Kusjuures on jah selline kahtlane aga tegelikult selle järgi ei saa veel öelda, et see on kindlasti risu. Vastupidiseid näiteid on ju nii palju võtta kus pildi järgi on 5+ masin aga tegelikult täis surm
Miks veel see konkreetne masin - esiteks ja muidugi põhiliseks diisel-manuaalkast aga teiseks et E39 kohtab tihti M-paketiga aga see on esimest korda kui ma näen C5 kerel mingeid poppe stangesid

Diisli küttekulu võib olla väiksem,aga hoolduse kohapealt teeb ta kõik tagasi,kui peaks midagi kukkuma seal mootoris.

Tean tean. Aga mis sa muud ikka võtad, kui odavat A6 C5 tahad? R4 mootorit ei taha, minumeelest veidi hale nii suure auto peal. 2,4 on mõtetu, 2,8 ei ole ka midagi erilist. 3,0 ja 4,2 on kallid ja 2,7 biturbot ei julge osta.
Ja ega ma siis eluks ajaks seda autot ei osta. Sõidan pool aastat või aasta ja müün maha jälle Selle aja jooksul võib ka muidugi asju juhtuda aga ehk pääseb

Oijah, ilmselgelt ei saa ju reaalselt selliseid "põhjapanevaid" argumente välja käia. Auto pidamise juures ei ole määrav mitte ainult kütusekulu, vaid üleüldine kilomeetrihind ehk lisada tuleks ka hooldusele/remondile kuluv raha. Vana auto puhul sõltub see esiteks suuresti eelmisest omanikust.

Mootori valikul arvesta aastast läbisõitu ja eelkõige konkreetsete eksemplaride seisukorda.

Rääkisin üldiselt ja juhul, kui mõlemad autod hästi/võrdselt hoitud on.

Viimase 150 000km läbimisel oleks mul 2.8v6`ga tuhanded eurod rohkem kulunud, kui praeguse 1.9tdi`ga. Seda siis nii kütuse kui ka hoolduse mõttes.

Miks peab aastast läbisõitu vaatama? Diisel igal juhul ju, säästad iga kilomeetriga. Bensukal on katalüsaator, õhulugeja, lambda, bensiinipump, küünlad, jagaja, süütepool(id), ca 2x väiksem kestvus, kõvasti janusem.
Diislil mis reaalselt lennata võib on täpselt sama mis bensukal. Pole kuulnud, et 1.9-l mingi turbo või pumbakamm oleks olnud. Ülejäänud ju sama mis bensukal.

Kui kogu see lambda, katalüsaator, ühulugeja, süütepoolid jms kokku võtta, saabki uue turbo ja kõrgsurvepumba osta. Ehk siis 1:1 seis, ainult, et dislaga sõidad 5 sajale, bensukaga 10.

Võrdlen siis näiteks 1.9 66kw ja 2,... bensukas.

Audi 80 2.0 b4-l läks süütepool 1800kr, õhulugeja 3000kr, katalüsaator 2500kr, lambdat ei mäleta, küünlad jagaja ja juhtmed 1200kr, mis siin odavat on?

Aga mis ma ikka õigustan, igaüks sõidab millega meeldib, lihtsalt see "aga kui diislil midagi lendab" kiun hakkab kuidagi pinda käima.

... ja 1.9TDI 96kw uued pihustid on ainuüks ca 350€/tk(kui ise tellid kuskilt) Eesti poodides ca 400-450€ tk.4 pihustit,edasi võid ise arvutada.
+eelsüüteküünlad,rihmavahetus kallim,talvel ei taha nad käia ja kindlasti midagi veel.

66kw käis jutt. Palju bensukal pihustid maksavad?
Aga no nagu mul töökaaslane ütleb, et vabal ajal ta traktorist ei taha olla. Ma vahest mõelnud, et millest selline kompleks tuleb huvtav.

Nagu ma ka varem olen maininud, siis ühel mu autol (1.9tdi 96kw) on originaalpihustid, auto on sõitnud 400 000km. Ise sellest 150 000km, mootorisse pole pennigi kulutatud. Arvutuste kohaselt olen ma selle autoga säästnud (võrreldes 10l/100km tarbiva bensukaga) järgnevalt:

Arvutame: 150 000km (3 aastat) olen kulutanud kütusele 11000€ (5,6l/100km ja 1,3senti/liiter).
Kui sõidaks bensukaga, mis tarbib 10l/100km: kütusele kuluks sama kilometraasiga 19500€.
Vahe: 8500€

Selle 8500€ eest, mis säästnud olen, võin osta praegusele autole vajadusel uhiuued pihustid ja ka samasuguse auto veel lisakski.

Aga kui majanduslikult mõelda ei oska või ei taha, siis mina kätt ette ei pane. Jõudu.

Edit: rihmavahetus sama maksumusega, mis r4 bensukalgi, 2.8v6`l kallim, eelsüüteküünlaid olen vaid korra vahetanud ja sedagi kindluse mõttes (miski 10€/tk) ja talveks tõstsin krokod pagassi, sest nii mõnigi kord tuli bensukaid hommikuti hädast välja aidata.

Ainus miinus, mis sel diislil on, on see, et sellise ökonoomsuse juures ei suuda ta kohapeal tuksudes -30`ga seda sooja salongi tekitada, mida vahel sooviks.

Ilmselt sealt need jutud tulevad,et ostke 1.9TDI VW/Audi diisel,nii hea pommikindel mootor 150 000km ja mitte sentigi mootorile.Järgmine,kes sinult selle auto ostab lapib nii mis hirmus.Ärge arvake,et need 1.9 on isetaastuvad ja hoolt ei vaja.
1.9TDI tehase keskmine 6l/100km-11700€
1.8T tehasekulu 8,4l/100km-16380€
Vahe 4800€

Diisel v.s bens autode hinna vahe ca 1500-2000€
+nüüd hoolduse jutt vaat et tuleb 0-igi.
Paar tuhat hoiad juba ostu pealt kokku 1,9 96kw vs 1.8T 110kw+hooldused.Mina sain oma A4 1.8 35€-ga õli vahetatud filter+õli,vennas kulutab 1.9TDI ca 65€ sellele tööle.
Mina sain A4 rihma vahetatud 150€-ga,vennas 250€-ga.Pole kuulnud,et A6/A4 pihustite/pritesepea vms iganes neil bensukatel on oleks probleeme.Ja lõpuks veel diisli lärm,talvised jamad.
Mina olen üks neist vist,kes diisleid ei kannata.Lihtsalt ei näe mõtet
Võibolla asi muutub.

Autot on hooldatud heaperemehelikult. Eks iga asi võib vananedes laiali lennata, ka 1.8T, seejuures mootori remont maksab neil sama palju, olgu ta bensiin või diisel. Nii täpselt küll diisli- ja bensiinimootorite erinevusi ei tea, aga esimene peaks kauem kestma. Keegi targem võib lahata seda teemat.
Järelikult su vennas kasutab kvaliteetsemat õli, minu autosse on läinud vaid parim määre ~20€/liiter ning vahetusvälp ~25 000km, seega kokkuvõttes ikka odavam kui 10-15000km välbaga bensukal.

Ma ei ürita kellelegi midagi pähe määrida, lihtsalt minu kogemused on sellised ja eks igaüks haldab oma rahakotti nii kuidas soovib.

Edit: Aga näiteks 2.5v6tdi vs 1.8T puhul valiksin pigem 1.8T, tegelikult mõned aastad tagasi olingi selle valiku ees ja valik osutus bensuka kasuks igas mõttes.

No 20€/liiter on ikka liig

Aga eks ta ole,kellele ema,kellele tütar.

Ja müües maksavad nad sul täpselt sama palju? Loomulikult oleneb pikalt sul auto käes ja mis hinnaklassi sa võrdled aga pakun et paari-kolme aastaga on vahe endiselt 1000-1500.

DeLaBig, tohiks küsida ehk, mis kuradi asjaga su auto mootorit siis seestpoolt määriti, et 20 euri liiter oli? Kas puhas kuld?
Muidugi, õlikvaliteet poleks kindlasti koht, kus koonerdada, aga 20 euri liiter...ei teagi, mis õli see selline on siis.

Vabandan, 18€ liiter: http://www.maardekeskus.ee/castrol-slx- ... 31ec5277ab