lühikesed otsad selle autoga.

Kellegil on laenata pikema voolikuga manomeetrid millel keeratav ventiili ots, oleks vaja mõõta sõidu ajal kütuserõhku. Tallinnas. Täna.

Mis võiks viga olla opeli mootoril? 97a. vectra 1.8, x18xe. teine pütt ei tööta korralikult, puterdab. panin iridiumid peale, siis vahepeal töötab isegi. võtad süütepooli pealt juhtme ära, ei muutu mootori töös midagi, ehk siis pütt ei tööta, aga samas paned juhtme uuesti pooli peale, siis on näha, et sädeme taob juhtmesse, aga mootor paremini tööle ikka ei hakka. juhtmeid proovisin vahetada, ei muutu midagi. küünla august sisse vaadates on nähe, et kolb on märg.
Mingi korralikuma opeli diagnostiga teeks midagi kindlaks?

kompressioon tuleks järgmisena ära mõõta.

Survet millegagi mõõta polnud, vidin pidi kusagil küla peal olema. Aga lasin küünla august surve sisse, siis hakkas karterist välja susisema. Järelikult rõngad või kolb katki. Rõngaste vahetamiseks peab mootori maha võtma

jahutusvedelik on olemas ?

Eks mingilmääral jookseb ikka rõnga ja hülsivahelt õhk alla, aga pigem on klapid kas põlenud või lihtsalt jama täis ning ei sulgu.

Nüüd kiskusin selle krdi Opeli mootori laiali. Rõngad terved ja klapid paistavad ka korras olema, bensiin igatahes läbi ei imbu, seega peaksid pidama piisavalt. Tuleb kokku lapata ja edasi otsida. Mingi juhtme nuss raudselt

On keegi Zafiral EGR -i puhastanud/vahetanud? Kui palju jebi sellega on? 2000a 2.0 diisel, 60 kw

Oleks vaja autol juhi põhja alt umbes 15x30cm tükk lappida ja keevitada. Autoks 2002 Mazda Premacy. On siin keegi kes oleks nõus mõistliku hinnaga töö ära tegema? Pakkumised palun PM.

Tänud!

Taavi

Otsin inimest kes teeks värvi eeltöid tiiva ääretele ja karpidele. Detailid on haljaks lastud ja krunditud juba. Lihtsalt natuke pahteldada ja lihvida vaja + pärast kruntida ja valmis värvimiseks. Töö maht ei ole suur, võin ise vahendid tuua. Pakkumised palun PM.

Tänan!

Taavi

Oskab ehk mõni teadja mees aidata milles võib probleem olla. Nimelt lõi armatuuris akutule põlema, kiskusin geneka maha, viisin Melasisse remonti vahetati pingeregulaator ära ja panin peale. Algul põles aku tuli siis kustus ära ja kui sõita proovisin hakkas jälle põlema. Küsisin ühe mehhaaniku käest, mida ta arvab, soovitas genekas tagasi viia ja uuesti üle kontrollida. Läksin Melasisse jätsin auto neile et kontrollivad üle, täna sain kõne, et pingis genekas laeb aga auto peale pannes enam ei lae. Ise vaatasin laadimis pinget varjatud menüüst kui akutuli põles oli pinge 11.midagi ja kui pöördeid anda siis vahepeal kustus tuli ära ja laadimispige oli 13,8-14,1 seal vahemikus. Auto on e46 320 bensukas. Kui keegi oskab öelda kus viga otsida oleks väga tänulik.

Autoks Reno Laguna 2001-05 1.9Cdi Külmalt ei teha käivituda, ja kui läheb siis lonkab ja haiseb korralikult, mootoris mingi kriuks sees, vahepeal kaob kriuks ära lonkamine kaob ka ära, selline tunne nagu keegi tõmbaks noaga mööda metalli, pakuti et kolvirõngad vms. Diislile omane plagin on natukene valju võitu. Auto oli müüdud, kuid tuli suht siva tagasi, kuna turbo läks läbi. Pole minu auto. Oskab keegi miskit öelda. EDIT lisasin video https://www.youtube.com/watch?v=gzAy4mdiqSc
Alguses töötab nagu isegi normaalselt, kuid kui pöördeid hakkan andma tekkib väike kriuks ja kui juba palju pöördeid annan tekkib korralik kriuks ja plagin ka.
EDIT2: tegin kalpikambrikaane lahti ja neljanda silindri sisselaske nukil on kahjustused. Kas sellest võib kogu kiksumine ja kolksumine tekkida või peaks edasi lammutama?

Autoks Subaru Impreza 2.0 85kw ja kuna summuti lõpupütt laseb mitmest kohast läbi siis tahaksin seda vähe edevama vastu välja vahetada. Kui juba aga keevitamiseks läheb võtaksin hea meelega katalüsaatorid vahelt ära ja sellega seoses ka paar küsimust et kas katalüsaatorite eemaldamine toob endaga kaasa suurema kütusekulu? Kas see hakkab mõjutama töö käiku?

Jah kütusekulu suureneb, mootori tööd märgatavalt ei muuda.