Tänud info eest. Oskad ehk mõne konkreetsema lingi saata kus on seitsme kodaraga velje kapsel nagu mul vaja?

Mina pole veel ebay.comist ega eba.co.uk-st seda leidnud.

Kaks velje ranti vaja poleerida. On siin mehi?

Mb E290

Viskas ette saksa keeles, et aku ei lae, mõõtes oli 14v tühikäigul ilma tarbijateta. Järsku sõites viskas ka korduvalt seda kirja, abs jms hakkasid hõõguma, ja välja suretades ei käivitunud enam, oli selline tunne, nagu aku oleks tühi, panin täis aku peale, aga laetuled ja asjad ikka hõõguvad ja vilguvad ning käivitada ei lase, selline tunne nagu oleks aku tühi, aga kindlalt mitte.

Pole rohkem jõudnud uurida, aga mis tal võib olla ? Geneka harjad pidid suht otsakorral olema, seda tean, võis seal midagi lühisesse minna ? Massi puudus ? Mingi peakaitse ?

Pole ise jõudnud veel midagi peale selle teha, et tõstsin töötava aku peale, eks homme peab uurima, aga koguks mõtteid ennem....

edit: sitt aku oli ikka, geneka harjad on täiesti lõppenud, peaks uutega tööle hakkama.

Audi a6 , c5, http://www.upload.ee/image/3938872/1606 ... 8245_n.jpg
Pildil punasega ring ümber tehtud, autoga sõideti kraavi ja oleks seda tala vaja venitada, on avarii käigus veidi paigast ära läinud.
Mida soodsam, seda parem.
Asukoht : Põlvamaa, võrumaa, otepää, võib veel ka tartumaalt pakkumisi teha.

x

Süüdet saab paika stroboskoobi nimelise asjandusega. Kui märke mõtlesid, siis vända rihmarattapeal on märk, mis peab ühtima rihmakatte peal oleva märgiga. Nukamärk peaks sel olema nukaratta seesmisel küljel, mis peaks ühtima klapikambri kaane tasapinnaga. Kolmas märk asub jagajas, kus jagaja ääre peal on kriips ja nüüd peaks see rootori täpselt selle triibule osutama.

Kui süüte timmimiseks vahendeid pole, siis käi säga juures vms(vist asusid viljandis).

Citroen Jumpy bussil hirmsasti logiseb midagi külgmise lükandukse sees. Ilmselt on "turvatala" lahti ukse küljest. Vist käib liimiga. Kas keegi teab kedagi kes oskaks sellise probleemi lahendamisel abiks olla?

Sooviks lahti saada sellest kolinast aga esindusse ei raatsi viia.

Lase montaashivahtu täis

kerehermeetik abiks ma arvan.

Audi A6 C4 2.6 automaat

Ühendasin eile mittetoimiva radiaatori ventilaatori(sest vent muidu ei töötanud) mingi suvalise juhtme külge mis tundus tulevat kuskilt salongist ja andis voolu siis kui süüde sees. Juhtus see et panin P käigu D peale ja auto suri välja, vaatasin kapoti alt et see juhe millelt vendile voolu andsin oli veidi peenike ja põles läbi, praegu D käiguga sõidab auto nagu ainult 2 käiguga. Arvan et see juhtme läbipõlemine ja paari kaitsme läbipõlemine, mille ma ära juba vahetasin, ja see automaatkasti nuss juhtus kõik samal ajal.

Ennem näitas ka kellade plokis mis käik mul sees on, et kas P,R,N,D jne, enam ei näita seda ka.
Küsimus, kust viga otsida et automaatkast normaalselt tööle hakkaks jälle ?

Kui ainult 2 käiku siis kast avarii reziimis. Ehk et diagnost järgi ja vaata mis maha pöletasid.

Audi A6 C5 1999a 2.8 Quattro

Esituled näitavad liiga maha,sildada regullvardad terved.Milles võib viga olla?Reede saan alles
diagnosti.

Originaal xenonid.

On kogemusi kellelgi?

Õõtsa küljes peaks olema regulaatorid.

Keegi teab mõnda inimest, kes autol originaal immo suudaks eemaldada ja seda kõike mõistliku summa eest või kohta kus ma saaksin uue võtme teha. Autoks Mitsubishi space star 2001.Varuvõti on olemas, aga pole immo jubinat küljes.