Otse plekile epokrunt,sellele vb peale pahteldada ilma karestamat,loogish,et lasta enne kuivada krundil. Siis pahteldused värgid särgid,kui kõik kujus,siis uuesti kiht epokrunti ja sellele täitekrunt(2-3 kihti). Kui oled omadega nii kaugele jõudnud,siis uuri edasi

OT: Cosmo,töötad benefitis w? Eero Särg teil seal meister veel w?

Ei mul oli koolitus seal ja kogu materjalimajandus käib läbi nende - kasutan Standoxit. Eero oli viimati seal meister jah

jõudsin juba ära teha kapoti alt happekrundiga kuna rohkem soovitati seda,aga kui mul pole osadele kohtadele pahtlit vaja panna kas siis pean ikka panema täitekrunti selle happekrundi peale enne värvimist?

Ikka täitekrunt ja siis värv

Kapotialust suht mõttetu täitekaga teha kui just perfekt tulemust ei taha. Või siis märgmärjalt.

ok et kui väljast värvima hakkan siis panen happekrundile enne värvimist veel täitekrunti peale

Mhm. Lased täiteka ja lihvid maha kah ilusti siledaks,siis võid värvima hakata.

Tsiklil alumiinium radikalt täitsa värv maha koorunud. Viin liivapritsi kus asi puhtaks tehtaks.

Ehk keegi oskab soovitada krunti ning värvi? Tegu tosooli ning õli radikatega. Alumiiniumist.
Samuti värvipüstolit kompressori otsa.

Harige mind ka, kuna viimati sai keretöid teha mingi 7-8a tagasi, sellest kaua aega möödas ja paljud tooted ka muutunud.

Kuna vaikselt nokin ka oma autode kerede kallal siis oleks vaja natuke abi.

Järjekord peaks olema siis selline:
1. Plekk haljaks
2. Happekrunt - mis firmat soovitate.
3. Pahteldamine.
4. uuesti krunt ja siis võib olla tavaline krunt ka nt motip-i oma
5. Siis värv selga.

muidugi lihvima peab ka nende tööde vahel

Enne vaja ka natuke juhendamist kui oma auto peal katsetama hakata.

Natuke alla poole kerida. Vähe vanem õpetus ise tehes.
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=6662

Vanasti kasutati vesiliivapaberit peenemateks lihimisteks. Uus tehnoloogia näeb ette kuivpaberiga ainult, sest vesi tungib pooridesse(pahtel, krunt ju poorsed suhteliselt) ja hiljem hakkab roostetama ning töö kõik asjatu

Kui tõestatud see tehnoloogia on? Korralikult lampide all kuivatades peaks see vesi seal ka ära kuivama, või kuidas???

Vesilihvitud pinda kuivatad lampide all? Kui värvitud pinda kuivatad lampidega, siis sealt seda vett enam läbi ei tule, kuna lakk pole poorne aine. Kõik pahtel tõmbab ka ju endasse vett sisse. Lihtsam ja odavam on kuivalt teha, kui vesipaberiga mässata ja siis seda vesilihvitud hiljem lambiga kuivatada

Ei ei, ma just mõtlesingi värvi kuivatamist lampidega, mitte vahepeal. Pahtel ju kuivab ka ära! Mingist veest ei tohiks seal juttu küll peale seda enam olla. Ise teinud vesipaberiga, ei mingeid probleeme, aastaid hiljem.
On olemas ka vesialuseline autovärv! Mis siis nende puhul?
Enda kogemusest ütleks, et lihtsam on lihvida veega kui kuivalt. Vesi peseb selle liigse tolmu maha ja sa näed koguaeg milline jääb pahtlikiht, pluss veel mõned mugavused.

Seda asja võiks kommenteerida "keremeister"!!!

veega ei tehta enam ammu tööd.vesi auto pesemiseks.vesi jääb nii pahtli kui krundi alla.vesi värvil on spets vee kogus 10 protsenti ja see aurustub suht ruttu välja