Jõuga ei tohiks sellele mossel küll praegu muret olla

Keevis differ kipub vaikse hoo pealt lihtsalt otse lükkama. Jõust tõesti sellel mossel puudu ei tule. Mootori märgusõna on Dr. Tuha. kuiva asfaldiga teiselt kolmandale lüües ka veel lühike kerge must jälg ikka maas

Vot seda otse lükkamise juttu olen kusagilt isegi kuulnud. Meil polnud kordagi sellist probleemi, äkki see oleneb ka vedrustuse eripäradest, meil olid topelt stabikad ja mingi volga vedrude või amortide kombo ees või siis tagumine ots liiga kerge, et võttis ringi alati.

Talveks võtsin ikka topelt stabika ära, sest jää peal võib see nina natuke vajuda küll. Taga oli 80 kilo raskust. Egas jää peal olegi lihtne kiiresti sõita.

Vahepeal sai jälle jääl käidud.





http://petrolheads.ee/2013/01/laanemaa-jaarajavoistluste-teine-etapp/

Seekord ei tulnud kõige paremini sõit välja. Plokiga ikka raske sõita seal, ei saa lihtsalt autot otse hoida. All uued masterid ning taga 70-80kilo raskust. Eelmine päev sai proovitud lada 1700 mootori ja lsd ehk torsen diffriga, mis oli tunduvalt parem. Seekord siis SU klassis kümnes koht, üheteistkümnest. Varsti panen mingi video ka kokku. Plokiga oli seal võimatu autot otse hoida Peab hakkama rahastajaid ka sebima, et saada samuti uued ice contact rehvid alla, nagu esiviisikul

http://www.youtube.com/watch?v=9-kdU7R-JYc&feature=youtu.be

Lsd ja Torsen päris erinevad asjad, torsen keerab ennast mehaaniliselt 100% lukku aga lsd l on pmst. ketastega sidur sees. Kui annad autole selle võimaluse, siis lükkab natukene otse igasuguse lukuga tagasillas Aga seal merejääl tundub et oli tegemist päris kõvasti selle rehvi ja diffriga

torsenil ei ole ketastega sidurit sees! selline süsteem on ketasplokil. torsenil on vedrud, mis sõltuvalt eelpingest lasevad läbi libiseda või lukustavad. ei teagi kumba pidi oli nüüd.

Ma räägingi et LSD on ketastega

Torsenis on aga http://www.torsen.com/images/T2color2.jpg

Okei. Sorri paanika pärast. Igatahes point selles et konkreetse raja peal on torsen ikka tunduvalt parem, kui omatehtud kemppi plokk, kuna vaikselt lükkab otse ja kiirema hoo pealt ei püsi teps mitte otse

Seda kindlasti Torsengi käib lõpuks ajudele ja tahaks midagi vähem närvilist nii sileda jää peal sõites.

Ise kahetsen ka et Vallaid vötsin. Oleks võind ikka investeeringu teha ja Contid vötta sest pmst iga klassiarvestuse esiviisik söitis Contiga ja paljud teised ka kes lihtsalt ei osanud söita ja jäid tabelites allapoole

Jaaah tuttav tunne. Kui jää peal enne järsemat kurvi külge ette ei saa, siis aeglaselt tiksudes on keeruline kurvi normaalse trajektooriga läbida

Mis sul pagasinikus raskuseks on ja kuidas kinnitatud? Nimelt tahaks panna mingid segukotid vm sierrale raskuseks,aga ei tea kas tohib seal üldse loksuda midagi pagasnikus?

No sprindis-rallis ei tohi lisaraskust olla aga eks vöistlusjuhendis on kirjas kas ja kuidas kuna kõik rahvaspordireeglid jäärajal ei kehti. Igatahes kui on lisaraskus siis peab kindlasti olema korralikult kinnitatud.

On keegi võtnud ringiaegasid ka reaalselt, raskusega ja ilma ?