Küsimus järgmine.

Installides autole igasugu elektrilisi lisavidinaid, on teatavasti vaja igale jupile vedada toitejuhtmed. Minu küsimus olekski, kuidas seda oleks kõige mõistlikum teha. Ise olen elektri koha pealt praktiliselt loll.

Hetkel olen praktiseerinud nii, et olen lihtsalt plussklemmi külge juhtmeid juurde ühendanud. Selline lähenemine on aga üsna koleda väljanägemisega ja päris normaalne see ikka ei ole vist.

Nii palju ma saan aru, et kui vajan toidet vaid relee lülitamiseks, siis võiks selle üks kõik kust olemasoleva plussi pealt võtta(voolutugevus väike). Kui aga mõnda asja oleks vaja otse ühendada, siis peaks ikka otse võtma akult, kasutades siis sobiva ristlõikega juhet.
Või on selline otsevõtmine vale, kõik peaks läbi releede käima ?

Tahaks teha mõistlikult, palun andke nõu

Kust sa mujalt voolu võtad? Kui on ikka vaja uut puhast toidet siis ongi võimalus ainult kas otse akult või genekalt, akult üldiselt lihtsam. Pea meeles, et KAITSMED olgu sellistel juhtmetel vahel!

oleneb mis autoga tegu ja milliseid lisasid paigaldad, üldjuhul armatuuri all lisavõimalused ikka olemas kust toidet saada...

Peaksin võibolla täpsustama oma küsimust.
Pigem siis huvitaks, et kuidas teha ja mis juppe kasutada, et see otse akult võtmine ka viisakas, töökindel ja ohutu oleks ?

Üks punkt on juba välja toodud teie poolt - et kaitse oleks vahel kindlasti.

Näitena võiksin tuua elektrilise jahutusventika toite vedamise, kuidas oleks seda kõige korrektsem teha ? Voolutugevus jääb arvutuslikult ca 21A kanti.

Elektriventikat ühendamise jaoks lähed kõigepealt poodi ja ostad sellise relee http://www.elfaelektroonika.ee/cgi-bin/ ... !24-525-41 Seejärel võtad 25A kaitsmega voolu kas akult või genekalt ja ühendad relee otsa nr30 alla, sama otsa alt läheb siis kas temperatuuri andurisse või lülitisse, oleneb kumma paned. Andurist või lülitist tuleb juhe tagasi relee nr86 alla, nr85 läheb massi. Ventika ühendad relee otsa alla nr 87, teine ventika ots läheb otse massi.
Kaablid võiksid olla ka korrektselt kinnitatud, et nad ei saaks kuskile vahele minna.

Super tänud, lühike ja konkreetne õpetus olemas. Tegemist küll suht lihtsa asjaga, aga usun, et paljud ei tea, kuidas kasutada releesid jms.

Küsiksin veel mõned detailid juurde. Kuidas oleks ilus teha aku pealt voolu võtmise ühendusi? Kas on müügil äkki mingeid selliseid klemme, kus lisaklemmide ühendamiseks kohad küljes või on mingi muu lahendus olemas? Praegusel hetkel näeb sinna tavalise klemmi külge/vahele topitud juhtmete hunnik suht nõme välja.
Äkki kuidagi nii, et võtan otsa pealt mingisse "vargapessa" toite ja sealt siis jagan edasi? Sellisel juhul peab vist muidugi selle jaoturi ja aku plussklemmi vahel päris korralik jäme kaabel olemas.

Samuti, kuna neid releesid tekib ilmselt mitmeid, kas neid saaks kuidagi grupeerida ja kinnitada kenasti, a la mingi releekarp vms ? Pean veel Oomipoe ja Elfa veebipoodides surfama, võibolla leian ka ise sealt mingi vastuse.

on ka sellised klemmid olemas kus on mitu kohta juhtmete panemiseks, mul oli vist nelja juhtme kohaga. osadele klemmidele saad sinna poldi ja mutri alla neid ümargusi klemme ühendada, jääb ka enam-vähem viisakas.

Leidsin turboclubist vahepeal ise ka ühe hea näite: http://www.ecutec.ee/files/pictures/mar ... stall2.jpg

Kas keegi teab öelda, kust saaks mõistliku hinnaga osta pildil olevatega sarnast kaitsmekarpi ja seda jubinat, mis + laiali jagab(mis selle korrektne nimetus oleks) ?

Järgmine küsimus, kas kõlbab samasugust 20-30A releed kasutada seadme puhul, millele on soovitatud 4A kaitse panna? Või tuleks otsida väiksemale voolule mõeldud releed kindlasti ?

Võid sama releed kasutada. Vähem voolu võiba alati läbilasta, rohkem mitte.