Miks? sest äge on ja ilma ei paista inglisilmad välja ning tihti kipuvad vahvamad tuled ka eriliselt regullima, et ikka märgataks.
Endal juhtus see, et lasin internetipanga lukku - nüüd pean panka minema, ei ole ju raske asi, aga vot mõnele on kohe eriti ikestav igasugune ebavajalik liikumine.

Vaata see tala kukkumine ei puutu hetkel asjassse. Point on ehk pigem sinu vanuses ja mõistuses. Need ööse uduka tyybid ei saa vb hästi aru, et neid seasilmasid pole eriti hästi öises linnavalguses näha. Ma saan aru, et noorena on vaja tussud märjaks ajada ja rooste plekidelt tähelepanu tõmmata aga mõtlema peaks ka kõigi teiste inimeste peale.
Kahju oleks kui sul vanust juba 30 alla on või yle, siis peaks sind kuhugi asutusse, läbivaatusele, suunama.

Sellepärast peabki xenoni udukasse viskama, siiis näeb sõita ka

Õige

Osadel ei lähegi need xenonid päeval üldse põlema. Isa Audil põlevad ka pmst pargid ainult.

Asi pole selles, et xenonid kallid, vaid uutel autodel on "automaat päevasõidutuled". Ehk, kui keerad märke "A" peale, siis vastavalt valgusele vahetab tulesid.Kui on valge, põlevada inult tulede nurkades ledid või rõngad (jutt siis E90st ja ülesse).
Kui aga sõidad tunnelisse, siis lülitab automaatselt lähituled peale.Ma ei saa aru, miks selline kiun See on nii pikalt ja läbi näritud teema, et on mõtetu vaielda.Las inimene sõidab udukate, lähikate või ma ei tea millega.Peaasi, et nähtav oleks ja et ta kedagi ei pimestaks.

Kõvem pidurdus lõi klotsil katte maha

Münchenist tagasi. Töö kõrval oli ka kultuuriprogramm korraldatud: Paulaner Biergartenis söömine-joomine koos jalkavaatamisega, Hofbräuhaus koos kogu oma meluga, kõige tipuks aga BMW tehase ekskursioon (2h, u.3,5km, alates plekirullist ja lõpetades valmis 3.seeria universaali lõppkontrolliga) ja muuseumikülastus (kahjuks küll läbijooksmine, kuna aega ei jätkunud).

Öösel mõtled? Kui jah siis järgmine ei puuduta sind. Samas loogiline, et ööd mõtled, sest päeval saab ju ilma tuledeta ka.

Vot ma ei saa aru mis neil inimestel viga on keda häirib päevasel ajal see, kui keegi udu+park sõidab, mida moodi see saab häirida? Sellel inimesel peab endal mingi hälve olema. Saaks aru, et neid häirivad suunatulede värdjad, kes konkreetselt häirivad liiklust, aga udu+park mis silma ei paista, mis F....G moodi see häirib? Seletage ära. Vaevalt sellele seletust saab olla.

Udu + park ei häiri kedagi ma usun,ise sõidan ka nii teinekord.....Aga kui topitakse udukasse xenon ja jäetakse regullimata tuli siis sorry mehed,mind häirib.
Mulle meeldivad ilusad autod ja mõni auto näeb kenam välja kui udukad põlevad aga milleks panna lähituled ka takka....
Saan aru ka inimestest kes omale xenonid topivad,näitavad tõesti märja ilmaga ka tumeda asfaldi peal hästi...Aga kamoon....Reguleerida võiks ikka tulesid...
Tulede reguleerimisest olen ma hetkel küll vale inimene rääkima sest parem esituli valgustab maad aga vähemalt ei pimesta.

Kui öösel sõidab sulle vastu auto udukad+lähikad siis ikka pimestab küll rohkem. Ja päeval ei saa ma aru üldse miks nii palju tulesid peab põlema.

Aga mul kama,sõitke kuidas tahate,mul on ka kaugtuled mis näitavad otse silmaaukku.

Ma sõidan nii päevasel ajal kui ka õhtul udukatega, kui nähtavust juurde vaja siis lähikatega. Aga et miks ma sõidan udukatega - vahem valgust ja väiksem energiatarve - päevasel ajal(ja nüüd ka suveõhtutel) pole ju nendest lähituledest midagi kasu.

See et sina näed,ei tähenda veel ,et sind nähakse. Kehvem valgus = inimese aju arvab,et sa kaugemal jne.
Palun arvesta mulle kokku palju sa aastas energias võidad sellega,et sa sõidad park+udu ?

vähem valgust tähendab antud juhul väikesemat tule efektiivsust, sest teatavasti kasutatakse udutules sama võimsusega hõõgpirne nagu lähitulede laternates. Lisaks, kui lähitules on xenon pirnid, siis need on enamasti veel 35w. Ehk siis lühidalt öeldes on valida, kas ees põleb 120w eest pirne või 120w (xeno puhul 80w) ja oled veel nähtav ka boonusena.

Kas keegi tõesti veel räägib mingist udutuledega energia säästmise jamast?

Pole ju enam vaja, võib vabalt neid kasutada, et lahe välja paista. Kuigi kuna nüüd tulevad kõik uued autod nende madalate Led tuledega, siis muutub see asi varsti nii meinstriiiiimiks et võib jälle ka lähituledega sõita.

Kusjuures nali naljaks, aga Saksamaal olla tahetud tuled päeval kohustuslikuks muuta (teatavasti ju päeval ei pea seal maal midagi põlema) ja rahvas olla ikka päris kuri olnud ja põhiargument oli just energia ehk siis kütusekulu tõus. Lõpuks mõttest loobuti.