Kas see on üks sellest velgete autode seeriast, mis 7 aastat platsil vedelesid ja millalgi 2010 kõik osta.ee-s maha müüdi kui tutikad autod, kuid toodetud 2003a.

kui auto on juba 5 aastat ja peale vana ja remonte väga tehtud pole, siis peakski agunemine sisuliselt pihta hakkama varsti.. Kui sinu käes ta veel tiptop on, siis järgmine omanik saab kõik need remondid endale kaela mingi lähima aja jooksul.
Kahe otsaga asi, iseenesest ostad ju täiesti korraliku auto ja hind ka õiglane, aga sa ei tea kunagi millal nüüd miski võib ära lõppeda kui 5 aastaga pole isegi puksid veel vahetust vajanud. Võib juhtuda, et hakkavadki järjest kõik kuluosad vahetust nõudma.

kõik autod on pannid ja lagunevad , aga müügipoolelt on 2kuud keskmise auto müügiks täiesti optimaalne ja paras aeg , kui asi kisub juba üle kahe kuu siis on see märk et midagi on valesti , virisejaid ja ärikaid käib sellest hoolimata läbi , kõigest minu arvamus

Aga milleks võtta liisinguauto kui sõita aastas ainult 5000km. Ja kui ta olemas on siis miks turgu lükata 6 aasta pärast? Või hakkab mingist ajast lagunemine ikka pihta, hoolimata läbisõidust?

Kui nii vähe sõita, siis majanduslikult mõtlev inimene ostab auto, mille hind on oma suure kukkumise juba ära teinud, kuid samas ei oleks liiga vana. Hinna kukkumine on kõige suurem kuluallikas üldse, see remondiraha mis kulub selle paari aasta jooksul mingi 5-7 aastase auto remontimisele, on oluliselt väiksem sellest summast, kui palju kukub auto hind selle ajaga.

Kui väga hoolikalt valida ja asja tunda, on võimalik sõita erilisema-võimsama-kiirema-mugavama ja parema autoga lõppkokkuvõttes odavamalt, kui näiteks naaber oma natuke uuema rahvaautoga.

Omaarust säästmine ja mõtekas tegevus ei pruugi pärast üldse nii hea tunduda

Aga äkki see keegi ei taha üldse 5a jooksul remontida? Kui inimese jaoks on oluline punktist A punkti B alati jõuda, siis võtabki salongist uue auto. 90% juhtudel see asi toimib, mingi Dacia, Renault ja muu sellise asjaga pole muidugi kindel.
Sellisel juhul ongi ikka lihtsam tutikas auto võtta.

Aga teemast rääkides oli see nädal huvitav juhtum. Saksamaalt sai ühte autot uuritud ja telefonikõne peale, et mis seisus auto on öeldi otse, et tule vaata üle ja visati toru hargile. Tundub et mõni elab ikka eriti hästi.

Ju Sakslane siis teadis vanasõna, et oma silm on kuningas.

2300km on natuke palju "vaatama minna", et teada saada kas cabrio katus ja tihendid ikka peavad. Olin küll järgmisel päeval anyway Saksa minemas, aga isegi siis oleks nii 600-800km ring olnud sõltuvalt, mis edasi oleksin teinud.

Sai ühele tuttavale Tartust eile '99 Passat ostetud (sai Tallinnast kohale sõidetud ainult selle konkreetse auto pärast), igati meeldiv kogemus. Müüja jutt oli konkreetne ja aus, auto oli selline nagu kuulutuses kirjas. 15 minti proovisõitu ja natuke läbirääkimisi hinna osas ning kaup koos. Auto sai ostetud nädal peale seda, kui tuttav oma autoostu sooviga minu poole pöördus ehk asjad käisid ikka päris kiiresti seekord. See oli ka ainuke kuulutus, mille numbrile sai helistatud (teised kuulutused sai juba eos välja praagitud).
Oleks selliseid müüjaid ainult rohkem.

Tõnu

1995a Volvo 960 läbisõiduga 148 tuhat. Kõik kontrollitav, I-Ast ostetud ja ka ajalugu seal. Sai müüki paisatud 1800ga... Kaks-kolm kuud müüsin, kusjuures läbisõidu kohta ei tundnud keegi huvi, põhiline oli ikka küttekulu. Nagu Chuck Norris kätekõverduste kohta - kõik võtab ära, ehk sellist mootorit ära tule võtma lootuses, et ehk mul rüüpab 6 sajale. Lõpuks sain tingimise peale kenasti 1500ga lahti, ent uus omanik oli perv... helistas päev hiljem, kuule siin kondid läbi ja rooliotsad ja stabika puksid, maksavad 200 euri, maksa kinni. Saatsin vana tõesõna seenele - 1) need jupid ei maksa ka esinduses nii palju 2) mille arvelt sa siis tingisid? Kutt ise töötad Audihoolduses.

Sakslane ongi ülbe rahvus, ma olen siin ka sõimata saanud et ma küsin lisaküsimusi auto kohta. Lisaks on nad ära hellitatud sellega, et igasugune saast ostetakse neilt ida-eurooplaste või aafriklaste poolt nagunii ära, nad ei viitsi pingutadagi. Seetõttu ma nüüd küsin ainult kaks küsimust: Kas auto on alles ning kas auto on sõidukorras? Tingimine on 90% juhtudest täielikult välistatud ning see on juba kuulutuses öeldud.

Ja ma imestan ,et miks ei suvatseta vastatagi kui küsin toote koha täpsemat infot.

Natuke OT, aga nagu aru saan, siis käid tihti Saksas ja tood autosi. Palju umbes selline teenus maksab ? Nii huvipärast rohkem.

minuarust mingi 500-600 on nii eraisiku toomine kui ka treileri koht. Treileriga muidugi peab arvestama, kust auto osta.

Kui kellegil transporti vaja või mingit kindlat autot, siis võib alati PS-i saata.