jutuks hea küll.

Kunagi 90-datel reklaamis BMW, et nende kastides saab ühe õliga lõpuni sõita. Saigi.
Kuid kasti lõpp tuli kaunis kiiresti.

Puht füüsiliselt ei ole võimalik, et üks hüdrosüsteem suudab näitek pool miljonit kilomeetrit ilma õli vahetamata läbida.

TO:Charly
JEP!
Selle peale vanasti õeldi:Ära usu hülge mõla,anna aeruga!
Mul kunagi töökaaslane ka ostis omale miski automaatkastiga bemmi,miski uuema!Kui tööle tuli siis uurisin ka natuke,et kas mahlad ja asjad vahetatud,ütles et jah.Kui küsisin et kas kastis ka,siis jube tähtsa näoga vastas,et sellel eluaegne ja pole vaja vahetada!Hakkasin suurehäälega naerma,kuna ise ikkagi jagan suhtkoht autodest,tema aga mitte midagi.Seletasin siis talle et see ongi mõeldud kasti eluaegne õli,kui eei vaheta,ikka ei uskunud.Saatsin ta siis ühte töökotta,ja kui sealt vastati et see on jama et pole vaja vahetada,alles siis jäi uskuma,ja oli pettunud,kuna lootis ,et ta pääseb automaatkastiga igasugusest hooldamisest!
Aga noh,kui inimene ei tea siis sõidabki selle nn.eluaegse õliga niikaua kui kasti eluaeg läbi,ja siis nutab....!
Selliseid kaste ja mootoreid jms..,pole autodel olemas mis eluaeg ei vaja õlivahetust vms...!Iga õli on ükskord vana,ja kui seda ei vaheta,siis saab üsnapea uue kasti või moto vms osta,ja see paraku tavaliselt kordi kallim,kui õlivahetus!
See siis puhtalt minu arvamus!Igatahes,oma autodel vahetan pigem tihemini igast õlisid ja muid vedelikke,kui tehases ette nähtud!
Niiet!
Parimat.
Priit

Mõni vahetab iga 5000km tagant mootori õli ja teine mees sõidab selle sama vahetatud õliga veel südame rahuga 10000 peale. Et selles suhtes peaks mõtlema kui suur majanduslik-ratsionaalne ja emotsionaalse kindlustunde vahe, et kas päriselt tihedama mahlavahetusega oled sa loonud suurema väärtuse kokkkuhoitud remondi pealt, kui seda on su emotsionaalne kindlustunne, et sa käitud õigesti tihedamini mahlu vahetades.

Ma ei taha üldsegi midagi halvustavat öelda vaid juhtida tähelepanu sellele, et kas saab väita, et variant a) liiga sagedane autohooldus omab eeliseid variant b) ees - ehk siis "õigeaegselt" tehtav autohooldus. Just sellepärast, et keegi teeb nii moodi ja väidab, et see on õige lähenemine ei saa ma nõustuda, kuna vaja oleks siiski faktilist tõestust kulu ja amortisatsiooni arvutuste näol.

Kui me nüüd aga räägime automaatkasti kulumisest, siis niipalju kui ma kirjandusest olen selle kohta ammutanud, siis kõige enam mõjutab ikkagi liigne koormus (loe nt. kickdowniga sõitmisest) mehhaanilist kulumist ja sellest tulenevat kiiremat õli saastumist.

Kuid selleks et olla kindel, kas oled säästnud ennast remondist selle õli vahetamisega enneaegselt, siis palun saada vana õli analüüsimiseks laborisse, mis kinnitaksid neid kahtlusi. Võibolla oleks hoopis säästnud hilisema vahetusega raha ja keskkonda.

Eelkõnejale siis:
Ma ei ole väitnudki ,et see õige on ,et ma PIGEM varem,kui hiljem ettenähtud aega vedelike vahetan!
Ma üritasin seda õelda(ju ma siis väljendasin ennast ebaselgelt),et parem varem kui hiljem!
Ei ole ka seda alati saanud teha,on juhtunud ka minul,et pole parasjagu kas aega või sel hetkel vajalikku raha,et õli vahetada,tänu sellele on juhtunud ka seda et olen ka hiljem vahetanud!
Niiet Peace TC:elite
Parimat!
Priit

Ütlen ausalt, olen samuti skeptiline selliste ulme juttude suhtes.
Kui nüüd lugeda vene VW foorumit, siis seal maal väidetavalt Passatite ATMid sõitnud üle 300tuh. õlivahetusteta ja pole
viga midagi. Samas mõnel on ka 50 tuh pealt kast jupsima hakkanud.
Endal hetkel 90 tuh. ees ja mõtlen samuti n.ö. huvi ja profülaktika mõttes vahetada esimest korda. Kuigi jällegi Saksa autos
väidetakse, et uutes Tiptronicutes ei vahetata õli.

Edit: Kuigi võiks arvata, et teenindus peaks olema huvitatud hooldustööst.

Nujah. Ega naljalt üks omanik autoga 300 000+ km läbi ei sõidagi. Seega auto esimesel ja teisel ja ka kolmandal omanikul peaks suht savi olema.

Kas see DSG kast polnud oma olemuselt manuaalkast, mis siis elektroonika ja 2 siduri abil käike vaetab?

Mul ei ole DSG, tegu Tiptronicuga, 6 käiku.

Kõrvits on ka oma olemuselt melon aga teise maitse, värvuse ja suurusega.

DSG sarnaneb manuaalkastile ainult nii palju et seal on võllidel hammasratta paarid mille kaudu ülekandearvu muuta saab.



Tiptronic

mootor (10 000-15 000km )ja kast võiks ikka iga aasta õlivahetust saada, pidurid, roolivõim iga 2 aasta tagant ja jahutusvedelik oli 3 aastat minuteada.(olenemata läbisõidust, sest iga õli kogub niiskust ja kondents mootoris, kastis, roolivõimus.. ei tee iial head)
ega jah teenindus ei näe ette ,aga 100 000km või 2-3 aastat ja su garantii on lõppenud ja ega teenindused ka lollid pole.. (loe: tööd tuleb hoida)