Tõsine respect sulle! Ise sõidad e39`ga aga ikka räägid objektiivselt

Just subjektiivselt võrreldes ükskõik millist tavaautot valiks mina alati bmw. (6st autost 5 on bmwd olnud)
objektiivselt aga soovitaks ükskõik mida muud (on odavamaid, ökomaid, ohutumaid ja ka kiiremaid).

Bmw-ga sõidumugavus arvatavasti ikka parem,kui oled noorem inimene ja ikka meeldib rallida siis ka tuleb plussiks tagavedu,passat jälle palju ökonoomsem. BMW-le jupid ikka päris kallid,passatile tunduvalt odavamad. Nendel passatitel pole esisild kõige kõvem vist,sellekohapealt jälle bmw-l pole midagi sellega viga..

E39 sillad ei ole küll nüüd eriti kestvad, samuti on varuosad sellele üsna kallid, passat on kindlasti säästlikum ja mitte eriti kehvem sõites.
pluss talvel libedaga on passat oma esiveoga bmw tagaveost mäekõrguselt üle.

passati võib osta ka 4x4'sena ja 2.8 V6 mootoriga, ei usu, et palju säästlikum tuleb kui bemm.
Aga nagu autod mille vahel valitakse on väga erinevad, juba mootori poolest, et kui bemm on 2.5l mootoriga siis miks mitte passat 2.3 või 2.8 mootoriga?
Et tekib küsimus kas sa ei ole suutnud otsustada, oled sa rohkem rahulik kulgeja või meeldivad ka mõnusad kiired möödasõidud?

ee...WTF?

irw, esivedu on talvel nii läbivuselt, kui stabiilsuselt tagaveost märkimisväärselt üle, pole mõtet siin jama ajama tulla.
tagavedu tõmbab jää peal palju kergemini ratta ringi, kui esivedu.

Hmm..? Ja sellepärast saavadki krossis nii lumel, jääl, kruusal, mudas tagavedused just stardis eelise?

just, sest esiveolised on niipalju üle igast asendist, et nad ei peagi pingutama...

Suht mõtetu vaidlus, eelnevalt juba öeldud, et mõlemal veol omad eelised ja miinused - kellele ema, kellele tütar, eksole?

Vot, sellel starditeemal, ei hakka ma praegu diskuteerima, kuid mingi raske koha läbivusel, sõidetakse väikese kiirusega ,mitte krossi, sest muidu jääd kinni või lõhud auto ära, seal on esivedu üle, samuti jäärajal jne sõites on ringiaeg esiveolisel parem.
Nagu ütlesin, kui oled tagaveoga sõber, siis pole probleem bmw, kuid kui tagaveoga just proff pole, vali parem passat, esivedu või siis nelikvedu, aga sel rahalised miinused ja võimsuse söömine.

Kuid üldiselt võib esiveo miinuseks öelda seda, et võimsa mootori korral võib juhitavus oluliselt kannatada(samas võib võimas esivedu olla lollikindlam jällegi, kui tagavedu, näiteks sirge peal, kus ta võib teele jääda ratta ringi lastes, tagavedu aga teega risti end visata, nagu talvel).Saabi insenerid olla topgeari sõnul öelnud, et esiveole üle 200hj/200kw panna ei saa, kahjuks ma ei mäleta, kas see oli hj või kw, aga küllap peeti silmas seda, et ei ole mõtekas.
samas tänavaautod reeglina sinna ei küündi ja tänaval see võimsus eriliseks probleemiks pole, kuna nagunii legaalselt seda kasutada ei saa.

olen ka sõitnud paljude autodega. Aga ise valiks kindlasti bmw (kuna tagasillaga rohkem harjunud) juhitavus on parem. see kõigest minu arvamus.

Muidugi pasatiga on ka saadud ringi kärutada - see oli vist mingi 2006a disla, see igatahes jättis küll suht traktori mulje. isegi 2003a 2.0 tdci mondeo oli väga mugav ja vaikne.

Aga eks ise saab paremini aimu milline sobib, tuleb lihtsalt paljusid erinevaid proovida ja kindlasti mitte esimest ettejuhtuvat ei tasuks kohe osta.

edu.

Tahad ökonoomset autot, siis võta passat/a6 1,9tdi+6k manual, kui kütusekulu tähtis pole siis a6 2,8 quattro. Kui bemar, siis sel juhul 330DX. Kes vähegi kauem e39-t omanud on teab, et tegu pole just kõige vastupidavama/odavate ekuplatsiooni kuludega autoga.

mina ise valiksin oma seisukohapealt kindlasti BMW.
rääkige mis räägite sellest tagaveost,et halb või nii,aga mulle justkui meeldib et annad väheke gaasi ja saad lasta juba " külg ees" muidugi kui kogemusi pole,siis jah soovitaks esivedu,kuid pole ka see jääpeal ei tea mis lollikindel,võib väga vabalt ka " otse minna,isegi kui rattad täitsa risti"
vanemal inimesel või sellisel kes ültse ei taha külge ette lasta vn,neile soovitaks kindlasti passatit.