tervitus, ma usun et minu probleem pole ainulaadne ja on E36 ja E34-de puhul üsna levinud.
Probleem seisneb selles, et käigud ei ole salongis enam oma kohtadel nö. ära vajunud ja teeb vahetamise üpris närviliseks ja kohati keeruliseks, minupuhul on häda veel ka selles et isegi kui käik on sees, töllerdab kang umbes 5-7cm kahelepoole... seega kogu käigukang käib nagu lamba jalg ja käike aja taga nagu hull. Möödasõidul viiendalt neljandale ei julgegi raiuda kuna võib hoopis teine sisse minna.
KUSKILT on kõrvu jäänud et sellise vea puhul on läbi käigukasti ülemine tugipuks??? On see õige või vale? Palju remont maksma võiks minna ja kuidas teostada?

SRY Pole olnud eelnevalt eriline bemarivend

vaata üle kriitiliselt käigukasti padjad. kui nii suur loks et lausa liigub kang nagu vene mazil. tüüpiline on hoovastiku puksid ja munak mis on kapronist pesas. need kuluvad ja siis ongi nagu lambajalg. kiika bmw klubisse. otsingusse käiguhoovastiku puksid. seal lausa kirjas ja joonisel näidatud mis ja kus ja mis hinnaga.

käigukasti padjad vahetasin ära koos mootori omadega, ei muutund miskit, aga hoovastiku puksides on küll lõtkud sees... ja suured
ehk teab keegi veel öelda miks just teine käik raginaga vahel sisse läheb? sidur iseenesest korralik.. ehk võib ka olla asi just selles et teine käik läheb salongist nii keeruliselt sisse ( läheb vastu käigukangi karbi äärt) ?

Äkki on viga kastis? 2 käigu sünkro läbi. Enda ühel autol jaurasin ka sellega, et teine käik läheb raginaga, vahetasin kasti padja ära ja panin ta isegi jäigalt kinni, natuke parandas lülitamist aga raginaga läheb vahel ikka. Aga nüüd selge, et sünkro otsas. Sõbra autol praegu sama asi, sai 2 käiguga korraks vatti, vana auto ka juba ja sünkro ära surigi ootamatult.

Iff, siin on mingi hoovastiku kamm, mingi puks vmidagi. Tuttava e34l oli sama jama. Kang andis hullult liikuma ja ei saa aru mis käik kus on. 5 nda panemiseks tuli käigukang täiega paremale lükata. Enda Audil (või korras 01l ) käivad need nagu unistus sellega võrreldes.

hoovasitk kulunud, miski 3-400 eeku vist oli UMis kõik uued puksid, või oli 700, ma ei mäleta, igatahes kogu kupatus ära vahetadaja voila, shortshifterit kui tahad siis maksab lisaks 700 juurde.

S-Shifteri vastu poleks küll midagi, kartsin suuremat hinda aga sellise hinnaga võtaks küll

Kõige lihtsam, võta vana kang küljest, kangi all on üks puks mida sul uut vaja. Lähed vähe asisema treiali juurde, teeb sulle korralikust materjalist uue puksi ja korras.

Oleks aega, siis teeks nii. Pigem tellin kogu hoovastiku krempli ja s-shifteri ja peaks mu mure olema lahendatud

rahval õigus, uus puks treitud ja hoova-kangivaheline puks uus ja asi juba 95% parem mingi väike tilluke lõtkuke on, aga see vast jääbki. Käigud on oma kohtadel ja lülituvad ideaalselt

palju puksi treimine läks?

100.-ga sai hakkama