müsteerium lahendatud!

Welllo näitas järjekordselt oma lugemisoskust.

Püüan särada nii kuidas saab.

Ilmselt jääb ka teine lubatud suurem objekt see aasta tegemata, Ranna tee. Mõned päevad tagasi seisukord endine. Seal lubati ka suure suuga lv poolt alustada töödega kohe peale jaanipäeva. Sellest tähtajast on juba kuu aega möödas.

Tundub, et suurematele objektidele esialgu lubatud raha eraldati erakorraliselt bussiradade joonimiseks ning tobedateks liikluskorralduse muudatusteks.

Tegelesin parasjagu oma asjadega, kui hakkas vikerraadios mingi seletamine pihta selle huinjaa kohta, mis tallinnas toimub. Tehti siis mingit intervjuud mingi asjapulgaga ja too seal siis seletas, kuidas tehti ju küsitlus tasuta üt kohta ja enamus olid sellega nõus ning sellest on ka osalt tingitud see bussiradade värk Aga nagu mida kuradit, seda küsitlust ei saa ju sellise jama aluseks võtta, sest nagu ma aru olen saanud, siis ei osalenud selles küsitluses piisavalt tallinna kodanikke. Rääkis ka see asjapulk sellest, et need kes a la nõmmelt kuskile lasnamäele vms tööle käivad, peaksid kasutama järvevana teed, a kuidas see veel peaks hetkel välja nägema, kui järvevana ja tartu mnt ristmik on isegi üle koormatud tipptunni ajal, tingituna ehitustöödest ? Ei noh, väga huvitavad argumendid olid ikka sel vennal, igal ühel auke sama palju kui sõelapõhjal
Jumal tänatud, et ma pean seda jama kannatama kuni 3 aastat kõigest, siis saab lõunasse tagasi kolida

Krt kui kõik siin hiilgavad siis tahan mina ka. Kuna minu töö sesneb enamus ajast autoga mööda kliente sõita siis kas tallinna linn näeb ette et kesklinnasja vanalinnas hakkan ma tööriista kohvriga bussis loksuma ja jalgadwle jalutades valu andma kuna ma lihtsalt ei pääse autogaligi.Ok mõte tallinnasliiklust vähendada on hea kuid need tyrbelid mõtlevad ju ainult tava liiklejate peale mitte nendele lihtkodanikele kelle töö hõlmabki just autoga siiberdamist. Hea yllatus on see neile kes juunis loodusesse põgenesid ja nyyd tagasi tulevad. Niikaua kui kytsi jaoks raha leian nii kaua vuran ma autoga juba aja kokkuhoiu mõttes huvitav kas sellega on seotud kuidagi pollarite kytuseliimiidi vähendamine umbes et sry bena pole me patrullida ei saa sellepärast lykkame pooled autojuhid vägisi bussi peale.

Kui Ranna tee jääb ehitamata, siis .Viimsi ehitas enda osa raudteeni valmis, oleks hea, kui seal saaks kord elus nautida puhast ülesõitu.

HeavyCuda, arvata oligi, et see võetakse kõige põhjuseks ja aluseks. Ja tegelikult võttis sellest hääletusest osa 20% linnarahvast; kellest 75% oli nõus.
Kas see 20% on suur või väike arv on subjektiivne. Palju oleks pidanud siis kodanikke osalema? Kas sa ise ikka hääletasid??

Mulle on kõrvu jäänud, et 1% linnarahvast peab "kirjutama alla" millelegi, et seda saaks nö. tõsisemalt võtta.

Kas see hääletamine toimus elektroonilisi kanaleid pidi kah? Mul võib olla mäluvähk, aga kuidagi on meelde jäänud, et hääletamiseks pidi kuhugi kohale minema... Kui mäda panen praegu, siis ärge väga kõvasti pekske.

Ei toimunud. Keskerakond on elektroonilise hääletuse põhivastane ja teinud kõik et ka üldisi valimisi ei saaks e-hääletuse teel läbi viia. Sai ainult linnaosavalitsustes, peamajas ja vist olid mingid punktid ka kaubanduskeskustes. Kõik muidugi ei lubanud (olnud nõus pinda rentima selliseks jamaks ).

Kuskohas? Mõtled Kaarli pst-lt alla tulekut? Seal ei ole 2te sõidurada, paremalt esimeses on peatused, aga see on tavaline rada. Paremalt teine on ÜT rada, mis aga tegelt ei ole LE-ga vastavuses, sest see peaks asuma tee servas. Samas ei keela kõige parempoolses keegi sõita ja hiljem muutub see pöördeks Pärnu maanteele. Või on ööga midagi muutunud?

Ma arvan, et see aeg kui mingi hääletamine käis kuskil olin ma kodus Viimsis Ja sisse olen ma kirjutatud Tartusse, seega mul ei ole hääletamisele asjagi.
Eniveis see hääletanute arv oli piisavalt väike, et seadusliku alusena vms ei saa seda võtta. See ju täiesti loogiline kah, et selleks et mingil asjal oleks alust peaks enamus inimesi hääletama....Minu arust pidi hääletama kuskil kolmveerand kodanikest, et reaalset alust oleks asjal, a noh mida ma ka tean Kuskilt see jama on igatahes kõrvu jäänud

Kolmveerand kodanikest ei käi isegi valimistel, veel vähem hääletamas. Ja sina kui Viimsi/Tartu kodanik ei tohiks ju sisuliselt üldse sõna võtta kui sa linnale ühtegi krooni kasu ei too, aga hüvesid kasutad (kulutad teid, põhjustad meile ummikuid-mina pean sinu taga passima jne, kui elad Tallinnas siis kirjuta end siia sisse ka).

Linnavalitsusel ei ole linna juhtimiseks mingit muud "seaduslikku alust" vaja kui lihtsalt valijate mandaati. Mis on neil kahjuks olemas. Need Keskerakonna "referendumid" on lihtsalt raha sõpradele kantimise üritused, ei maksa end häirida lasta.

Aga ma arvan isiklikult, et see 75% on üpris realistlik suurusjärk. Tallinnas on umbes igal kolmandal inimesel auto. Lihtsalt kuna need 2/3 ei käi kõikvõimalikes autofoorumites oma seisukohti tutvustamas, jääbki mulje et "rahvas on tegelikult vastu".

Mina isiklikult olen nii tasuta ühistranspordi kui bussiridade poolt - ei ole lihtsalt realistlik, et Gonsiori tänavale või Viru ringile saaks ehitada stiilis 4 rida juurde, et ummikuid vältida. Bussirada ei maksa suurt midagi, aga võimaldab läbi sama pudelikaela, kus enne autod ummikus istusid, läbi vedada tuhandeid inimesi tunnis.

Loomulikult on linnavalitsusest tulnud vähe häid mõtteid ja tegusid, aga selles konkreetses küsimuses ei ole lihtsalt eriti valikuid.

Loogiline ju et hääletamise aktiivsus nii väikseks jäi. Kuna ei mäleta et oleks räägitud, mille arvelt see tasuta transport tuleb, siis neid kes ühistransporti nagunii ei kasuta see hääletus ka väga ei huvitanud.

No sa eeldad et nad üldse vaevusid neid hääli kokku lugema

Jah eeldan. Kui see number lambist võeti, oleks võind ju mingit suuremat protsenti reklaamida.
Tegelikult on ju siililegi selge, et selle hääletuse eesmärk ei olnud mitte rahva arvamuse teada saamine, vai savisaare kingitusest üldsuse teavitamine.