Pane talveks ära, osta üks odavama poolne opel veel juurde ja rahu maapeal. Kiiresti seda müüa ka tõenäoliselt ei õnnestu. Või siis ei ole see masin päris selline nagu ootasid? Muidugi kahte projektimasinat on ka nagu nadi pidada, kui legnumil pole suuremamahulisi töid käsil niiet, ise ka ei saa aru et kuda nii ruttu ise möödas juba?

Ei mul kiiret pole, see auto on väga mõnus, aga no alati tahaks jälle miskit uut proovida, hetkel siis soov miski maasturi vastu (kärukonks ja bmw335-d siis käruga mööda radasid vedada)

Käisin ülevaatusel kontrollis, täispaagiga auto kaalus 1776kg. tagumised pidurid veidi nõgad aga see pidi olema mitsude tüüpviga, puhastan ära ja vajadusel uued jupid külge. Amorditestis esimeste effektiivsus on mõlemal 78% ja tagumistel 62%. Tundub nagu korras auto isegi.
Hetkel tegelen siin soomes väikeste vigade parandusega, terve elu on sellel vilkunud miski traction control tuli (viga oli selles et polnud juhtmeid piduri surve anduri küljes)
kojameeste ja suunatule kang oli vahetuses, tahest tahtmata õigest autost tulles läksid legnumis kangid sassi need vahetasin ära ja kohe parem, veel läks vahetusse clock spring seal rooli sees, sellega said korda ka signaal ja srs airbag tuli.
Lähipäevil läheb alla originaal katalüsaator, uued miskid puksid, mis hakkavad läbi minema.

Sai ka tehtud manuaal boost controller ja turborõhk kasvatatud 0.5bari peale 0.7 peale. Originaal aju kannatab ca 0.9barri ennem kui tekib fuel cut. Hetkel viimaseks komistuskiviks on kahjuks originaal bypass klapp, mis laseb rõhu ringlusesse tagasi (vedru liiga nõrk) Kui kellegil on pakkuda seda Audi TT bypass klappi siis sooviks seda

Uus parempoolne logar sai pandud, mis kaitseks lume ees natuke ka, siis üks rullik on ka uus lastud treida, miski geneka lisa rullik või ma ka hetkel ei tea mis see on.

Reedel jõudsin siis praamiga Tallinna, uhke linn täitsa. Sai siis ÜV-sel käidud ja tehtud.
Vahepeal lõpetas ka töö õhulugeja, peale läks tava galandi oma ja toimib, CO oli paigas ja liigub nagu ikka.


Tankisin Talinna laagris paagi täis ja pildi tegin Pärnus saugas ennem linna.
Keskmine kiirus 87km/h
Läbitud vahemaa 111.2km
JA selle vahemaa kesmine kütusekulu siis 9.23l/100le
JA selle kompuutri täpsus on miski 95% seega pole paha suure kolaka kohta.

Suurest igavusest sai paigaldatud aegrelee, mõte siis selles, et kui puldist teen uksed lahti, kinni - siis jäävad esimesed udukad, mõlemal juhul põlema 16 sekundiks, uutel autodel see standaris, mina aga pidin ise paigaldama

See sama pill omab ka sukk norrise kleepsu ?

Päris norris pole aga sinnakanti küll, päris Pehmo tüüp ikka plekke mõlki ei löö

Talv saabus, coilid tulid alt ja alla läksid miskid koni amordid ja vedrud. Sellega ka uued piduriklotsid, 16 mitsu velg ja tutikad naastrehvid.
Coilid puhtaks pesta, õli peale ja garagesse puhkama

4-veduste pereautode kokkusaamine

Igav oli ja toonisin esituled ära:

Kilega toonitud ?

Lamin-X kile?

tegemist on kilega toonitud, kuna soomes polnud kohapeal seda lamin X kilet, siis kasutasin tavalist kilet ja fööniga. (prooviks) Jäi küll enam vähem, aga usun et see külge ei jää. Auto on ka samas vaha all ja päeval läheb salongi ka sisepuhur, et viimanegi niiskus autost välja saada.

Pimedal ajal toonid tulesid? Nähtavusele põntsu ei pane? Vahepeal käis omalgi peast läbi idee et tõmbaks mingi kile peale, aga kartuses et midagi pimedas ei näe jäi see tegemata

Mitsuklubis ühel punasel 8g'l on ka esituled ära toonitud ja peab mainima, et sellele generatsioonile sobib väga hästi toonitud esituli.

sõidan suht vähe siin soomes, enamus teed ikka Keha 3 ja 1 peal. Plaanis pole sellega niipea eesti ka minna, seega suva