Käisin linnapeal (max. 5 pilti per post palun!)

ghozt · **Liitunud:** 08.04.2006 21:33 **Postitusi:** 3611

ValgeKotkas kirjutas:

Brake start - annab launtšideks manuaalkastiga auto ees päris suure edumaa

Tahaks näha inimest, kes reaalselt korralikust automaatkastist kiiremini käike lappab.

E@mkb

Kiirendusjumalate värk

Miks ei jõua kiiremini?

Sõltub atm kastist muidugi. Need tutnoi kastid, mis praegu toodetakse on ja juba kiiremad kui inimkäsi ilmselt. Aga kui mingeid 10+a vanu atm kaste võrrelda, siis saab küll manuaalselt kiiremini ju.

EDIT: jõuti ette.

Loor · **Liitunud:** 13.08.2010 10:15 **Postitusi:** 356

Loor kirjutas:

MDB kirjutas:

Loor kirjutas:

See Ferrari on automaatkastiga, sellele vajutab kuni 100ni kiirendades iga teine manuaalkasti ja vähemalt 150kw mootoriga väiksem auto ära.

Oma rumalust ei pea nüüd kogu maailmaga jagama ja kui juba nii kindlalt väita, siis võiks ka oma õige nime avalikustada

Vabandan, unustasin kirjutada, et selleks peab auto neliveoline olema.

Rumalust? Mis on sinul minu nimest? Mitme kasutaja nime sa siit foorumist tead? Sellist lüket kindlasti ei tee, et sellises foorumis oma nime avaldan, paratamatult on mõnel ka muu elu peale ''kiirendusfoorumi''

Olete kogenud starti 200+kw manuaalkasti ja maksimum 1500kg tühimassiga autos? Omanud mitmeid väga erinevaid autosid ja ühegi automaatkastiga autoga ei anna seda starti võrreldagi, pressi seda pidurit ja gaasi nii palju enne kui tahad. Käiku vahetab see Ferrari kindlasti kiiremini kui ükskõik kui hea sõitja manuaalkastiga, paratamatult on startides need kastid ikkagi suhteliselt uimased.

Uuemate automaatkastide vastu manuaaliga tõesti ei saa, kuid 10+ aastat vanad automaatkastid on veel piisavalt uimased, et manuaalkast neist kiirem oleks. Kui ei usu, vaadake vanemate autode kiirendusandmeid automaat versus manuaal. Uuemate puhul on need andmed muidugi vahetunud, manuaal paratamatult aeglasem.

Kisub muidugi liiga offtopicuks ära.

Unustasin mainida, et iga minu öeldud väide kehtib ainult nelikveolise auto kohta.

Vapper · **Liitunud:** 24.10.2010 01:46 **Postitusi:** 639

ValgeKotkas kirjutas:

Tahaks näha inimest, kes reaalselt korralikust automaatkastist kiiremini käike lappab.

Ma ei tea, kas just kiiremini, aga päris kiired vahetused siin:

Alates 1:30

MDB · **Liitunud:** 12.04.2008 00:43 **Postitusi:** 3632

Ei tee ka nelikvedu ära. Nelikveo tõmme on natukene petlik, jälgida tuleb ikka kui kiiresti seier tõuseb.
Tõmmet võid kogeda ka Škoda nelikveoga, kuigi mootorid on väiksed diislid.

Mul on üle 10 aasta vana automaatkastiga auto ja hiljuti sai vastaseks nelikveolise auto, millel oli 150+ kw. Kes peale jäi? Pigem mina oma vana autoga.

Loor · **Liitunud:** 13.08.2010 10:15 **Postitusi:** 356

MDB kirjutas:

Ei tee ka nelikvedu ära. Nelikveo tõmme on natukene petlik, jälgida tuleb ikka kui kiiresti seier tõuseb.
Tõmmet võid kogeda ka Škoda nelikveoga, kuigi mootorid on väiksed diislid.

Mul on üle 10 aasta vana automaatkastiga auto ja hiljuti sai vastaseks nelikveolise auto, millel oli 150+ kw. Kes peale jäi? Pigem mina oma vana autoga.

Väidad, et nelikveolise võimsa autoga ei saa kiiremini startida kui esi-tagaveolisega?

Mina oma 14-1500kg a'la 200kw manuaalkastiga nelikveolise autoga ei ole veel kohanud isegi oluliselt võimsamaid automaatkastiga vanemaid autosid mis kuni 100km/h'ni oleks mööda läinud (See käib siis vanemate autode kohta, uuematega hoopis teine muusika). Üle 100km/h läheb muidugi suur mootor lõpuks mööda, see paratamatus. See Ferrari kohta käiva väite tõin ka sellepärast välja, et 90ndate lõpu automaatkastiga 911 jäi lootusetult maha, need vanad automaadid lihtsalt ei ole piisavalt erksad kohalt startides, olgu mis marki tahes. Hoo pealt ei olegi tõenäoliselt erilist vahet, seal pigem on selle automaadi käiguvahetus kiirem. Eks kindlasti on väga palju ka juhis kinni, päris nii ühe puuga ei saa vast lüüa.

Ma ei mõelnudki otseselt nelikveo tõmmet, pidasin just silmas nelikveo võimast starti a'la 4000rpm'i pealt. Esi-tagavedu käib lootusetult tühja ja pead meelitama, et pidamist leida. Küll aga nelikuga saad kogu jõu korralikult maha panna.

Aga ma arvan, et aitab küll sellest OT'st

Eks kõigil erinevad arvamused-kogemused.

MDB · **Liitunud:** 12.04.2008 00:43 **Postitusi:** 3632

Just, on erinevad arvamused ja on erinevad autot ja nende seisukord omakorda on veel erinevam.
Automaadi puhul ei tunne küll, et oleks vahet kas lased piduri lahti 3-4000 pöördepealt või tühikäigult, vähemalt minu autol.

Sten-Martin · **Postitatud:** 12.04.2013 23:02

Mu autol on aga päris tuntav see vahe...Muidu loivab kuni põõrded 3000-ni jõuavad...Brake startiga aga hakkab kohe venima.

Tomorrowland · **Postitatud:** 13.04.2013 01:45

mihkel-m · **Liitunud:** 11.10.2008 13:44 **Postitusi:** 4559

MDB kirjutas:

Just, on erinevad arvamused ja on erinevad autot ja nende seisukord omakorda on veel erinevam.
Automaadi puhul ei tunne küll, et oleks vahet kas lased piduri lahti 3-4000 pöördepealt või tühikäigult, vähemalt minu autol.

Mul volvo rebib ketsi või hüppab päris hästi ära kui pidurit peal hoida ja ca 2500rpm hoida. Niisama minnes on sama teema, et lööb pöörded üles ja siis loivab järgi.

Volum · **Liitunud:** 25.02.2012 11:55 **Postitusi:** 51

Tomorrowland kirjutas:

http://fc02.deviantart.net/fs71/i/2013/102/6/0/bmw_f10_m5_by_shadowphotography-d61fd3i.jpg

Kõvasti muutunud. :p
Pilt

Tripo · **Liitunud:** 11.12.2009 14:34 **Postitusi:** 372

Teel koju nägin sellist stäänsikat pilli

Vapper · **Liitunud:** 24.10.2010 01:46 **Postitusi:** 639

Tomorrowland kirjutas:

http://www.carrating.org/car.php?345
Close enough

Umx · **Postitatud:** 14.04.2013 17:16

mkb kirjutas:

Mingid talendid võiks nüüd "Pese mind" ja muid taolisi vaimukusi tolmule sodima hakata.

Muide, neljapäeval, 11/04/2013 oligi sellele kapotile midagi kirjutatud. Kahju oli kohe vaadata.

123 · **Postitatud:** 14.04.2013 18:22

Täitsa plaanis!
Kas see avati nüüd see nv?

chiwauwa · **Postitatud:** 14.04.2013 18:54

Käisin linnapeal (max. 5 pilti per post palun!)

Kes on foorumil