Mina siiski arvan jälle .et näiteks golfidel on see lisa originaalis ning üldse see kuulub auto juurde ja kui see on kõige madalam koht autol siis nii ka on.Samas tõesti võib pilli lõhki puhuda ja ka tsirkust tegema hakata.
see on nagu suustajatel ja muudel sportlastel kui Veerpalu oma pika jala ette sirutas ja parema koha sai kelelstk isiis see paratamatus .et Veerpalul on pikem jalg lihtsalt ku iaga mõni omal suusakepi suusa nina külge teibib ja nõnda võita püüab siis selelst võib tekkida palju küsimusi.
WVolkari mehed on seadusesilmis korrektsed.Ja tegelikult paljusi üldse see huvitab palju sillatala maast kõrgel on .vaid kipun aravama .et paljud soovivadki .et masin visuaalselt madala oleks samas aga tegelikult tähtsamate osadega jälle kõrge .et midagi ei kahjustaks.
Ise igaljuhul teeks masina visuaalselt mõistlikult madalaks .ennem kui karteriga hakkan tuusa panema.

Noo aga upsik see kui sa teed oma auto stangedega madalamaks jääb endiselt koopa ja rehvivahele suur auk ja auto välimus muutub ainult väärakamaks.
Effekt on umbes sama:


Minu silmis on ilus madal auto see millel koopad ja rehvid on lähestiku ja ühtlases mõõdus, sellisel juhul on suht savi kas sild lohiseb mööda maad või mitte.
Võtame näiteks guuglist sellise Honda:


Noo ei ole nii madal, et mööda maad lohiseks rämedalt aga samas koobas ja rehv on ilusti lähestiku ja auto näeb palju parem välja.

Eks pildid võiks olla ehk tõesti paremalt ülevaatlikumad ehk küll .no eelmisel lehel olev golf 2 tundub nagu ratta ja koobaste vahelt ka madal olema + see esimene lisa .
No sinu usutavsti naljaga mõeldud piltliku näite pildid nätuke juba liiga huumor aga kui sellised oleks originaal osadel siis nii ka oleks paraku.Ratta ja koopa vahe ka muidugi aga ka nede vahedega võib eri lugusi olla ja keda huvitab see vahe rohkem .keda vähem .palj uerinevaid stiile on samuti maailmas.
Ja siin ghetkel pole nähtavasti mingi võistlus ka kus kõik asjad ona paika reguleeritud kuidas ja mismoodi tohib ja õigem on.Loomulikult kes kuidas arvab siin asjadest ja kuidas endale just õigem tundub .

eelmisel lehel oleval golf 2hele ei läheks see võti tegelikult sinna alla sellises asendis nagu proovitud on kui kõige madalamst kohast proovida

Need "kummiribad" on stock. Tehas pani need ette (mõnel mudelil suurem, teistel väiksem).

Aga miks siis ei näidata stangest mitte põhjaalt? Vaadates läbi selle kummiribas oleva augu siis paistab seal puhta tühjus ja asfaltiaas ju.


Endiselt miks on vaja teha pilti kui madalal see kummiriba seal on? P*rse see ei ole mingi madaldus.
Reaalselt nii madal auto:


Ja vabandustega "Aga mul finants ei luba autole patju osta" võib pöörduda vanaema juurde, sest tõsiselt kui võimalust pole siis pole mõtet ka teeselda.

võtke stanged eest ära ja tehke siis pilti, siis kindel, et kõikidele vingujatele istub!!!

stangelisad pole madaldus ja selle peal ongi punkt ..

kui ma oam bemmile nyyd tõmabn veel lisa ette mis mul olemas kas siis esi osa on kull mul 1 sm maast aga samas koopa vahe pole küll muutunud jne..
nii et kui keegi tahab endale madalat autot pange aga läti stanged ette ja taha nii et oleks vastu maad ja mis vahet sellel on kui sa selle stange dziibile ette paned;) peaasi et asi oleks madal ju:D naljavennad:D

Jepp Sissu Starionil stange eest ära võtta ja maha panna siis on ikka üüber lõuu värk. Stange kriibib maad ja puha.


Uskumatu kui madal see Starion muru sees on


Aga tegelt sa võid vatti ka püksi toppida äkki lähed suurema riistaga naistele rohkem peale, umbes sama teeb välja pildi tegemine stangest mis on ülejäänud autost rämedalt madalamal. Mul siis oleks nendest kummiribadest vähe savi kui teeks autost küljepealt pilti või põhjaalt aga kui konkreetselt suur osa volkari tüüpe teeb pilte "stangega madaldamist" siis jätab päris haleda mulje neist.

Olgu madaldus mis tahes aga kui auto kõige madalam koht on just see auto külge kuuluv lisa ja veel enam kui originaal lisa siis see saab ka punkt olla.Mis näita on rohkem mingi silla tala või karter.Etem on välimuses kui visuaalne külg on madala .mitte eh ksee .et karter kusagil all väga madalal.Karteri või sillatalade värgiga kelkida ei tea kas on ikka paljude point.paljud kes madaldavad ajavad ustavasti taga siiski masina visuaalset vaadet.

Kuidas on tegu kõige kõrgema kohaga kui juba tollel viimasel pildil oli näha läbi kummiribas oleva augu täieliku tühjust. Ainult valgus ja asfalt paistab vastu järelikult ei ole tegu kõige kõrgema kohaga, pigem just kõige madalam. Pangu pilt põhja alt või siis küljepealt, saab aimu auto reaalsest kõrgusest ja kui reaalselt on ka madal siis respekt, kui ei siis mine häbene.

Ja mida häbenen?Et ei ole sulle meelejärele?

No sa võid sealt näha mida tahes .See o nsama .et maja lon aknad ees kuid neist näeb läbi see ei tähenda .et aknaid ees poleks.
Ma mõistan sind ka kuid see lugu keeruline.
Oleks mingid hullemad reeglid kuidas kontrollida masinate madaldust ja ka teovõimet kas asjad ka liigelda suudavad.
Aga jätkuvalt paljud ajavad ka endamisi visuaalset külge taha mitte huvita palju see karer maast kõrgel on ja kas see on lahe.Ma arvan nõnda hetkel rohkem.
Pange siia reeglid .et kuidas pilte teha ja mida ka kindlasti ära märkida piltide juures või jäedvustada siis ehk lõppeks vaidlused ära.
Linnapildis ma näen volkkarit ja vaatan .et see ikka päris madal aga see kui kõrge maast karter on või midag imuud .seda ma ei näe ja see ei huvita ka vist.
Ehk siis siin on eri huvidega konfliktid ja arvamused madalatest autodest .samas kõigil ehk õigus.
See sivic tundub suht jumala tavaline. Aitaks ka kaasa veel viisakamate selliste spoiladega mis visuaalselt ka veel ehk madalamks kompotti muudaks.
Muidu madaldad vedrustust aga masin ikka kõrge siis küsimus .et nii väga milleks see kõik .olgu hea kurve sõita jne .tsipa lahedam aga kui visuaalselt väga eristatav ka pole .Aga poogen värk.tehke mis tahate

Seda, et sa üritad teha läbi pildi oma autost midagi mida see reaalselt pole. Ohjah, kõikvõimsate golfi omanikega on võimatu vaielda, nad on parimad, kõige kiiremad, roostes nurk tähendab rat-stylei ja nagu ennem naersime "golfid driftivad". (Ärge kõik golfi omanikud solvuge, teid on normaalseid ka aga te võtate jõlevähe sõna)

Ma ütlen sulle uuesti suurelt ja punaselt : STANGEGA MADALDAMINE EI OLE AUTO MADALDAMINE võibolla tõesti on auto veel madalamaks lastud aga kuidas ma sellest aimu saan kui pildistatakse stanget? Piltista autot küljepealt, koopast, mida iganes.

Palun vastake kes soovib .et miks keegi üldse madaldab autot ja mis talle on selle juures tähtis.
Eks paljud ole ka vedrusi lõikunud ja muud pulli ka teinud .sest no kui madalaks sa niisma mingi stangega ikka masinat saada .rääkimata originaal stangedest jne. näiteks
kui mõni auto on vanusest tingituna ise madalamks vajunud .näiteks pooleks mädanendu vedrude ja ilma amortideta saan ka s see on ka päris norm.