Mingi 2002 a kia carnival suht ok masin, ainult sisu kulub kuidagi, eriti need puitdekoorid. Ruumi on palju ja jõudu ka, sõber poola aastat tagasi ostis, vastupidavusest veel ei tea.
Sharan ja galaxy lihtsamate mootoritega suht ok
Mitsubishi jube kallis pidada
Mazda mpv suht hea ja suur, aga roostekindlus kehv
Zafira ja sintra lagunevad meeletult, tuttaval uuena ostetus zafira ja 120 000 juures läks hooratas, nüüd mingi pooltelje jama, remondid ikka üle 1000 euro
Hyundai trajet on täitsa mõistlik, üks tuttav ostis uuena, 140 000 sõitnud ja ise väga kiidab. Rattalaagris on vahetatud, aga muidu kestab küll, odav ka, kaalun isegi selle ostmist
Ulysse, phedra, c8 - Nende kohta tahaks isegi rohkem teada, ka vaikselt mõte liigub. Ei tea, kas rohkem itaalia või prantsuse oma? Kuidas varuosad ja muu, kena näeb välja nii seest kui väljast ja suurust ka.
Voyager ikka suht janune ja diisel viletsa mootoriga, mugav on küll muidugi.

Puhtalt prantsuse auto, nii kui kokkupanek nii ka tehnika

kui nüüd aus olla siis paar kia carnivali ja sintrat välja vaadatud,ja kui ei sobi siis vw või mb buss.

kia carnival jääb kindlalt välja,

nüüd leidsime sellise huvitava isendi nagu hynday H1,mille puhul võime ka hinda kõrgemale tõsta.


kellel kogemusi rääkige! igasugune inf teretuld,kuna antud isendi kohapealt täielik null

Olen omanud pea 4 aastat ning nüüd plaan müüki panna, kui kuskilt 1500 euri juurde leiad võid omale saada. Aga mis oskan öelda, 2004a oma, vastupidanud eeskujulikult, ise olen vahetanud sillajuppidest šarniiri, satbika puksid tahavad veel vahetust. Konditsioneeritorustiku vahetasin. Tal siis 2 konditsioneeri, ette ja taha, just tahamineva al. torud olid põhja all klambrivahelt ära kõdunenud. Vähemalt minu oma ei roosteta, mida miskipärast vähemalt 70% sama aasta väljalaskega H1-te kohta öelda ei saa. Kütust võtab igast asendist, olenemata kus sõidad, 9-10l/100km peale.

mina oskan kia carnivalist ainult head rääkida
oli mul nimelt tööautoks..sõitsin sellega eesti ja prantsusmaa vahelt koguaeg,järelkäru vedasi ilusti taga koormaga,ei lagunenud üldse
mootoriks oli sellel isendil 2.9 diisel

vot,üks räägib head,teine täiesti vastu pidist,sellepärast jääbgi ostmata,kuna hetkel pole aega katsetada ja tuleb natuke kindlama peale väljas olla.

Hyundai H1 on kogu sellest seltskonnast vist üks universaalsemaid. Kui vaja, on 9 kohta, kui vaja, tõstad tagumised istmed üles ja on suure kaubaruumiga 6 kohaline ja kui veel rohkem vaja, siis viskad keskmise pingi välja ja on kolme kohaline kaubik. Igale istumiskohale on mugav minna ja seal ka istuda (vastupidiselt Zafira ja muud sellised väiksemad). Kui kõik istmed alla lasta, tekib eest kuni taga otsani välja magamisase. Lisaks avastasin hiljtui, et keskmist istet on võimalik keerata 180 kraadi, ehk keskmine rida istub seljaga sõidusuunas, keskele laud ja elu nagu Mullivannis. Olen omanud 2 diisel Grand Voyageri ja enam ei taha ühtegi neist näha. H1 on ennast väga eduliselt vastu pidanud, veermikus minimaalselt detaile vahetatud, plokikaane tihend ja nipet näpet veel on läinud, muus osas OK. Kütusekulu Alariga sama, ei mina mitte mingi valemiga alla ega üle 9-10 saa. Varuosade koha pealt, et esimese hooga ehmatas ära tagaratta laagri hind, 400 eur. Natke otsides, siis jõudsin hinnani 70 eur, ülejäänud osad on nagu jaapanlasel/korealasel ikka, kallimad kui teistel aga kestavad ka.

Ma küll teadsin seda aga esimest korda katsetasin seda 3,5 aastat peale bussi ostu:

Turvavööd muutuvad sel juhul muidugi kasutuks. Mul praegu 3. rida, mis külgedele kokkuklapitav on, väljavõetud. Tõesti, kui 2. ja 3. rea seljatoed alla lasta saab king size magamisaseme (kaubiku kohta)

Olen miski 1,85 pikk ja istmeasendi üle ei nurise üldse. Muuseas, erinevalt teistest kaubikulaadsetest mahtuniversaalidest on Hyundai kahekohalise kõrvalistme seljatugi reguleeritav.
Lisaks arvan, et antud mudeli väliskujustus näeb ka tänasel päeval suht värske välja

Ma ei kurda ka jalaruumi üle. Täitsa OK. Rool liigutatav üles alla, ette taha, seega sõiduasendi saab suht mugava.

Aga see on eriti hea