureb välja. Kohapeal käies nagu kuidagi käib, aga puterdab ( jätab vahele natukene) Kuni 2500rpmi vaikselt kiirendades saab sõita.
Kas tegu võib olla kütusepumbaga? Või teine võimalus kütusefilter umbes?

filter jääs või siis pump. Ma mäletan et siin alles oli mingi sellise mootoriga bmw´l samane probleem?
Hea moodus testimiseks,keera kõik puhurid ja muu jama kinni,ja klõpsuta süütega,kui pump uriseb ja jääb mingihetk seisma (kui surve üleval) siis pumbas viga ei ole yldjuhul (muidugi võib ka pumba surve juba liiga madal olla) aga filter on siiski see asi,mis korjab vett enda sisse ja külmub - kraadidega seal ära,sellest v6ib olla ka pöörete piir ja välja suremine,sest bensiini sealt ju vajalikus koguses peale ei tule.

Tervist!


Otsin abi saaremaal, vaja keevitada tagumine õõtshoob.
Ps´i hinnasoov

keegi diisel bemmil hüdrotõukureid tahaks vahetada? 2,5tds. omal pole aega ja kohta hetkel.
pakkumised 55692192

pakun kahemassilise hooratta probleemi, see üpris sagedane jama. Kinnitage või lükake mu väide ümber.

E36 325i m50b25tu mootoriga kipub vahepeal sooja mootoriga puterdama, ja pöörded langevad isegi siis kui gaasi anda.
Vahepeal läheb ise üle, vahepeal tuleb korra seisma jätta ja siis kaob probleem ära.
Kütusefilter värskelt vahetatud, enne seda esines probleemi rohkem seni kuni ükskord ei hakanudki normaalselt tööle kuni kütusefilter sai vahetatud.
Peale õhukululugeja lahtiühendamist mootor välja ei surnud vaid töötas normaalselt edasi ja enam anomaaliaid ei esinenud.
Milles võiks viga olla ?

õhukulu lugeja

Keegi kahe stange värvimisega saab hakkama? Värv tuleb krundile ning lakk peale. Tallinnas. Tulen koju järgi viin kambrisse, ja pärast viin koju tagasi. Järgmine nädalavahetus.
Hinnapakkumine ps
Edit: Kambri kasutamise võimalus jäi ära.

Autoks opel omega 2.6 v6 atm 2002. Täna suri auto kaks korda välja lambist ilma mingi turtsumiseta. Kohe sai nagu uuesti käima proovitud aga ei midagi. Ca 20min pärast läks alles tööle. Enne seda sai kuskil 15l kütet võetud. Kus võib viga olla ja kas keegi on sellise probleemiga kokkupuutunud?