Tere. Ehk keegi oskab aidata milles v6ib probleem olla
Ja missugune remont välja näeks...
Et siis kiirendades iga käigu pealt kuni ~ 2 tuhande
Pöördeni kostub keti kl6binat kaane alt ja j6udugi puudub. Tyhikäigul pole midagi. Ei ole julgenud yle 2tuhande lastagi p66rdeid ja praegu jätsin yldse seisma auto.
Igasugune abi teretulnud!!
Käis kohapeal yks "remondimees" kes oli kindel et vanos läbi .. aga keti klõbin siis ju ei puutuks asja?
Kas keti vahetus? V6i midagi muud väsinud seal?

ma nyyd kyll 100% ei julge väita, aga ise pakuks et see prob. on ylemine keti pinguti.
Kui sa kambrikaane maha võtad siis see peaks seal näha olema (kolmnurkse kujuga). Peaks olema kinni kolme poldiga, kui õigesti mäletan.
omal oli kunagi sama juhus, sama mootoriga.
Peale plokikaane remonti ei pannud sinna vahele tihendit ja peale nii umbes 2000 pööret tuli korralik keti hääl sisse.

Raiko

Ise arvasin sama et mingi pinguti. Kuid kas t66kotta kannatab sõita?
V6i ei tohi yldse mootorit pöörde ajada?

Ja missugune/ kui kulukas remont on?

No ma ei tea kas remondid ise või lased kuskil teha korda.
See, et ylemine keti pinguti, see on ainult minu oletus.
samas kui mingi ulme viga siis pole mõtet remontida. neid mootoreid liigub 50-100 euri tk.
Sa võiks panna juurde väikse filmi, siis saaks täpsemalt aru.
Nii lihtsalt oletada on väga raske.
Kui su töökoda ei asu 100 km kaugsel, vaid on samas linnas kuskil lähedal siis vast pole hullu, kuid vea parem paela otsas. nii kindlam.

Kui omal käed otsas, siis võta kambrikaan maha ja vaata kas ketipinguti poldid ilusti kinni, või hakkab miskit muud silma.

Raiko

endalgi ülemise pinguti plastik jehhat lasknud ja kolksus, möllas, kahistas, kolistas. vahetasin ära ja korras.