Tere!Probleem on selline, et sooviksin hakata käima võistlustel oma autoga,vanust on ainult 13 seega auto väga kiire olema ei pea kuid minekut peaks ikkagi olema.Autoks on Peugeot 205 1.9l mootoriga,auto üks suur pluss on see, et on väike ehk kerge ning kere korras.Ise mõtlesin, et teeks chipi ja paneks turbo vahele,mida oskate teie soovitada?Kõik ideed/mõtted oodatud!:) Kellel samasugune plaane siis võib mind ka sellega valgustada..
Aitähh!

Ma arvan, et see 1,9 on piisavalt kiire sinu kogemuste (puudumise) jaoks. Nt saaksid sa kiirendusel osaleda http://www.laanlane.ee/article/kiltsi-k ... 2-aastased
Bracketis ei pea auto ka mingi ilge püss olema.

Koik on tore lahe.. Aga nüüd tuleb välja 2 muret,Esimene,peugeotil on midagi minekuga,annad näiteks gaasi ja oletame, et pöörded juba 4 tuhande peal ja siis nagu korraks pöörded langevad,auto kiirus angeb,võid seda gaasi tampida aga ei liigu,alles paari sekundi pärast läheb jälle edasi,nii ei juhtu ainult 4 tuhande pöörde peal(SEE OLI NÄIDE) võin video teha kui keegi aru ei saanud.Teine probleem,toyotaCorolla,mu teine auto,sellel on midagi käigukasti või siduriga kuna ukui käigu sisse panen

Kuna kui ma käigu sisse panen siis auto liigub AINULT siis kui gaas põhja panna ja siis ka väga aeglaselt,kisub kiireks parandamisega

Müü mõlemad maha ja osta midagi mis töötab ja on kiirem.

usu mind, see on parim soovitus mida sa siit saad

Kõigepealt tee endale selgeks, mida sa sõita tahad? Autospordis on palju erinevate nõuetega alasid, seega löö EAL reeglistik lahti, kubatuurid on antud, muud nõuded autole ja sõitjale samuti.

Kui see on tehtud ja antud autod ei sobi, uuri millega konkurendid sõidavad jne. Arutelusid, mis on parim ja mille jaoks täpsemalt ning mida kindlasti tegema peaks on google täis.

Kui rääkida rahvaspordist ( mõtleme siia sprindi, ralli ja jääraja), siis autoks civic vti/ natukene lahjem V-Tec parema vedrustusega ja konkurentsis igal pool ( kui sõitjat on).

Sellest aastast tegelikult ei pea enam auto üldse kiire olema, võib liinibussiga ka tulla. nn tagumine piir lasti vabaks, enam ei ole 16 sekundit. Homme olen mina joonel 17.5 sekundi autoga, kuna ühest sain Avalaksul jagu ja järgmine päev ostetud teist autot ei ole ka täitsa ideaalselt liikuma saanud, aga bracketis, õigemini SETis on stabiilsus oluline.

Misasja, 13 aastase patsaani jaoks on 800 kilone 90kw vokk liiga nott V? WTF? Kui korda saab peaks küll ja veel olema ju.

Ja selle pöörete asja peaks korda saama nii et paned auto külma mootoriga käima ja lased kohe piirajasse ja hoiad nii umbes 3-4 minutit. Peale seda peaks viga korras olema. Parim variant oleks seda teha talvel -30 kraadiga kuid suvel pead vb natuke kauem piirajas hoidma

õli tuleb ka enne mootorist välja lasta?

Võib, aga lihtsam on noaga jahutuslõdvikusse sisselõige teha?
No ja siis eelkirjeldatud protsess läbi teha ja ongi rahu majas. Edaspidi saad tegeleda asjadega, millest omamõistus ka kenasti üle käib.


Aga kui neljarattalisega ikka sõita tahad, siis esimene soovitus oleks kart. Enamus võidusõitjaid on kardist alustanud. Või siis otsi kõigepealt välja selline võistlusklass kus sa osaleda võid ja vaata mis autodega enamus seal võistleb.

Jahutusvedeliku võiks küll tegelikult välja lasta ja kui see juba tehtud siis arvan et õli võib isegi sisse jätta, samas kui kindla peale tahad minna siis lase juba kõik mahlad välja.