Saksamaal Berliinist idapool põrutas Poola turismibuss vastu silla tugiposti, hukkus vähemalt 12 inimest.
Link: http://www.postimees.ee/?id=318206

video ka
http://www.rte.ie/news/2010/1031/cork.html#video

Üks hukunud on mu parim sõber olnud umbes nii 13 aastat. Puhaku ta rahus!

Samuti üx tuttav jäi sinna. Kurb, muidugi eriti masendav on yhest kyljest lugeda poolikuid uudiseid portaaalide poolt ja seda idiootset kanakarja kes kommentaariumis esineb. Niikauaks kuni pole selge, mis ikkagi täpselt juhtus, peaks kommentaarium olema lukus, Eesti inimesed pole veel valmis selleks....

Ega muud üle jäägi paraku jah
Kahjuks oli vaja neid kommentaariume sirvida, et täpsemalt nimesid teada, lootsin parimat viimase hetkeni...
Kiiret paranemist neiule

Mõned oma tehtud pildid:


















Selles õnnetuses osales 3 veokit:

Eriti kahju on rekkameestest, kellel koorma kindlustust pole.

Arenenud riikides vast enamustel CMRi kindlustus ja kõik jutud.. Aga mida rohkem otse lõuna suunas seda hullem seal see asi on.. ning samas on seal ka avariisi palju rohkem ja liikluskultuur hullem kui meil.. Vahel Valgevene, Vene ja sarnaste riikide veokaid liikvel nähes saab ikka pooltunnikest mõelda, kuidas kurat sellist üldse üle piiri lastakse.

See on logistiku töö, juhi töö on kaup ühes tükis kohale toimetada.




CMR kindlustus katab kauba väärtusest väga väikese osa ainult.

Asi seegi sellessuhtes. Aga ei tea ma selliseid kes üldse oleks nõus viima-tooma midagi euroopast/euroopasse mis poleks kindlustatud sest võimalus, et midagi juhtub on liialt suur.

Klient annab oma kauba üle transpordifirmale, kes võtab kogu vastutuse endale, st klient ei hävi nii või naa kuidagi, kõik kulud jäävad nö transportijale.
Üldjuhul on kõik siiski transpordifirma poolt kindlustatud, kuid standardkindlustus ei hõlma näiteks veekahjustusi. Hiljuti toimunud laevapõlengus ei hüvitatud transpordifirmadele ega veokiomanikele enamikke rekkasid ega kaupu. Oli mõnel mehel äsja liisitud pooleteist milline rekka, mida ta maksab hetkel nagu tühja kohta.

Olles asjas vägagi sees, siis tean mida räägin.
Jutt oligi standartsest kindlustuslepingust ja vedajafirmadest/fie/as`st. Paljud on üksiküritajad ning nende rekkad on nende oma teha, üldjuhul ei hõlma kasko veekahjusid, kui ei ole just spetsiaalselt ka seda tellinud.
Logistika- ja tollilaod (näiteks DSV Transport) ei oma paljudel juhtudel üldse veokeid, vaid ostavad veoteenust sisse, seega kanduvad igasugused vastutused samuti alltöövõtjale ehk vedajale.

Muuseas, lammas, õpi suhtlema viimaks.

Mismõttega lahmite siin?
Google'isse "veosekindlustus" või CMR sisse ja saate kõik vastused kätte.
Kui asjast ikka 100% ei jaga, siis oleks targem hoida näpud klaviatuurist eemal.

Mul isal juhtus selline asi Hispaanias, et hommikul ärgates avastas, et kärul porte luuk lahti, läks vaatama ja kolm neljandiku koormast oli läind. Koormaks oli muidu vein. Õnneks ei lõigatud tendi puruks ja õnneks oli kindlustus peal.
üks offtopicu asi ka. Välismaal tavaliselt panevad rekkamehed veoki uksed väikse koormarihmaga omavahel kinni, sest seal tehakse nii, et lastakse tihendivahest gaasi sisse, muugitakse sisse ja viiakse kõik väärtuslik minema.