Probleem siis selline, et sai 00a Seat Leonil ainuke võti ära kaotatud (võtmel sees immo).

Esindus küsib uue võtme ja kodeerimise eest 130€ + tarneaeg 2-3 nädalat.
Romulast saaksin võtme koos süütelukuga 25€ eest, kui Topauto ei saa garanteerida selle kodeerimise õnnestumist.

On kellelgil oma VAG grupi autoga vms midagi samalaadset juhtunud ning oskaks aidata?

Samuti, kui ma süüteluku, immo, signa jne autolt eemaldaks - kas siis saaksin mootori tööle? (ei taha eriti 2-3 nädalat uut võtit oodates jalamees olla).

No ostad kasutatud uue süütuluku + samalt autolt immoploki ?

Immoplokk on kellade (armatuur) sees, nii et see tuleks ka osta. Muidugi immo (kellad) ja aju tuleb ikkagi sõbraks teha.
Teoorias alternatiiv: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=58&t=83806

Ma maksaks see 130 ja teeks kolm võtit. Vähemalt on kindel asi õhtuks töötab. Igasugune lisa juppide külge keevitamine auto elektroonikale on paras hasartmäng. Kui mingi järgmine või eelmine asi annab saba siis ole mees ja otsi vabariigi teisest otsase seda meest süsteemi jälle tööle saab.

Kas seal madara tänaval enam ei tööta need võtmespetsialistid. Kuulduste järgi pidid praktiliselt kõigega hakkama saama.

Madarast uurisin, nad saaksid luku järgi uue võtme teha ning romulast saaksin uue puldi koos immo ja süütelukuga.

Uurin hetkel veel, et kas selle kombinatsiooniga saab kõik toimima ja auto korda.

Võtme sees olev kivi ei ole ülekirjutatav.

Seega kerge küsimus, mismoodi ma saaksin kogu kompoti toimima.

1. Kas asendan enda süüteluku romula omaga, autos asuva immo kiibi jätan enda vana ning romula võtme lasen kodeerida ( osad väidavad, et see ei toimi) ?

2. Teen enda luku järgi uue võtme ning lasen selle kodeerida ?

Juhul kui võtit tõepoolest ei saa autole selgeks teha, kas siis autopoolset immot saaks uuele ´´romula´´ võtmele selgeks teha?

oota, mismõttes 2 nädalat tarnub Seati maaletooja sulle võtit???
Ma kaotasin kunagi 2x järjest oma Cadillaci ainsa võtma ära. Ühel korral suutis Vikingmotors selle võtme mulle USA-st kohale tuua 4 päeva, teisel juhul juba 2 päevaga.
USAst, OK....mitte Euroopast.
Mina helistaks esindusse ja uuriksin, et kas panevad võtme tehasest hääletavate tudengitega kaasa või mismoodi nad transporti planeerivad. See 2-3 nädala jutt on bullshit.

Kaotasin kunagi enda peugeot boxeris ka võtme ära. Uut võtis kodeerida ei saanud miskipärast. Niisiis panin pumbale otsevoolu ja asi toimis jälle.

esiteks odav võti , teiseks tavaline tarneaeg.

Mersu võti on samamoodi kuni 2 nädalat + arve on ikka üle 300+ euro.
Ja ilmselt 2 nädalat oledki autota, midagi ei ole teha.

Charly siin vb vahe kah, kas võti kodeeritakse tehases või kohapeal . Mitsul ja chr-il vist kohapeal näiteks.

Preagu ongi ju kõige odavam 25 eur + garanteerimata kodeering. Kui ei sobi viid võtme tagasi ja oled jalamees edasi.

Tuletasidki mulle meelde, et ma valisingi esindusest kiirema transpordi. 2 nädala "pakett" oleks 2000.- ja 2 päeva oma oli 2500.-

Noh siis võiks ju pakkuda ka kliendile kas lennutransport kallimalt või kuskilt mööda maad tiksudes odavamalt. Kunagi sõbraga jäime Renaultiga Helsingis puhates natuke hätta, kahe silindri jagu neljast ei toiminud, kuna üks süütepool andis saba. Esinduses järgmine hommik saime kohe jutule ja öeldi et võtame Rootsist lennupostiga ja homme lõunaks on auto korras. Nii oligi, summa oli küll eelmisest pakkumisest kallim, aga küsimuse peale et eile oli nii kutsuti tagaruumist ülemus ja minutiga oli asi korras. Eestist uurisime ka, oleks küll mõni kroon odavam tulnud, aga ooteaeg oli vist 10 päeva, ala kuskilt Tsehhist või nii pidi tulema.

Ma vahetasin ühel Boxeril ära võtme,immorõnga ja aju.
Vana võti jäi alles, uus võti koos rõngaga sai teibiga kokku tõmmatud ja armatuuri alla peitu.

Telli esindusest uus võti,kõige kindlam lahendus!

Ma arvan ka, et pole mõtet midagi aretama hakata. Jupid maksavad, see elektrin-ss ei pruugi korralikult tööle hakatagi. Mina igatahes raudselt laseks selle uue võtme esindusel sebida ja poleks mingit ajuk-ppi. Natuke aega oled jalamees vb kuid asi on kindel tehasevärk.