On kuskilt jäänud kõrvu, et enne kui uus amort autole alla panna, oleks soovitatav 3-5 korda amort kinni pressida ja vabalt lasta lahti "sirutada". On sellel asjal tõepõhi all?

Teiseks, kas on oluline, kuidas amorte on ladustatud ? Kas pikali või püsti ? Sest on jälle kuskilt kõrvu jäänud, et amorte tuleks hoida püsti (samas asendis, kuidas autole alla läheb).


Olen guugeldanud ja otsinud igalt poolt infot eelnevate küsimuste kohta, aga tulutult.

Ära usu igasugust juttu

Ega see lahti/kokku surumine halba ei tee just aga ma olen töötanud korralikus remonditöökojas ja sellist asja pole ma veel näinud.

Ostad amordi, pakendad lahti ja asendad vanadega. Ära hakka rohkem pead vaevama sellise asjaga...

Ega ta midagi head ka ei tee. Loe: Mõtetu tegevus.
Samamoodi võiks ju enne piduriketaste paigaldust lasta neil paar tundi päikese käes seista, või kolvirõngaid ennem paigaldust köögilaual hoida, maasikamoosi kõrval....

Uuri parem see välja kuidas asju pärast pingutama peab, ntks osadel autodel tuleb õõtsa poldid jne pingutada lõplikult alles siis kui raskus ratastel jne.

Ok, eeldame, et pole mõtet pressida...

Aga ladustamine? Kas kuidagi mõjutab amorti ja selle tööd?

vahet pole on pikali või püsti, ei juhtu nendega midagi.

Sellepärast tasubki enne paigaldamist paar korda püstises asendis sisse-välja liigutada, et hoitakse neid igas asendis.

Mis mõttes osadel autodel?

Kõikidel autodel tuleb see asi nii teostada ju.

Käisin täna ühes töökojas ning lasin amordid siis ära vahetada ning meister ise pumpas ka paar korda sisse-välja. Seega - usun, et pigem tee paar korda pumpamist, ega see tükki küljest ei võta

Ta pigem kontrollis kas amort on ikka töötav ja pole defektiga. Suht mõttetu oleks alla panna amorti mis defektiga on ja siis pärast uuesti alt ära võtta kui defektiga oli.