Peaaegu kõigega panid täppi välja arvatud soojaks minemisega,sama sitalt lähevad ka paljud bensakad soojaks nagu üliökoks aetud uuemad diislid.

Mina oma 87 aasta roika löön käima ja vajutan gaasi põhja ning sõidan tööle,peale 3 km on mul juba autos leige ja peale 6km soe,kuna asi ei ole väga ökonoomne.

Ma ei soojenda kohapeal kuna tühikäiku pole külmaga,pole viitsinud hooba külge panna,seega peab kohe minema

Jah vahel on 150a vana aku suurest külmast kottis ja vajan boosterit

Remontida sellist pole vaja,tangid aga õli paaki ja sõidad,ok kui sain siis need 5 eelsyytekat panin ka uued kuna ei töötanud.

Diisli point tuleb siis kui vajutama hakatakse 150kw diisel võtab poole vähem kytet kui samavõimas bensukas,hoia praeguste ilmadega mingi 2,5 bensubemm paar tundi piirajas külg ees või siis 142kw diiselbemm,sealt tuleb vahe.

Ning lõpuks küsin,nahui sa siin tarbeesemete foorumis siis üldse käid haigete inimeste käsikiimlust kommenteerimas?

See on ikka sitaks hea tulemus, kui tööle jõudes hakkab sooja puhuma.

Tundub, et iga säästetud milliliiter on seda külmumist väärt.


Ma pole kunagi külma autoga sõitma hakanud.

Suured diislid lähevad sama kiiresti soojaks kui bensiinimootor.

Kui on tegemist selle R5 mootoriga, mis Audidel, siis see kohapeal ei lähegi soojaks. Ainult Webastoga. VÕi teine variant, et tahab päris pikalt sõitmist, et kuuma hakkaks tulema.

Ma mäletan umbes 6a tagasi oli tööpoolt tutikas opel combo 1.2td, see oli nii külm, et ma sõitsin tavaliselt esimesed 7minutit hommikul lihtsalt esimene käik piirajas.. Mingi 2 kuud kannatas, siis pidi remonti minema ja seal õeldi, et silindriga on midagi juhtund, aga miks seda ei tea keegi Väljas oli siis temperatuur -10 kuni -15c. Mingi aeg sai rent läbi ja nüüd on Peugeot Partner, juba teine kui aus olla. Mootor tal 1.6td ja see läheb talutavaks juba 7minutiga. Poole tunniga saab juba sauna kütta.

Ootoot, ma siiani pole aru saanud, kumb siis parem on, diiselmootor või bensiinimootor.

Oleneb lihtsalt mida sa ootad autost.. 60kw-100kw võrdluses pole kahtlustki et turbodiisel on vabalthingavast bensiinikast parem, seda siis uue auto puhul, ainuke miinus ongi see diisli hääl.

Keegi võiks elektriautosi ka kommenteerida selle koha pealt nüüd..

mida siin kommenteerida? karta on et elektriga kütab ükskõik millest kiiremini kui tahtmist on.

Salongi kütab soojaks, aga sõitmiseks enam elektrit ei jagu

Kellelgi emmel/õel neid sotsiaal-Mitsusid pole? Kuulaks küll otse algallikast, et kuidas praeguste ilmadega need ELMO-d end õigustavad.

Miks diisel soojaks ei või minna?
Sõidan VW Pologa, 1.4TDi, 2000a. Kõlab nagu katastroof küttevõime poolest, iseenesest nagu olekski, aga insenerid on asjale tähelepanu pööranud ning lisanud jahutusvedeliku poolt köetavale salongiradikale ka PTC elektriradika, 10 sek peale käivitamist lülitatakse sisse ja alla minutiga hakkab leiget puhuma, paari minutiga juba täiesti sooja. Lülitus on mitmeastmeline ja sõltub generaatori koormusest, hea akuga paneb ilmselt rutem täisvungi peale.

2.2 mersu diisel 70kw. hommikul käib majaees max 10min. esimise paari km peale tuleb juba vägakorralikult sooja salongi, ei kurda mootori temp kohapeal käies läheb 60 kraadini, sõit,a hakkad viskab 80 peale ja seal ka seisab, salongis hea soe, et isegi juba kui need 3 km sõitnud oled võid vabalt T särgiväel edasi kulgeda , ja siiani kõik diiselpillid mis omanud olen on vastu kõiki loodus seadusi soojaks läinud vägakorralikutl, aint bensukatega mingi N**s olnud

Ütleme nii, et ma ootaksin uuemaid ja paremaid eksemplare, mis kindlasti on ka tulekul. 2 talve nendega ringi kärutatud juba ja no ei meeldi...

Bensiinimootor on parem.
Peale kütusekulu pole tal ühtegi eelist võimsa bensuka ees.

Miinuseid aga oskab enamus loetleda. Sõidan ka diisliga, aga rahul ma taga ikkagi pole.

Kui oma käraka käima paned siis pane midagi gaasi pedaalile et see põhjas oleks ja niikaua kui ühe suitsu jõuad teha peaks see sara ammu soe olema. Kui see kaa ei aita siis pead kampsuni ostma.