Hooldusraamatut võivad täita tunnustatud remonditöökojad ja seda ka Eestis! Kadaka teel tallinnas on üks autoremonditöökoda, Ehituse ABC natuke edasi... Nendel näiteks on see võimalus olemas.
Neid millel on võtmes hoolduse info, neid on siiski veel vähe ja veel vähem oli neid aastal 2008. Kuidas nüüd väljaspool esindust hoolduses sellega käia... Ei tea! Ma usun, et see on võimalik vastavalt sellele, kas margiesindus tunnustab seda töökoda või mitte.
Need kõik asjad on ka kirjas seadustes, seega garantii ei lõppe!

http://www.e24.ee/417829/garantiiga-soi ... -esindust/

Hyundai i40- hiljuti üks taksojuht rääkis kuidas 8 kuud hiljem läks õlipump ja lisaks veel mitmeid probleeme mis tekkisid iga nädalaga. Uuena on need autod head, kuid 100tuh läbisõiduga küll ei julgeks.
Kia... Rio vist oli see... Tunne oli justkui sõidaks hooldamata ja logiseva risuga... Pilk odomeetrile- 20000
Selliste asjade kiitmise peale küsiks- Kas ikka täiesti korras sakslase/jaapanlasega oled sõitnud ja ise roolis olnud?

Sakslasi ikka on läbi käinud mõned jah ( oman hetkel ka).
Mis mootoriga see i40 oli. Bens/diisel?
Muidugi tüüveana õlipumpa ma neil mootoritel ei tea, et oleks (samas TSI mootorite probleemid ja käigukastid on teine ning ammu tuttav teema.) Isegi ADAC ja mitmed teised testid kinnitavad sakslaste probleeme.

Ei oska öelda mootori valikut, kuid pakun diislit- taksojuht ikkagi.
Lisaks ei tasu neid teste väga tõeselt ka võtta. Saksa autod on ikka enamuses ja vigu esineb tihedamini tänu sellele.
Näiteks oli Audi Q5, millel viskas veateate ette. Mis teeks autoomanik- ikka esindusse- saab asendusauto, sõidab sellega päeva- kaks. Viga aga võibolla oli vigases anduris mille vahetamine võtab "hetke".
Teine- Uhiuus Ford Transit- veojõu- abs ja mingi tuli oli veel mis põles armatuuris- Viga Tagumise piduritule kaitse oli läbi, mis on ühenduses järelkäru juhtmepistikuga. Probleem oli järelkäru tuledes, mis põletas läbi kaitsme. Arvata võite, mida sellisel puhul esindus Eestis vahetaks

Üleskutse homseks kellegil ehk vedel vöi söbral tuttaval sugulasel GL vöi ML sobivaid velgi rehvidega (Korralike) siis kindlasti mulle pm. Peava olema 19 v 20 tolli, halvemal juhul 21. Maksmine kohe Tallinas

Mingis mõttes seab saksa premiumi see ebavõrdsesse olukorda, et nad täiesti planguna ning uhiuuena ei kvalifitseeru valikuks. Nagu eelpool keegi mainis Kia Ceedi: kuni 200 tuhandeni kestis OKlt, samas ntks tuttaval mingi maks varustusega saksast toodud v6 tomat quattro laguneb. Samas ei ole nad tehnilise taseme poolest võrreldavad ja karta on et too quattro on ka rohkem kui 170 tuhat sõitnud. Skodat jaksab juba eestlane liisingusse võtta ja tundub et kestavad.

Kõik ju oleneb ka sõidustiilist. Kui ikka 1.2 mootoriga autot vägistada, siis annab ka see kiirelt otsad, nii sildade kui mootori poolelt.

Lagunemise all pidasin ma eelkõige silmas vanemaid bõõhasid (kuni 39, muud polegi, peale 20 aastat vana golfi kahjuks/õnneks pidanud, kuid siiski olen nendega sõitnud, kuulnud/lugenud sõprade-tuttavate ja testide arvamusi) ja uusi DSG kastiga ja TSI mootoriga VAG grupi autosid, mis on kättesaadavad igas hinnaklassis. TSIga muidugi olenes vastupidavus kubatuurist ja kõik ei olnud sellised, aga DSG samas jällegi....a noh jah. Ühesõnaga ei võrdle vana kesklassi/ luksusmasinat uue 4 ratast + rool tüüpi sõidukiga ja ebavõrdset olukorda ei ole.

See ei ole ju mitte kuidagi seotud auto enda kvaliteediga. Teema oli siiski autode vastupidavus mitte see, kuidas esindused raha välja kasseerivad neilt, kes ei mõista ise märgata, et kärul tuled ei põle enam.

Muidu võin ka enda lähemast ringkonnast ja isiklikust kogemusest Ceed'i kiita. Õnnestunud masin.

Ma olen aru saanud. Et igal autotootjal on yks selline hästi välja kukkunud variant. Nt need transiti vanad diislid ja ka mersude omad. Vanemad japsi bensukad. 90ndate opeli koned jne...aga ned on kõik alla 2000 aasta pillid...uuemad oleks justkui lohakamalt tehtud isendid . Omalgi oli ceed ja uuena salongist...aga kettasse ajas kui kaks korda pidin ise vaatama kas ikka hooldus tehti voi mitte... Kui juba kaks korda ettekäändeks oli et aeti salongis autod sassi sis jättis soovida kyll... Sestap peale seda sai omatud pooleteist liitrist celicat mis oli oma vanuse ja ls kohta ikka ulme vastupidav ja suht ökonoomne. Ainus viga oli see et vajadus suurema auto järgi sundis loobuma. Aga kuuldes jutte ja tegemisi uuematest autodest ja nende kvaliteedist...sis pigem eelistan vanemat autot kui uut liisitavat. Seda enam et aeg ajalt on ise ka midqgi tore nokitseda...nii vähemalt on mingi garantii ja kindlustunne...paar kuud tagasi yhes rehviboksis olles tundus kyll et poistel rutiin peal...rattad pandi alla aga elav vestlus telefonis summutas mõtte pingutada poldid yle...on ka varasemaid juhtumeid olnud kus midagi ohtlikku ennustavat lahti voi tegemata unustatakse...aga muidu juhtus see et sai oma autol automaatkast valja vahetatud ja tunne on hea...

Kärutuled ei ole sellel puhul enam nii otseselt seotud, sest viga ilmnes hommikul, kui käru oli juba eemaldatud.
Mina võrdlen seda, kui tihti on vajanud uued autod hoolt ja tihedamini juhtub ikka neid prantslaste ja jaapanlastega.
Accordil 2008 ja edasi, oli probleem rooliga mis seisis justkui pallipeal, keerad natuke, keeras rohkem, lasi kui astmetega.
Ja kui sellise vea autole saad, siis see ei ole odav ja lihtsalt lahendatav.
Sellest eelneval mudelil oli tobedaks asjaoluks, et õlituli armatuuris vist näitas ainult kas surve on või mitte, sest kaks mootorit jooksis kokku, kuna õli oli 10tuh peal liiga vähe!

Ma võrdlen uusi autosi ja nendega esinenud probleeme.

Loomulikult ei ole see kuldne tõde, leidub erinevaid isendeid, mille koostamisel on kõik õnnestunud ja kestab väga hästi.
Rahvas ostab ja sõidab, igal head ja vead.

Tegelikult on ikkagi teema : Mis siis täna juhtus? Elame ennast välja 2013
Lihtsalt tuletan meelde.

Ja et OT poleks siis suutsin peaees trepist alla tulla

Jah aga siis las mõni roheline tõstab selle arutelu sinna kus ta rohkem sobib. Kordades mõistlikum jutt mu arust, kui 2 päeva jahuda kui palju keeegi oma tõukerattale 2 käiguga sisse sai.

Kõik normaalsed on ära võetud

No see dnbsonix pole nii hull , kui näiteks McRemainKillah

Mul sai blaya alt mingi 3 voi isegi 5 rada miski x nimega masu ajal välja pressitud...aga kyll mr viibus sulle uue nime ka leiutab