Küsimus siis selline, et kui ma olen sõitnud autoga bensiin 95ga ja tahan sõitma hakkata 98ga, on see mootorile hea või halb?

Enamasti alla 2 liitri litraažiga üle 95 ei soovitata. Kui litraaži 2 liitrit või rohkem, siis on 98'ga parem sõita. Saad sõita kauem, kuna 98 põleb aeglasemalt ning kütusekuluski peaks võitu tulema.

Miks ei soovitada alla kahe liitrise litraažiga autole 98-t?

põleb liiga kõrge tempiga

seepärast küsingi, olen ka kuulnud, et 98´ga saab rohkem sõita jne
aga olen ka kuulnud, et kui mootor on 95´ga harjunud siis 98 pole hea mootorile.
võta kinni nüüd, mis õige on

Mida?
Oktaanarv näitab detonatsioonikindlust ja ei midagi muud (ok, vaja rohkem aktiveerimisenergiat, aga arvan, et küünlad laksivad igal juhul sama palju peale).
Asi pole litraažhis vaid pigem surveastmes, kas aju peab süüdet ebaefektiivsemaks keerama või ei (deto tõttu)- ei saa kogu jõudu, mis mootor toota võib või saab.

Parandage kui eksin.

E: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
("Many high-performance engines are designed to operate with a high maximum compression, and thus demand high-octane premium gasoline. A common misconception is that power output or fuel mileage can be improved by burning higher octane fuel than a particular engine was designed for. The power output of an engine depends in part on the energy density of its fuel, but similar fuels with different octane ratings have similar density. Since switching to a higher octane fuel does not add any more hydrocarbon content or oxygen, the engine cannot produce more power.")
Või trükkige guuglisse sisse kui seda ei usu...

Mootoriga ei juhtu midagi muidu, kui autol on aju. Lihtsalt pole mõtet 98't kallata kui ...sellel mõtet pole Kas on ütleb auto manuaal ehk insenerid.
Või võid ise järgi proovida. Enda vabalthingataval Supral sõitsin rahulikult 95'ga...

Kui mootor pole mõni V-tec või Turbomoto või mõni kõrgel pöördel töötab mootor, siis 98 mõtet ei näe.

Saad äkki mõne km rohkem sõita, kuid samakallis tuleb kokkuvõttes.

Honda aegadest mäletan ja katsetasin päris tihti. Tõesti 98ga sai rohkem sõita ja mootor käis ka puhtamalt. Kuid kokkuvõttes siiski rahalist vahet pole. Pigem enda asi, mida ja kuidas.

ise olen tähendanud et 2.0 calibral ja 1.6 astral vahet pole millega sõidad sama kulu ikka ja käib sama moodi...
AGA e39 520i-l ja e34 525i-l on 98ga kuidagi ühtlasem see käimine kui 95ga.
nii et oleneb mootoritest

ah vahet pole paneme 76.

Sõida sellega , mida tehas ette annab

Aga kumb parem on kas 95 nitro või 98? Või miks üldse 95 nitro hea on?

See Nitro on üks mõttetus mille eest kõrgemat hinda küsida. Taaskord mõned kiidavad. Eks katseta ise ära, kui sul mingi 10 ja vanem aastatvana masin, siis pole vahet millega sõidad. Tuliuue tänapäevase, high-tec keberniiti täis topitud riistal on ehk vahe sees.

Ega see olenebki autost . Katseta ära aga ära tulemust esimese paagiga kohe oota . Pead vähemalt 2 paaki maha sõitma , et midagi märkimis väärset muutuks . Kui midagi ei muutu siis pole mõtet .

Samas see eesti kütus on niigi solgitud . Hea , kui see 98 sul 95 välja annab . Kui käia sakamaal ja mujal siis seal on juba vahet , kas tangid 98 või 95 . Ja päris tuntav vahe .

Kunagi omasin audit 2,8 ja tegin katset nii 95kui ka 98ga ja 98 seisis tiba kauem paagis .Pensiin oli ostetud statoilist.Praegu kasutan ämma escortit tööl käimiseks 16 66kw zetekis samuti 98 ja seisab tiba kauem paagis .Mul selline kogemus.

Väidetavalt jätkub 98 jah kauemaks. Aga nüüd keegi arvestage hinnavahet ka ja öelge kummaga kasulikum sõita on.