Tahaks saada nõu 95. aasta Nissan Primera P10 (1.6 ottomootor [66 kw]) süüteprobleemi lahendamisel.

VIN: SJNBAAP10U0563856

Õhtul jätsin auto maja ette, hommikul enam käima ei läinud. Küünaldel sädet ei ole. Kuna jagaja kaane klemmid ja rootor olid väga kulunud, vahetasin need ära. Kasu ei midagi.

Tahaksingi teada, kas keegi oskab soovitada, milles võib asi olla ja kuidas edasi minna?

Kas võib olla, et asi jagajas? Ja kui, siis kas neid kuskil remonditakse? Või on neid kusagilt B-osadena saada (helistasin läbi praktiliselt kõik varuosamüüjad ja ei midagi)? Originaal maksab üle 850 euri ja tundub, et lammutused on tühjaks ostetud.

Kas on võimalik, et asi on jagaja kondensaatoris või hoopis kommutaatoris ning kui jah, siis kuidas seda kindlaks teha?

Korraks mõtlesin, et äkki on probleem immos, aga minu teada peaks see (vähemalt p10 puhul) lülitama välja ka kütusepumba ja võtit keerates lööb ikkagi bensiinilõhna üles.

Oleksin väga tänulik, kui keegi oskaks aidata.

No kontrolli esmalt kas säde on üldse . Keerad küünla välja ja pistad ta juhtme otsa ja kuhugi kollktori peale ning ajad rimngi ja samal ajal kontrollid. V6i kui julge mees siis pista näpp piibujuhtmesse.

Proovisin, sädet ei ole.

No kui sul järelpaigaldatud signa ja immo, siis võib katkestus olla tehtud ka süüte vahele. Jagaja osta nii vanale autole netist kasutatuna. Saad korraliku asja paarikümne euri eest. Samas seal sees mingeid kontakte ega kondekaid ei ole, siis mina usun , et jagaja viga ei ole. Ehk jagaja ainus viga mis saab tekkida on see, et laagrid lähevad läbi ja siis lõhub seal sees ära midagi.

Samuti võiks uurida, äkki saab kellegilt kommutaatorit laenata , vabalt v6ib selles ka viga olla. Kui sädet juba poolist ei tule jah?

Ma nüüd kindlalt ei mäleta aga milline jaga sellel mootoril on üldse?
Kas küljepeal on pistik kuhu läheb 3 juhet sisse?

Signa ja immo on Nissani originaal NATS-süsteem.

Poolis ei ole sädet jah. Hea meelega laenaks kelleltki kommutaatorit, aga ei tea, kedagi, kellel oleks sama masin ja kes tahaks oma kommu maha kruttida. Oskad öelda, kui margispetsiifiline see on? Kas sobiks ka mõne teise mudeli kommutaator? Ja kas võib probleem olla ka läbi läinud kondekas?

Olen netist otsinud ja enamiku Eesti lammutusi läbi helistanud aga ei leia kuskilt just seda õiget jagajat.

Külje peal on kaks pistikut.

Et asi selgem oleks, panen juurde ka lingi kahele Nissani foorumis olevale pildile.

http://www.nissanclub.eu/foorum/Elekter ... mitstart=0

Võta kommutaator maha ja mine vaata lammutusest samasugune. Või kutsu elektrik , kes mõõdab jagajas ära halli anduri , teoorias saaks kuidagi toda impulssi ka mõõta sealt. Pole elektrik ja ei oska protsessi kirjeldada.