probleem selles et tossab jubedalt ja võtab õli 100 km kohta ühe liitri....
auto ostetud paar kuud tagasi 2001 a 1,8 doch peale 2 nädalast sõitu kuuldus klõbinat moootoris ja mootor siis ei suitsend ....siis vahetati ära kett ja keti tallad ja ketti rattad,,,pealeseda hakkas suitsema .... läks uuesti remonti õeldi et klapisäärekad ...vahetati need ära ja vaadati et kett hamba võrra valesti ning pandi seegi paika.... kuid tossamine jätkub ikkagi...surved korras ,mõõdetud.

võimalus et müüdi auto ära paksu õliga kuhu oli sõõdetud sisse mingit õli paksendajat
ja peale keti vahetust sai uue õli täis sündi ja see paksendi oligi läinud

teise varjandina et kas saab siis kett ikka valesti olla märgist mõõda,kuigi käivitub koheselt ja jõud ja kõik olemas

või on kulunud silindri ülsid või kolvid ise või õli rõngad



mõned pildid kah http://album.ee/node/22578419/50226385

No, kui kett oleks isegi hamba võrra mööda, siis õlikulu see ikkagi ei seleta. Klapisääred reeglina nii suurt õlikadu 100km kohta ei tekita ning märgatavat sinist viskab läbiläinud klapisäärte korral just käivitamisel. Küünlad on kõik ühte värvi põlenud, või jookseb mõnda silindrisse rohkem õli? Üldiselt ikka hõreda mootori sümptomid. Enne ketivahetust suitses vähem või üldse mitte?

Vaata ka karteri tuulutus üle, enda autol kulus sama kogus õli kui see umbes oli.

kõik küünlad on ühtemoodi suht tahmaseks põlenud ja kui küünlad maha võtta näeb et kolvipealsed on õlised ja kõik ühepalju. see imelik asi ongi et enne keti vahetust ei tossanud üldse ja kõik tundus väga hea. ja nüüd ka tühikäigul tõõtab ilma tossuta kui siis õhk õrnalt aga nii kui kaasi nats annad võid terve tänava täis tossutada. käima pannes ei tossa ...ainult kaasi andes.

njah karteri tuulutust peaks küll uurima kuid kahtlane et kuidas see umbe nii äkki nüüd sai.

endale hakkab tunduma et sai lihtsalt hõreda motoga masin saadud et oli ainult igasugu lisanditega ära tehtud ja nii kui uus vedel õli sisse sai pesi kõik puhtaks ja toss taga


kas teha mootorile remont või osta romulast teine mootor......

Siitpoolt samuti +1 umbes karterituulutuse mõttele.

Ega ta ei helistagi sulle päev enne, et ou, lähen nüüd umbe, alati on asjadega nii.
Mõõda kompressioonid ära !

surved mõõdetud 12,8 -12,3 vahele samas ülemised kaks ju surve rõngad...aga läbi äkki ainult õli omad...aga jh kontrollin karteri tuulutust