Tere

Küsimus siis selline, et mida kasutada mootori tekitatava müra isoleerimiseks(ja ka sooja hoidmiseks külmade ilmadega) justnimelt mootori enda ümber. Nimelt tahaks siis justnimelt õues "nautida" vaiksemat mootori töötamist hommikuti või ka aeglasemalt sõites aknad lahti. Mootor on tehniliselt korras ise ja hiljuti kap.remonditud.

Tegemist on aga lihtsalt kiviaegse diisliga mis pea 25 aastat vana. Ise olen mõelnud kasutatda ntx fooliumkattega kivivilla ja siis lisaks et vesi jms. jama ligi ei pääseks ja eemale ei vajuks teha lisakest ümber klaasriidest/vaigust. Isolatsioon peab siis taluma vähemalt 90 kraadist kuumust.

Hetkel poroloon ja jms hästisüttiv kraam eriti kõne alla ei tule, sest mul on läinud -5 kraadi juures põlema üks vanem diiselauto justnimelt sellest, et kapotimatt kukkus vastu summutit ja süttis.

Pakkuge veel variante

Ega peale korraliku kapoti isolatsiooni miskit väga kuulnud polegi. Vahest kannatab ka tulemüüri isoleerida sama kapoti isolatsiooniga ning näiteks tiivad eemaldada ning see järgi jääv kere kandev osa rataste poolt paksult kivikaitse/küraisolatsiooniga ära katta.

Tervenisti ära kattev põhjakaitse võib ka tulemust anda.

kui tahad head tulemust saada, siis pead ikka mootori maha võtma ja tulemüüri kõik ilusti üle tegema

Vast tervet mootorit pole vaja, aga midagi tuleb kindlasti eest ära kruvida. Salongipoolt on ka mõtekas pigimati ja vildiga tulemüür üle käia.

kõige labasem vastus - vaheta õli ära. Pole mina näinud veel autot, mis suudaks sõitmise ajal mürinat tekitada, kui just mingi über Saksa kangituuningut pole tehtud ja alates kollektorist otseläbi 3" toru.. Vat see tõesti teeb kõrvale haiget. Salong üle käia mürasummutusmatiga ja tulemüür samuti. Ja autos olles ei kuule midagi. Aken lahti sõites ei kuule samuti peale tuulemühina midagi. Ja tühikäigul ei tee ükski auto peale klapiklõbina midagi.
Lihtsam osta siis vaikse mootoriga auto.
Elu näitab, et kui mootor pole ammu hooldust näinud, siis hakkavadki kõik asjad kolisema-mürisema ja lõpuks käib aupauk ja kõik laiali.

See õli vahetuse vastus on lambist pakutud ikka ju ma loodan? Õli vahetusega ei muutu diiselkütet põletav mootor bensumootoriks Õlivahetus ei muuda mootorile omast heli.
Ilmselt on tegu saksa päritolu vanema diisliga? Kapott tuleb seespoolt ära polsterdada ja sama tuleb teha ka mootoriruumi põhjaga(polsterdatud põhjakate). Uuemad diislid ka põhja alt polsterdatud ja tundub, et asi toimib. Polstriks võib proovida seda pakutud (õhukest)kivivilla ja foolium plaadi varjanti aga on ka spetsjomm fooliumiga matt müügil kapotialusele. Mingit klaasriidest kesta ei ole vaja aretama hakata. Kinnitamiseks kasuta suure peaga tüübleid.
Väga heaks asja ei saa aga paremaks kohe kindlasti.

õlivahetust lambist ei pakkunud, on endal ka olnud nii, et õli on oma omadused kaotanud ja on tunda, et mootor ei käi sujuvalt - igasugu tiginad ja tiksud. Sisepesu ja uus õli peale ja mootor käib kohe paremini. Seda nii 4-kui 6-silkuse mootori peal täheldanud... Aga jah,et tegu diisliga oli, siis see loomulikult ei aita. Seda enam, et vanemal diislil on pumpdüüsid ehk... Neid ei saagi vakka sundima.

See pakutud mati variant on päris hea, on ära proovitud ja mootor läheb kiiremini talvel soojaks - soojus peegeldub fooliumilt alla tagasi.