Kõigil manuaalkastiga subarutel on pidev 50:50 jaotus ja see ei muutu.
Automaatkastidel võib veojaotus natuke mängida.

Mul oligi automaat

Peaks ikka pidev nelik olema.

Mul on esimese generatsiooni Legacy, automaat. Ja sellel on pidev nelikvedu, lihtsalt tavaoludes suunatakse 90% esisilda ja 10% tagasilda. Kui esirattad hakkavad läbi libisema, siis antakse tagasilda jõudu kuni 50%, nii kaua kui esiratastel pidamine saabub.
Kui käiguvalits on R käigu või number 1 peal, siis on 50/50 nelikvedu.
Need andmed siis pärit wikipediast.
Usun, et see teema kehtib ka teise generatsiooni Legacyle.

Täna sain siis kätte dislavossi käest tellitud kraami(turvavöö pistikud, õhupuhasti lõdvik[otsem], ja parem peegel).
Ja ka naelad nüüdseks all.
Lähipäevil üritan ära vahetada peegli klaasi ja lõdviku ka ära panna.

Mõnusad ilmad ikka:)

Täna tegime siis natukene sisselaske kallal tööd ja lõigati ära üle liigsed juhtmed aku juurest.
Sisselaskest siis nii palju et suur paagi taoline asi eemaltatud otsem asemele, ja muidugi koonukas:D

Koonuka flants by M.R. Motors.

tollest peaks eraldi pildi tegema

Kas sellel autol see kapoti all oleva kaitsme vuksjoon ei ole mitte auto pukserrimiseks treilaga?Minuteada ei ole sellise asendiga lubatud endal pikemaid vahemaid sõita.

Kerge uuendus.
Praegu siis auto ilma esistangeta, ja ka üks silinder on rivist väljas,
mingi aeg vahetan küünlad ja kui seal viga pole siis küünlajuhtmete kallale.

Küünlad vahetatud.
Asi ei paranenud, homme testriga juhtmete kallale, kui sealt ka viga ei leia siis ei teagi mis edasi

See silinder, mis ei tööta, võta piip maha, teine töötav küünal sisse, siis näed kas on sädet või mitte, muidugi küünal massi kah..

Proovi teist süütebooli kui võimalik, kui pole juhtme ja küünla vahetusest abi.

Küsimus kas hääles muutusi ka tekkis kui sa selle kobaka õhuvõtust vahelt ära võtsid? Otsetoru on mingi enda leiutis? Originaalis peaks mingid "silencerid" veel õhutorul küljes olema. Aga mida nad muudavad tahaks ma ise ka teada