B8 A4

Külmkappi täiendatud 20 Premiumiga ja suur pakk soolakringleid ka ligemale tõmmatud, võib küll mingi filmi peale lükata.

10-12k annab ikka sellist asja leida Võibolla mõne riidega ,tagumiste väntakendega ja manuaalkastiga leiab aga... deem Audil võiks ikka lisasid ka olla etc poolnahk,automaat jne jne

Selle hinnaga saab jah mingi palju sõitnud V6 diisli

Minu silmis algab ka ikka Audi 4 veost ja muust jutust. Mingi ilma ledita ja tekstiilsisuta näeb sama mannetu välja kui mu 96a passat. Nii et milleks. Ja no mingi 2,0 diiselikaldus ei paku kah väga pinget.

Teist hommikut juba mingid linnud on külje peeglite kallal vandaalitsenud . Kõigepealt peeglikorpuse täis pasandanud ja siis avastanud enda peegelpildi ning omakorda klaasi ka ära mökerdanud oma jamaga. Eks näis kas homme hommikul sama jama.

Aga vaata, uut sakslast osta, mõnede eranditega, on priiskamine. Raibe maksab palju, laguneb palju jnejne. Aasia päritolu sõidukid on kusjuures ka sakslaste endi seas populaarsemad tänapäeval...ja ka põhjusega. Kõva garantii, odavam hind ja põhimõtteliselt ainult tangi, vaheta õli ning sõida ( erinevalt näiteks mõnest VAG päritolu sõidukist, mis garantiikorraS saab uue mootori või 2-3, DSG kasti rekord, mida mina tean, pärineb ühelt Škodalt ja arvuks on hetkel 4 ).
Loomulikult ühe puuga neid sakslasi ei löö ja mõned vanemad ning isegi uuema on täitsa seeditavad nii hinnalt kui ka kestvuselt, kuid ka seal lööb välja nende inimeste jutt, kes iga aasta ala Forsist soetatud TopRan varuosasid vahetavad ja kiidavad (jube odav ju ikkagi).

Teine faktor on muidugi see, et uute ostu propageerida, toodetakse meelega autosid, mis toimiks garantii ajal, kuid mitte üle 10ne aasta (mõni tootjamaa pakub sulle toetustki uue ostmiseks, kui sa vana kokkuostu viid.)

Sõitsin pirita ranna parklas veljega vastu äärekivi. Ilgelt mark oli, kõik vahtisid.

no küsimus oli ju murevabas sakslases. 10k on pisut vähe tõesti, aga 12-13 on juba reaalne.

Murevaba on auto siis, kui sa ei muretse koguaeg.

Vastasseisus linnud vs autod on nüanss ka see, kas auto on puhas või räpane. Puhtale autole lasta paistab neile rohkem meeldivat. Mul auto nüüd peale kruusateedel sõitmist nädal aega maja juures eri kohtades seisnud, kajakad-varesed ei tunne huvi. Pargin aga puhta auto, siis on see järgmine õhtu juba ära märgistatud

Kui uutest autodest, läbisõiduga 5-30 km, aasta alates näiteks 2008...
Prantslased, Huidanid, Kiad unustaks kohe.
Honda Accordi jätaks ka kõrvale, kuigi isegi võiks aga jah.. Kuid oli probleeme rooliga
Eelmise CRV mudelil on ka vigu ja kulub päris kiiresti. 50 tuh pealt oli sisemistel käepidemetel värv mahakulunud. Esialgne ühtlane tühikäik oli 30-50 tuh pealt kadunud. Lisaks vajas kapotialune osade vahetust. Nahkistmed...jama!
Civic, ei saa aru mina mida inimesed selles näevad... Esiklaas tuleb sellise nurgaga, et talvel võib mõra tekkida kui statoli pesema lähed.
Avensistel läks 5 autol 30 tuh pealt turbo.
Auris ja Yaris... Võib esineda andurite vigu kuid suht rahuldavad, kuid jälle.... Corolla- vahel tekib veeredes tunne, et rattad tasakaalust väljas, gaasipedaali vajutades see kaob. Automaat selle kooslusega on sama kui Savisaar oleks SINU isa!
3mese bemmi võtaks ise automaadi, säästab sidurit summalt natukene lisa.
5-sel liiga palju elektroonikat vist, sest kuulda on kirumist nii kasutajate kui ka hooldusmeeste poolt.
7-mest selle rahaga ei saa

VW- Polodel esineb käsipiduri pealejäämist, ka suvel! Kuid selle raha eest saad juba täiesti uue Polo kätte.
Golf-Audi A4, Audi A3- Selle hinnaga on kvaliteeti ja autot küll! Polo, Golf ja Passat, neil kõigil on esinenud mootoritule süttimist varem kui 30tuh. km.
Miks mitte ka Ford- On imelikke kuluvusi ja liistude ära kukkumisi Kuid mootor ja elektroonika tundub hea!
Mercedes! Miks mitte, taksojuhtide lemmikauto ja kestab, ega nad niisama seda eelista!

Tänapäeval on autode juures üheks suuremaks mure ja kuluallikaks elektroonika. Seega, mida lihtsam auto, seda säätlikum on seda omada.

Lihtsalt suvalised näited aasta ja hinna valikus:
http://www.auto24.ee/used/1316665 Audi A3
http://www.auto24.ee/used/1372499 Mondeo
http://www.auto24.ee/used/1308031 Golf, läbisõit 17000km
http://www.auto24.ee/used/1237303 Galaxy
http://www.auto24.ee/used/1344741 Audi A4

Audi A4-le soovitaks talveks kindlasti naaste, isegi väikesel jäisel kallakul tekib probleeme. Mõnel isendil esines nahkistme ebaloomuliku kiiret kulumist.

Selliste aastaarvude puhul peaks kindlasti olema hooldusraamat. Esinduses hoolduses käimine ei ole enam ammu kohustuslik.

Noh ei usu et see B8 A4 ka nii murevaba on. Mul lihtsalt aastane läbisõit tavaliselt jääb umbes 50-80tuhande vahele. Jõuaks osta igasugu ülbeid pille aga sellise läbisõidu juures nad ei jõua neid ära remontida.

Ise pole kunagi juppide pealt kokku hoidnud. Passatil oli ka kevadel üks sarniir läbi. Sai siis kohe terve sild uute orig osadega asendatud. Ja rehvid ja asjad alati tutikad pannud. Tänapäeval kasutatud rehvide eest küsitakse juba nii palju raha, et lihtsalt pointless juba.

Hundai ja Kia vastupidavusele, ka suurte läbisõitude juures, ei saa mingit etteheidet teha. Pruugitud nii 90. lõpu bussi (okei, mädaneb isuga) kui ka uusi autosid + mõnel tuttaval ka asutuseautod. `Näitena 1. generatsiooni ceed sõitis enne vahetust 200k mööda Eestit...linnas, maanteel, metsateedel ja ilmselt ka teedel, mis tegelikult selleks ei kvalifitseeru.. Tulemuseks oli stabikapukside vahetus 130k pealt, muus osas oli timm lõpuni.

Nüüd võiks seda "õiget kasutamist" ehk juba uurida ka Tallinki taksojuhtidelt.

Kust see Hooldusraamat siis tekib kui esinduses hoolduses ei käi ? Tänapäeval on esindustes veel digitaalne hooldusraamat. Kuidas siis ntks keregarantii ja muud asjad säilivad ?

99% ajast olen vait ja see protsent on kasvamas.