Mõtlesin, et võiks siis arutleda teemal, kuhu meie autotööstus välja jõuab oma elektroonika rohkusega ja mis probleeme see kaasa toob ning kas see on ikka vajalik.

Esiteks on ju probleem selles, et elektroonika on asi, mis hakkab jupsima täiesti suvalisel hetkel, üldiselt on teada ka see, et mehaanika on töökindlam, kui elektroonika.
Paljud inimesed lihtsalt ei tea seda või ei taha tunnistada, eriti eitavad seda autotootjad.

Üha enam liigume me probleemi poole, kus eesti keskmine inimene ehk siis vaene inimene, ei saa endale enam uuemat autot osta, kuna see kalleid juppe, sealhulgas elektroonikat täis, mis pidevalt jamavad.

Samuti ei ole meil eriti võtta autoelektrikke, kes neist elektrijamadest üle käiks.

Samas taovad autotootjad meile ikka pidevalt pähe, kui hea on elektroonika autos ja lambad usuvad seda.

Samuti on olemas juba ka elektroonilised pidurid, kus mehaaniline osa täiesti puudub, samuti on leiutatud ka elektrooniline rool, kus mehaanika puudub, kas see isegi mitte miskil autol juba peal pole liikluses?

Kuhu me niimoodi välja jõuame?
Ma mõtlen, kas autotootjad siis ise tõesti niipalju mõelda ei oska, et kui me teeme autol rooli elektrooniliseks ja pidurid, siis üks hetk ütleb see meil üles ja juhtub raske avarii.
On ju näha, kuidas autode elektroonika pidevalt streigib ja kuidas isegi sigakallid kosmoseraketid on streikinud, varusüsteemidest hoolimata.



Mida sellest kõigest arvata?
Kuhu me niimoodi välja jõuame?
Mis on selle kõige tulemus lõpuks?
Rohked avariid liikluses? Vaene rahvas enam autoga ei sõida, kuna ei jaksa seda remontida, rohkete elektroonika rikete pärast?

Näiteks paljudel VAG grupi autodel on peal juba elektrooniline käsipidur.
Millest näiteks Passat B6 puhul on teada, et mõnel juhul niiske ilmaga käsipiduri lüliti ei võtnud käsipidurit maha ja sõita ei saanud seetõttu.

Ma arvan,et su faktid on mööda seda esiteks.

Alles mõned aastad tagasi merscedes tunnistas,et autodes on liiga palju el.komponente ja hakkas tegelema nende vähendamisega.

Teiseks vist oli korra auto millel oli pidur ainult el. kuid minuarust on jäädud pidama ikka mehaanilise peale. Keegi võiks täpsustada aga äkki ka ainult el. rooli pole ka olemas ? On küll el. roolivõimendus aga see pole nagu see..?

Üldiselt ei tasu SR-i selliseid topicut tekitada - kasulikku ja asjalikku arutelu on nii vähe,et hiljem on mõttetu seda topicut lugeda.

Antud hetkel, ei paista seda elektroonika vähendamist veel.
Uued autod on elektroonikat endiselt väga täis ja üks jama ajab teist taga, väga levinud on anduri jamad.

Mitmetel autodel on kadunud näiteks ukseluku südamik, seda nii osadel mersudel, kui ka näiteks Passat B6-l, aga mis saab siis, kui aku tühjaks saab mingi jama tõttu või muidu ära kustub?
Seda on juhtunud ja pärast on jama, kui palju, et autosse sisse saada.
Ma tean ka sellist juhust, kus 2a vana aku kustus autol lampi ära, täiesti normaalselt üle trammitee sõites.
See oli muidugi vana autoga, aga selline akujama võib ka uuemaga juhtuda, jumal teab, mis hetkel.

Ma tean et seda on teil raske uskuda, aga: " Matrix is coming"

see on areng. sellega tuleb lihtsalt leppida, kunagi vaadati üldse autot, kui sellist nagu mingit saatana sigitist, et milleks seda vaja, hobune ju olemas. tehakse ka lihtsamaid autosid, a'la dacia

siis tuleks sõita siguliiga, kui elektriautod ei sobi.

Auto elektroonikat täis toppimine ei tähenda veel arengut.
Areng on siis, kui midagi läheb paremaks, samas ei kaota oluliselt midagi.

Kuid antud hetkel, ei anna see elektroonika meile erilist arengut, küll aga kuhjaga probleeme, kuskil on piir, tuleks mõelda ka ohutusele.
Kindlasti asjad, mis peavad jääma mehaaniliseks on: Roolisüsteem, pidurid, kaasarvatud käsipidur.
Mismoodi te liigutate seisma jäänud elektrilise käsipiduriga autot, millel on aku kutu, aga käsipidur peal, taolisi olukordi võib tekkida kuhjaga veel.

Iseenesest elektriauto, kui selline pole midagi hullu, seal lihtsalt elektrimootor ja muidu mõni kontroll blokk.
Kuid ma räägin, muust elektroonikast.

Eestlased ostavadki päris palju Dacia Loganeid, see meeldis isegi Topgearis Jeremy Clarksonile, kuna on nii lihtne ja odav auto.
Ega meil vaestel eestlastel tulebki vist seda teed minna, et hakkame omale Dacia Loganeid ostma, uusi sigulle enam sisse tuua vist ei tohi.

Clarksonile pole Dacia küll kunagi meeldinud, seda autot pilatakse nii kuidas jõutakse (ja sama toimub seal enamus selliste odavate seljakottidega).

Mina pole täheldanud, et ta seda pilaks.
Hoopis vastupidi, ühe saate lõpu poole, ta ütles et see on elementaarne auto liikumiseks punktist a punkti b, samas ka odav, et mobiiltelefonid peaksid sellised olema(lihtsad).
Ühesõnaga, nägi ta sellel autol mõtet, kuna see on odav ja lihtne.

Ja ta räägib õigust, Dacia Loganil on täitsa mõte sees.

Sinu väited on jurad arengu seisukohast: ASJAD PEAVAD JÄÄMA ? See lause on jura - mõtle 10 a tagasi, mõtle 20a tagasi - kas tv-d peaksid olema mustvalged, kas autodel peaks olema puust kodarveljed ?

Areng eab toimuma ja inimesed kes seda takistavad ja üritavad takistada on lihtsalt idioodid. Seda ei saa mitte kunagi peatada - kindlasti on ka robotid mõttetud ja mannetud hetkel - aga paneme 30a arengut ja hoppa..wau ilmselt. Vaatad rämeda irvega 2010a saateid mingitest honda aretustest

Ühesõnaga, sinu spekulatsioonidel ole pointi ega tulevikku - autod ja üleüldse kogu olmetehnika läheb järjest keerulisemaks - enamus ei saa sellest aru ja ei peagi saama aru , kasvõi põhjusel,et 99,7 & inimestest on lihtsalt lambad.

Sinu topicu mõte oli umbes kindlasti selline,et autotootjad peaks el. komponente vähem panema - võin kinnitada, seda ei juhtu...seega on see topic jätkuvalt surnult sündinud tegelikkuses (lammaste jaoks siin jätkub muidugi vaidlemist järgnevad 10lk...edu sellega. )

....

Sa oled ikka eriülbe, paraku oled sa ise lammas.
Sa oled tüüpiline lammas, kes kiidab elektroonikat takka ise sellest, midagi jagamata.
Mina kui elektroonikast natukenegi jagav inimene, tean , et elektroonika on ebatöökindel asi.
Sellepärat ohtlikud ja tähtsad asjad nagu pidurid ja roolisüsteem, peavad kindlasti olema mehaanilised.
Osad asjad peavad jääma.
Toit on meil aastatuhandeid püsinud, klaase ja kruuse kasutame ka juba aasta tuhandeid, need on asjad mis on ja jäävad.
Samamoodi peavad autol, mõned asjad jääma.
Kõik ei ole areng, mis tehakse.
Kuid autotootjatel on kasulik toota elektroonikat, sest autot on lihtsam konstrueerida, teinekord ka odavam, samuti on hiljem hea varuosi müüa, mida kulub rohkelt.

See, et autod keerulisemaks lähevad on autotootjate enda tegu.
Areng ja nõmedus on kaks eriasja, kuid praegu liigub asi nõmeduse poole juba.

See pole areng, et autole topitakse mingeid jamasid peale, kütusekulu millegipärast pole oluliselt autodel vähenenud, tehniline vastupidavus on hoopis langenud, seda muidugi meelega.
Ametlikud numbrid on tõesti kenad, autode müügi brozüüridel, aga need ei vasta tõele.
Aga hoopis need on asjad, mida tuleks arendada, aga seda eriti ei tehta.

Samuti tuleks suunata arendustöö sinna, kuidas maavarasid paremini kasutada ja taaskasutada.
Ühtlasi tuleks ka autosid arendada nii, et nad vähem keskkonda reostaks, seda tehakse, aga väga vaevaliselt.
Autode aga elektroonika toppimine käib palju jõudsmalt.
10-15 aastat tagasi, tõesti auto veel arenes, aga nüüd topitakse peamiselt varustust juurde, muu areng on üsna vaevaline.
Põhjus ongi selles, et ei osata enam kuhugi minna, aga midagi onju vaja lollile rahvale teha, et nad uusi autosid ostaks.
Ok autode turvalisust on ka tõesti arendautd nüüd, aga ka seda tuleks rohkem arendada.

Pardiperse on kõnelnud, aamen!

ise oled perse.

Suguvõsas ja peres ja tuttavate hulgas on igasuguses vanuses ja varustusastmes autosid... 90% remonttöödest mis tehakse, on mehaaniliselt puruks läinud/kulunud juppide pärast.

Sina arvad, et elektroonika ei ole töökindel. Mina arvan et on töökindel. Mis nüüd saab? Kes ütleb kummal on õigus?

Sa võid väita, midaiganes, ma tean kuidas asi on.
Kui tahad arva teisiti, ma nagunii tean, et rahva arvab teisiti.
enamus autosid on veel enamvähem normid ja mite väga hullu elektroonikaga, sellepärast pole need probleemid ka nii levinud.
Samuti on need elektroonikat täis autod rohkem rikkurite käes, neil pole sellest nii probleemi.

Kuid elektroonikal on üks suur puudus mehaanika ees.
mehaanikat saad sa kontrollida ja selle lagunemist on võimalik tihti ette näha, vahepealset kulumist on võimalik jälgida jne.
Kuid elektroonikal sa ei tea elusees, millal sul midagi juhtub, sul võib esimese kuuga midagi juhtuda, samas võib ta sul 20 aastat muretult töötada.