Probleem siis selline, et auto ei jää külmalt käima, korra viskab pöörded 2000-ni ja siis langeb ja sureb välja. Gaasi andes poob kinni ja tahab välja surra.

kas mootoriks on 2.0 83kw ? Siiis on varjante palju, miks ta niimondi . Mul olu kunagi sellise mootoriga sama jama, et kui külmalt käivitasin, siiis suri kohe välja. Paar korda käivitasid siiis hakkas lubama, jäi madalatel pööretel käima. Minul oli õhulugeja läbi ja pritsungisse tulev pea kütusetorul on sõel sees, see oli ka umbes . Siis enam nimodi ei teinud

83kw peaks yldse olema ju mehhaniline pritse , mis 6hulugejat te taga ajate?

No sellisel juhul ma ei tea, mis mootor mul audi 80 peal oli . paberite järgi 83kw ja õhulugeja oli täitsa olemas !

No b3mel on ju enamustel mehhaaniline pritse v6i karpa peal. Mina isklikult polegi yhetgi teistsugust n2inud

See "taldrik" ongi õhulugeja, sellega seotud on ka pöördtakisti mis näitab ajule mis asendis ta on.

No ma ei nimetaks seda ikagi 6hulugejaks vaid kuidagi teisiti. Ehk pritsepea v6i kuiagi nii. Ja keiss on ma pakun selles , et 6huvool surub selle taldriku kylles olevat hooba , mille teine ots reguleerib mehhaanliselt seda kui palju bensiini hetkel pihustatakse. Vähemalt vanemal on nii ja pole ka mingit aju.

Uuemal on lambda ja ecu , mis siis veidi korrigeerib selle pritsepeatööd läbi el. surveregulaatori.

Ühes6naga väga saast ja mitte töökindel lahendus. Olen omanud mitmekid audisid ja vw ja pean tunnistama , et 1.8 otsas on ainsaks muretult toimivaks lahenduseks siiski kas karbuss v6i monopritse. Too mehhaniline on paras kräpp.

Huvipärast küsin, et ega tegemist ole halli värvi coupe'ga, mille numbrimärk on 183 ... ?

On küll jah hall coupe mille numbrimärk 183 AUZ. Oskad selle auto tausta kohta midagi öelda?